Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Edukacja morska tematem rozmów polsko-portugalskich podczas Międzynarodowego Kongresu Morskiego

W ramach 11. Międzynarodowego Kongresu Morskiego w Szczecinie doszło do spotkania wiceministra infrastruktury Arkadiusza Marchewki z wiceminister ds. morskich Portugalii, Lidią Bulcao. Rozmowa dotyczyła kluczowych wyzwań związanych z edukacją przyszłych kadr dla sektora morskiego.

Polska i Korea Południowa zacieśniają współpracę obronną. Wśród omawianych tematów okręty podwodne

W siedzibie resortu obrony odbyło się, 14 maja, kolejne spotkanie przedstawicieli MON Polski i Korei Południowej. Główne tematy rozmów dotyczyły współpracy obronnej między oboma państwami. Podczas wydarzenia pojawiły się również zagadnienia dotyczące sił morskich.

240 mln zł na rozwój przemysłu stoczniowego w Szczecinie, w tym 170 mln zł na budowę doku

Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka i prezes Fundusz Rozwoju Spółek Aleksandra Skibniewska w środę podpisali umowę na dokapitalizowanie branży stoczniowej w Szczecinie kwotą 240 mln zł; w tym 170 mln zł na dokończenie doku, który stocznia "Wulkan" buduje dla Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia.

Rząd inwestuje w szczecińskie stocznie. 240 mln zł na rozwój i modernizację

Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka i prezes Fundusz Rozwoju Spółek Aleksandra Skibniewska w środę podpisali umowę na dokapitalizowanie branży stoczniowej w Szczecinie kwotą 240 mln zł; w tym 170 mln zł na dokończenie doku, który stocznia Wulkan buduje dla remontowej Gryfii.

Polski Rejestr Statków na obchodach Święta Konstytucji 3 maja w Atenach

Polski Rejestr Statków S.A. reprezentowany przez Prezesa Zarządu Grzegorza Pettke oraz Dyrektora Zarządzającego spółki zależnej PRS Hellas z siedzibą w Pireusie, Roberta Domańskiego, uczestniczył w greckich obchodach Święta Narodowego z okazji uchwalenia Konstytucji 3 Maja. Plenerowa uroczystość miała miejsce na terenie parku eventowego w Atenach w środę 7 maja br.

COSCO Shipping Bulk zamawia kolejne statki do przewozu amoniaku i metanolu

Czołowy chiński przewoźnik w kategorii masowców i zbiornikowców zamówił nowe statki przeznaczone do transportu metanolu i amoniaku. Wyposażone w nowoczesne technologie ograniczające zużycie paliwa i energii, dzięki również swojemu przeznaczeniu, mają wpisywać się w plan dekarbonizacji żeglugi. Jest to szczególnie istotne z racji rosnącego zapotrzebowania na „zielone paliwa”, także w branży morskiej.

Mobilne centrum detekcji gazów firmy Dräger

W każdej branży bezpieczeństwo nie jest opcjonalne – jest niezbędne. Toksyczne gazy, niedobór tlenu oraz łatwopalne gazy i opary nie tylko zagrażają Twoim pracownikom – mogą prowadzić do kosztownych przestojów, grzywien, a nawet katastrofalnych wypadków.

Alfa Laval z pierwszym kontraktem na dostawę systemu zasilania amoniakiem

Alfa Laval podpisała pierwszy kontrakt na dostawę systemu zasilania amoniakiem FCM Ammonia, umacniając swoją pozycję lidera w opracowywaniu rozwiązań służących dekarbonizacji przemysłu morskiego. System FCM Ammonia zostanie zainstalowany na siedmiu tankowcach LPG/amoniaku dla Tianjin Southwest Maritime.

Szwedzka propozycja na program „Orka”. Zobaczyliśmy okręt podwodny, który Saab oferuje polskiej Marynarce Wojennej

Obietnica ministra obrony narodowej Władysława-Kosiniaka Kamysza, że jeszcze w 2025 roku zostanie wybrany oferent, który dostarczy Polsce nowe okręty podwodne, stale budzi emocje. Czołowe firmy z branży okrętowej, zainteresowane wzięciem udziału w programie, starają się zainteresować opinię publiczną swoją ofertą. Pochodzący ze Szwecji koncern Saab-Kockums zaprosił do swojej stoczni w Karlskronie polskich dziennikarzy, aby mogli zapoznać się z nią lepiej i na własne oczy zobaczyć stan prac nad najnowszymi okrętami podwodnymi typu

Stoczniowe ambicje Rosji. 1600 statków do 2036 roku

Rosyjskie władze podkreślają, że w przyszłości krajowa branża stoczniowa ma dynamicznie się rozwinąć. Biorąc pod uwagę obecny stan krajowej gospodarki i nałożonych na nią sankcji może to budzić spore wątpliwości. Rząd chce wydać blisko pół biliona rubli na rozwój krajowych stoczni, które obecnie mają ograniczone możliwości rozwoju ze względu na utrudniony dostęp do sprzętu i technologii. Kreml jednak nie daje za wygraną.