Navantia kładzie stępkę pod okręt wsparcia działań podwodnych dla hiszpańskiej floty

W stoczni Navantia Puerto Real odbyła się, pod koniec listopada, ceremonia położenia stępki pod budowę okrętu przeznaczonego do wsparcia do interwencji morskiej (BAM-IS) dla Marynarki Wojennej Hiszpanii.

W wydarzeniu, które miało charakter roboczy, wzięli udział przedstawiciele firmy Navantia, w tym dyrektor ds. operacyjnych i biznesowych Gonzalo Mateo-Guerrero Alcázar oraz dyrektor ds. korwet i okrętów do działań morskich Alberto Cervantes. Marynarkę Wojenną reprezentowali admirał Carlos Martínez-Merello Díaz de Miranda (doradca szefa operacji morskich), generał porucznik José Antonio Gutiérrez Sevilla (zastępca dyrektora generalnego ds. programów) oraz kapitan Ángel Arrazola Martínez (kierownik biura programów).

Nowy okręt do interwencji podwodnej (BAM-IS), który zastąpi starszy okręt okrętu ratowniczo-ratowniczego Neptuno (A-20), w służbie od 1989 roku. Będzie specjalistyczną i w pełni wyposażoną platformą do operacji ratownictwa i ratownictwa podwodnego, a także podstawową jednostką floty  do wsparcia operacji nurkowych, podobnie jak polski okręt ratowniczy programu „Ratownik”, którego budowa ruszyła pod koniec listopada.

Czytaj więcej: „Ratownik” ruszył. PGZ Stocznia Wojenna buduje kolejny okręt dla Marynarki Wojennej

Budowa okrętu do działań podwodnych jest odpowiedzią na potrzebę związaną z zapewnieniem wsparcia i zagwarantowania bezpieczeństwa załogom okrętów podwodnych proj. S-80 cały okres ich eksploatacji. Jednostka ma wyraźnie modułowy charakter. Dzięki dużemu pokładowi roboczemu, o powierzchni ponad 400 m2, umożliwi instalację różnych systemów modułowych, które pozwolą na skonfigurowanie go do różnych profili misji, m.in. operacji nurkowych, ratownictwa podwodnego lub ratownictwa, ochrony podwodnego dziedzictwa kulturalnego itp. W tym celu ma posiadać również innowacyjną instalację napędową i elektryczną, opartą na technologiach prądu stałego, systemach magazynowania energii i pędnikach cykloidalnych, co ma zapewnić zdolność do utrzymywania bardzo dokładnego dynamicznego pozycjonowania nawet w niesprzyjających warunkach pogodowych, zgodnie z najbardziej wymagającymi normami środowiskowymi. Ponadto, ta nowa jednostka dla Marynarki Wojennej będzie zdolna do pracy z NATO-wskim Systemem Ratownictwa Podwodnego (NATO Submarine Rescue System, NSRS). Wedle zamierzeń koncernu pozwoli to uzyskać po raz pierwszy dla okrętu Marynarki Wojennej Hiszpanii certyfikat "MOSHIP", aby działać jako "statek-matka" dla systemów ratownictwa podwodnego NATO. Zostanie również wyposażony w bezzałogowe pojazdy (ROV) zdolne do zdalnej eksploracji podwodnej i interwencji.

Nowy BAM-IS, oprócz znacznie ulepszonych możliwości w porównaniu z Neptuno dzięki obecnemu wyposażeniu i technologiom, będzie mógł transportować miniokręt podwodny do akcji ratowniczych oraz prowadzić podwodne poszukiwania i interwencje za pomocą zdalnie sterowanych pojazdów na głębokości do 3000 metrów. BAM-IS będzie przygotowany do interwencji podwodnej z użyciem, mieszaniny gazów na dużych głębokościach, napraw podwodnych i wydobywania obiektów podwodnych, poszukiwania, lokalizacji, wykrywania i identyfikacji obiektów podwodnych, leczenia wypadków nurkowych w warunkach hiperbarycznych, ochrony podwodnego dziedzictwa archeologicznego, szkolenia nurków i ich certyfikacji, czy też wsparcia konwencjonalnych operacji morskich.

Będzie to pierwszy okręt Marynarki Wojennej z certyfikatem MOSHIP, który będzie pełnił funkcję okrętu-matki dla Systemu Ratownictwa Okrętów Podwodnych NATO (NSRS) oraz Systemu Ratownictwa Nurkowego i Rekompresji Okrętów Podwodnych USA (US Submarine Rescue Diving and Recompression System).