Rząd wspiera polską banderę. Przyjęto projekt ustawy dla żeglugi

Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy, która ma wesprzeć przedsiębiorstwa żeglugowe i stworzyć realne warunki do funkcjonowania pod polską banderą - poinformował we wtorek minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

Chodzi o projekt ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu wsparcia przedsiębiorstw żeglugowych oraz stworzenia warunków ich funkcjonowania pod polską banderą.

„Przyjęty przez Radę Ministrów projekt to ważny kolejny krok na rzecz odbudowy silnej polskiej floty handlowej i zwiększenia konkurencyjności polskiej bandery. Tworzymy nowoczesne i przewidywalne warunki dla armatorów, wzmacniamy pozycję polskich przedsiębiorstw żeglugowych oraz poprawiamy warunki pracy marynarzy” - przekazał na Facebooku minister.

Dodał, że projekt przewiduje m.in. zerowy PIT dla marynarzy, bez względu na obywatelstwo i liczbę dni pracy w roku.

Zgodnie z opisem projektu w wykazie prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów, planowana regulacja przewiduje nowelizację ustawy o podatku tonażowym, a jej powodem jest potrzeba zapewnienia przedsiębiorcom żeglugowym możliwości wyboru opodatkowania podatkiem tonażowym, zamiast opodatkowania podatkiem dochodowym od osób prawnych, co ma mieć pozytywny wpływ na konkurencyjność polskiego rynku żeglugowego.

Projekt zakłada, że z preferencyjnego systemu opodatkowania będą mogły korzystać nie tylko statki pływające pod polską banderą, ale również jednostki pod banderą państw Unii Europejskiej i Europejskiego Obszaru Gospodarczego. Rozwiązanie ma dostosować polskie przepisy do aktualnej praktyki Komisji Europejskiej dotyczącej pomocy publicznej oraz odpowiadać postulatom armatorów.

W przygotowanej nowelizacji zaproponowano także objęcie podatkiem tonażowym nie tylko armatorów, ale również zarządców statków, co ma zwiększyć atrakcyjność tego instrumentu dla przedsiębiorców żeglugowych. „Należy jednak podkreślić, że wejście w życie projektowanych regulacji wymaga wydania przez Komisję Europejską pozytywnej decyzji o zgodności pomocy publicznej z rynkiem wewnętrznym. W związku z tym stosowna klauzula zostanie umieszczona w projektowanych przepisach” - wskazano w wykazie.

Projekt obejmuje również zmiany w ustawie o pracy na morzu, w tym wdrożenie poprawek z 2022 r. do Konwencji o pracy na morzu z 2006 r. Zakładają one nowe obowiązki dla armatorów, m.in. zapewnienie marynarzom dostępu do internetu, odpowiedniej odzieży roboczej, bezpłatnego wyżywienia o określonych standardach oraz dostępu do wody pitnej.

Nowe przepisy mają też rozwiązać problem zaopatrywania statków w leki i wyroby medyczne. Przewidują stworzenie odrębnego mechanizmu umożliwiającego armatorom zakup obowiązkowego wyposażenia apteczek okrętowych, co ma usunąć bariery wynikające z obecnych regulacji prawa farmaceutycznego.

Wśród proponowanych zmian znalazły się również nowe obowiązki związane z zabezpieczeniem finansowym odpowiedzialności armatorów wobec marynarzy, w tym pokryciem kosztów leczenia i wynagrodzeń w okresie niezdolności do pracy, a także doprecyzowanie zasad dotyczących badań lekarskich marynarzy.

Projekt przewiduje ponadto uporządkowanie definicji organizacji armatorów i marynarzy. (PAP)

pif/ mmu/

Fot.: Depositphotos