Hanwha Ocean kończy serwis amerykańskiego okrętu. Firma liczy na zacieśnianie współpracy z US Navy

Mająca siedzibę w południowokoreańskim Geoje stocznia poinformowała, że po pół roku ukończyła serwis okrętu sił morskich USA, USNS Wally Schirra. Jednostka wyszła w morze, a jej powrót do służby ma być dowodem skuteczności usług w zakresie konserwacji, napraw i remontów (Maintenance, Repair, Overhaul, MRO). Firma liczy na dalsze zacieśnianie współpracy z amerykańskim przemysłem oraz US Navy.

Rozpoczęte w lipcu ub. r. prace obejmowały kompleksową konserwację, w tym naprawy kadłuba i napędu, kontrole techniczne, wymiany sprzętu oraz modernizacje systemów. Wyzwaniem miało tu być spełnienie rygorystycznych standardów technicznych amerykańskiej marynarki wojennej, niemniej cały zakres obowiązków miał zostać zrealizowany zgodnie z planem. Zdaniem południowokoreańskiej stoczni stanowi to element udanej współpracy i okazja do dalszego umacniania jej obecności w globalnym przemyśle obronnym.
Hanwha Ocean ogłosiła, że należący do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych statek do przewozu ładunków suchych i amunicji, USNS Wally Schirra, pomyślnie zakończył prace konserwacyjne i wypłynął w morze. Jako pierwszy statek przyznany koreańskiej firmie na konserwację, naprawy i remonty (MRO), osiągnięcie to jest ważnym krokiem naprzód w krajowym przemyśle stoczniowym.

- To wielki zaszczyt pomagać Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w tym projekcie. Opierając się na doświadczeniu zdobytym od Wally Schirra, będziemy nadal starać się wnosić większy wkład jako kluczowy partner - powiedział Dae-Sik Kim, dyrektor zarządzający działu MRO Hanwha Ocean.

- Dzisiejszy dzień jest wynikiem miesięcy ciężkiej pracy i poświęcenia zespołu Hanwha oraz mężczyzn i kobiet z Wally Schirra. Służy to jako przypomnienie bliskiego partnerstwa między naszymi dwoma krajami i możliwości, jakie mamy, aby nadal wzmacniać to partnerstwo - powiedział Patrick J. Moore, oficer dowodzący Military Sealift Command Office w Korei (MSCOK).

Okręt wsparcia logistycznego typu Lewis and Clark, USNS Wally Schirra (T-AKE-8) był pierwszą jednostką US Navy, która trafiła na serwis do zakładu w Geoje, niedługo po oficjalnie przyznanej przez amerykańskie władze zgody na prowadzenie tego rodzaju prac dla Hanwha Ocean. Stocznia miała tu wykorzystać swoje doświadczenie w realizacji zleceń dla sił morskich Korei Południowej oraz podmiotów prywatnych, aby wskazać dodatkowo wcześniej niezidentyfikowane potrzeby konserwacyjne i zaproponować skuteczne rozwiązania w tym zakresie.

Wspomniany okręt należy do serii liczącej 14 okrętów. Zbudowany w latach 2008-2009 został nazwany na cześć kmdr. Wally'ego Schirry (1923–2007), jednego z astronautów misji Mercury Seven, którzy trzykrotnie odbywali loty kosmiczne w ramach Mercury 8 , Gemini 6A i Apollo 7. Ma 210 metrów długości, 32,3 metra szerokości i zanurzenie do 9,4 metra. Jego pełna wyporność to prawie 40 300 ton. Jako okręt pomocniczy, oznaczony jako USNS (Unitet States Naval Ship) posiada mieszaną załogę, w której skład wchodzi 49 wojskowych marynarzy i 123 cywilnych. Osiąga prędkość do 20 węzłów, a zasięg działania sięga 14 000 mil morskich. W skład napędu wchodzą silniki wysokoprężne FM/MAN B&W, jedna śruba o stałym skoku i dziobowy ster strumieniowy.

Choć to jednostka przeznaczona do działań zaopatrzeniowych, posiada uzbrojenie w postaci wyrzutni wabików Nulka, a także od dwóch do sześciu karabinów maszynowych 12,7 mm. Na pokładzie znajduje się hangar i lądowisko do obsługi dwóch śmigłowców, Sikorsky MH-60S Knighthawk lub Aerospatiale Puma. Z racji na swoją funkcję, okręt ten może transportować do 6 0005 ton suchego ładunku (22 000 m3), pięć zbiorników paliwa o pojemności 2900 m3 i dwa zbiorniki wody pitnej o pojemności 200 m3.

W listopadzie ub. r. Hanwha Ocean uzyskała kolejny kontrakt na planową konserwację zbiornikowca USNS Yukon, przydzielonego do 7. Floty US Navy. Jak podkreśla firma, globalny rynek MRO nadal się rozwija i planuje wykorzystać sukcesy i doświadczenie celem zwiększania swojej oferty i stałego jej ulepszania.

Współpraca z amerykańskim podmiotem to także element polityki firmy, związany z wchodzeniem na amerykański rynek. W grudniu ub. r. koncern Hanwha sfinalizował zakup stoczni Philly Shipyard, mieszczącej się w Filadelfii. Ma to pozwolić na realizację ważnego etapu, jakim jest budowa zdolności stoczniowych i w ramach łańcucha dostaw w USA, także w zakresie budowy statków i okrętów, jak i usług MRO.