"Miecznik" coraz większy. Z CRIST do PGZ Stoczni Wojennej wyruszył kadłub budowanej fregaty

Na 4 grudnia zaplanowano transport bloku dziobowego o masie przekraczającej 1000 ton kadłuba pierwszej, wielozadaniowej fregaty programu "Miecznik". Wyruszył on ze stoczni CRIST S.A. do PGZ Stoczni Wojennej, gdzie od 2023 roku powstaje przyszły ORP Wicher, który zostanie zwodowany w 2026 roku, a przekazanie ma nastąpić trzy lata później. Wejdzie w skład Dywizjonu Okrętów Bojowych 3. Flotylli Okrętów i będzie stacjonował na co dzień w Porcie Wojennym Gdynia.

Jak informuje PGZ Stocznia Wojenna, budowa Wichra przebiega zgodnie z harmonogramem. Obecnie trwa zaawansowany etap scalania kadłuba. Konstrukcja śródokręcia osiągnęła około 16 metrów wysokości. Równolegle tam zamontowano już urządzenia wielkogabarytowe stanowiące wyposażenie siłowni: silniki, przekładnie oraz zespoły prądotwórcze. Na terenie stoczni są też kontynuowane prace nad sekcjami bloku rufowego.

Transport bloku dziobowego ze stoczni CRIST stanowi kolejny istotny etap w procesie budowy. Potem kadłub zostanie scalony w całość, co umożliwi rozpoczęcie prac wyposażeniowych. Równolegle w stoczni postępują prace nad drugą fregatą programu, Burzą, której ceremonia położenia stępki jest zaplanowana na 18 grudnia br.

Rankiem rozpoczęto proces zabezpieczania i transportowania kadłuba na barkę na terenie stoczni CRIST. Po 12.00 rozpoczęto przeholowanie kadłuba do nabrzeża Zachodniego (vis-à-vis Hali Kadłubowej) PGZ Stoczni Wojennej.

Dane techniczne i wymiary transportowanego bloku dziobowego

–        długość: 61,95 m;
–        szerokość kadłuba: 18,8 m;
–        szerokość z belkami/podbudową: 19,75 m;
–        wysokość: 16,28 m.

Masa poszczególnych elementów:

–        konstrukcja kadłuba: 810,5 t;
–        wyposażenie (fundamenty): 9 t;
–        urządzenia: 40 t;
–        ślusarka: 27 t;
–        podbudowa: 198 t.

Łączna masa: 1 084  t.

Fregaty programu "Miecznik" będą miały 138,7 metra długości, a wyporność maksymalna sięgnie do 7 000 ton. Maksymalna prędkość wyniesie 26 węzłów, a marszowa 12. Zasięg ma wynosić 8 000 mil morskich. W skład załogi wejdzie do 187 osób. Napęd tworzą cztery silniki diesla w układzie CODAD (Combined Diesel and Diesel), gdzie część pracuje podczas mniejszej, ekonomicznej prędkości, a reszta jest dodatkowo uruchamiana przy jej zwiększaniu, lub w przypadku większego obciążenia jednostki.

Okręty zostaną wyposażone w zintegrowany system misji, który będzie obejmował zintegrowany pomost, system łączności, system zarządzania platformą, system zarządzania walką. Pełny system zarządzania walką, sensory i efektory będą obejmowały systemy przeciwlotnicze, przeciwrakietowe systemy rażenia woda-woda, woda-ziemia i torpedy do zwalczania okrętów podwodnych. Docelowym zakładanym ukompletowaniem w zakresie systemów przeciwlotniczych okręty będą posiadały pionowe wyrzutnie VLS Mk41 oraz rakiety z rodziny CAMM.

Do zwalczania celów nawodnych i lądowych będą przeznaczone wyrzutnie rakiet RBS15, uzbrojenie artyleryjskie będzie obejmować armatę średniego kalibru 76 mm OTO Melara Super Rapid Straus, dwie armaty 35 mm OSU-35K, zdalnie sterowane moduły uzbrojenia wyposażone w wielokalibrowe karabiny maszynowe oraz ręcznie kierowane ręczne karabiny maszynowe. Uzbrojenie torpedowe będzie obejmować dwie wyrzutnie torped. Okręty będą posiadały radary wielofunkcyjne średniego i dalekiego zasięgu oraz radar kierowania ogniem i środki rozpoznania obrazowego a także sonary kadłubowy i holowany. Zostaną wyposażone w środki walki radiotechnicznej. Otrzymają także uzbrojenie pozwalające im swobodnie odpierać ataki każdego rodzaju.