CRIST Offshore zainaugurował etap produkcji morskiej stacji elektroenergetycznej dla projektu BC-Wind symboliczną ceremonią pierwszego palenia blachy. Tym samym projekt wszedł w kolejną fazę realizacji. Wydarzenie to stanowi ważny moment w projektach przemysłowych i stoczniowych. Oznacza oficjalne rozpoczęcie produkcji elementów konstrukcyjnych.
Po serii zakończonych sukcesem testów pilotażowych oraz pierwszej pełnoskalowej instalacji na statku morskim Vertom Tula, firma Wattlab przechodzi do etapu wdrożeń komercyjnych i dalszego rozwoju technologii Solar Flatrack dla masowców.
Grupa Damen Shipyards dostarczyła holownik ASD Tug 2811 firmie Muller Dordrecht. Zbudowany w stoczni Damen Song Cam Shipyard w Wietnamie, En Avant 19 został przetransportowany na pokładzie statku do przewozów ciężkich ładunków i dotarł do portu w Rotterdamie na początku marca.
Mający siedzibę w szkockim Rosyth koncern Babcock poinformował 23 marca o udanym wodowaniu drugiej fregaty typu 31, przyszłego HMS Active. Prace nad tymi okrętami dla Royal Navy są o tyle ciekawe, że są one oparte na platformie Arrowhead 140, tak polskie jednostki programu „Miecznik”. Daje to możliwość wizualizacji tego, jak będzie wyglądało wodowanie pierwszej z nich, co zaplanowano na sierpień tego roku.
Budowany dla Viking Line wycieczkowiec Viking Libra został 19 marca zwodowany w stoczni w Ankonie. Dostawa jednostki planowana jest na koniec 2026 roku. To pierwszy z serii kilku jednostek wyróżniających się rozwiązaniami przyjaznymi dla środowiska, z myślą o ograniczaniu emisji CO2 w trakcie rejsu. Włoski koncern Fincantieri i podkreślają przy tym, że to pierwszy wycieczkowiec budowany od razu z myślą o pływaniu na wodorze.
Eskalacja konfliktu zbrojnego pomiędzy Stanami Zjednoczonymi, Izraelem a Iranem doprowadziła do poważnego uszkodzenia jednego z najważniejszych na świecie kompleksów produkcyjnych helu.
Firma Latitude Construction, działająca pod marką Latitude Yachts w porcie w Rydze, ogłosiła 18 marca plan otwarcia utworzenia spółki Latitude Naval Technologies, której celem będzie rozwój nowoczesnych platform morskich z myślą o bezpieczeństwie infrastruktury przybrzeżnej oraz znajdującej się na wodzie. Biorąc pod uwagę wyzwania związane z obroną Łotwy i stanu jej sił morskich, jest też potrzeba rozwijania lokalnych kompetencji i zdolności produkcyjnych.
We wtorek 24 lutego w gdańskim Centrum Techniki Okrętowej pojawiło się kilkudziesięciu przedstawicieli spółek Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Choć CTO i niektóre firmy PGZ – szczególnie te reprezentujące domenę morską – od lat współpracują, to inne przedsiębiorstwa grupy mogły zapoznać się z możliwościami i kompetencjami Centrum, które wykraczają poza domenę morską.
W gdyńskiej Stoczni Remontowej Nauta zakończyły się prace przy żaglowcach Zawisza Czarny, należącym do Związku Harcerstwa Polskiego oraz ORP Iskra, okręcie szkolnym Marynarki Wojennej RP. Stoczniowcy prowadzili przy nich m.in. remonty kadłubów i napędów.
Spółka Mewo, specjalizująca się w badaniach offshore i będąca jednocześnie armatorem wykorzystywanych przez siebie jednostek pływających, sprzedała 30% udziałów w spółce za 62,5 mln zł polskiemu funduszowi Vinci. Tym samym Mewo zyskało pokaźne środki na rozwój, a w planach jest m.in. zakup nowych statków i specjalistycznego sprzętu.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Prom Varsovia w barwach POLSCA Baltic Ferries wrócił już na swoją linię
Światowy Dzień Oceanów – IMO wzmacnia ochronę środowiska morskiego
Centrum Techniki Okrętowej i Polska Grupa Zbrojeniowa zacieśniają współpracę
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”