Na terenie stoczni Kawasaki Heavy Industries w Kobe odbyła się ceremonia wodowania i chrztu szóstego okrętu podwodnego typu Taigei, Sougei (SS-518). Wszystkie jednostki tej serii powstają w krótkim, na tle innych państw, czasie budowy. Każdy z nich powstaje w ciągu zaledwie czterech lat.
Tak jak pozostałe okręty z tej serii, również i ten otrzymał nazwę związaną z wielorybem (jap. gei). „Sougei” oznacza „błękitnego wieloryba”. Jak przekazał japoński resort obrony, imię wybrano na podstawie wskazanych typów i wyboru przeprowadzonych w siłach zbrojnych.
W uroczystości wzięli udział przedstawiciele japońskiego MON, władz krajowych i prefektury, a także reprezentantów kadry sił morskich oraz stoczni Kawasaki Heavy Industries. Była to okazja do przypomnienia o rozwoju potencjału japońskiej floty oraz zdolności rodzimej branży morskiej, która jest w stanie szybko budować tego rodzaju zaawansowane i skomplikowane okręty.


W marcu tego roku do służby wszedł JS Raigei (SS-516). W październiku ub. r. zwodowano JS Chōgei (SS-517), który do służby ma wejść w 2026 roku. W latach 2027-2029 Japońskie Morskie Siły Samoobrony (JMSDF) mają pozyskać także trzy kolejne okręty podwodne typu Taigei, zwiększając ich liczbę do ośmiu. Co istotne, wszystkie ceremonia wodowania i przyjęcia do służby odbywają się odpowiednio w październiku i marcu, rok do roku, podkreślając terminowość stoczni, która jest w tej kwestii wspierana przez koncern Mitsubishi Heavy Industries, mający siedzibę w Tokio.
Okręty podwodne typu Taigei mają być rozwinięciem i zarazem uzupełnieniem potencjału jednostek typu Sōryū, wprowadzonych do służby w latach 2009-2019 w liczbie dwunastu sztuk. Choć oba typy są podobne (długość 84 metry), tak "wieloryby" posiadają większą wyporność (3000 ton w porównaniu z 2900 ton poprzednika). Załoga liczy 70 marynarzy, przy czym wprowadzono pewną dogodność z myślą o kobietach służących w siłach podwodnych i ich komforcie, wydzielając osobną przestrzeń mieszkalną z sześcioma łóżkami.
Wyposażenie okrętu stanowią czujniki i systemy przetwarzania, w tym radar poszukiwawczy powierzchniowy/niskopoziomowy ZPS-6H i sonar Oki ZQQ-8. Podobnie jak okręty poprzedniego typu, JS Ōryū i JS Tōryū, typ Taigei będzie korzystać z akumulatorów litowo-jonowych. Na uzbrojenie składa się sześć wyrzutni torped HU-606 533 mm do torped ciężkich Mitsubishi Heavy Industries typów 89 i 18, a także pocisków Harpoon.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River