Morska Stocznia Remontowa „Gryfia” S.A. kończy prace nad pięcioletnim przeglądem klasowym promu mf Mazovia, jednostki należącej do Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Kluczowy etap prac – dokowanie – odbył się 2 lutego 2026 r. w warunkach wysokiego zalodzenia akwenu i temperatury rzędu -15°C.
Ze względu na warunki pogodowe Armator zdecydował o ograniczeniu prac konserwacyjnych, skupiając zasoby na kluczowych pracach maszynowych i systemowych. Oprócz standardowej rewizji silników głównych i agregatów, specjaliści z Gryfii przeprowadzili zaawansowany serwis stabilizatorów przechyłu. Proces ten, obejmujący wysunięcie stateczników i pełną weryfikację ich stanu technicznego, jest kluczowy dla utrzymania standardów bezpieczeństwa i komfortu pasażerów promu.
Równolegle wykonano przeglądy systemów ro-ro, w tym ramp i furt. Obecnie jednostka przechodzi fazę testów zdawczo-odbiorczych.
– Realizacja kontraktu w tak trudnym okresie zimowym potwierdza, że „Gryfia” jest stabilnym i przygotowanym technologicznie partnerem dla armatorów promowych na Bałtyku – mówi Lech Lechmański, członek zarządu Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” S.A.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”
Recykling statków źródłem złomu i metali kolorowych w UE. Stocznie i huty bez wspólnej strategii [ANALIZA]