Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Dominik Dados, Ocean Winds: Wsparcie lokalnej przedsiębiorczości jest jedną z zasad naszej firmy

Ocean Winds należy do grona najważniejszych inwestorów rozwijających morską energetykę wiatrową w Polsce. Spółka realizuje na Bałtyku projekt BC-Wind o planowanej mocy do 500 MW, który powstaje około 23 km od wybrzeża województwa pomorskiego. Inwestycja ma istotne znaczenie dla transformacji energetycznej kraju, zwiększenia udziału odnawialnych źródeł energii oraz budowy krajowego łańcucha dostaw dla sektora offshore wind.

Usunięto niemal cały ładunek z wraku kontenerowca MSC Baltic III

Kontenerowiec MSC Baltic III osiadł na mieliźnie w lutym ubiegłego roku na zachodnim wybrzeżu wyspy Nowa Fundlandia w Kanadzie. Dopiero teraz udało się usunąć niemal cału ładunek z wraku jednostki. Jednocześnie trwają przygotowania do kluczowego etapu operacji, podczas których kadłub zostanie przecięty w miejscu jego pęknięcia, część dziobowa wyciągnięta na brzeg, a następnie zdemontowana.

Pracownicy Urzędu Morskiego w Gdyni protestują. Domagają się równych wynagrodzeń

Zakładowa organizacja związkowa OZZOiM zrzeszająca pracowników Urzędu Morskiego w Gdyni weszła w spór zbiorowy z pracodawcą. Jak podkreślają, nie protestują ani przeciwko konkretnym osobom ani z pobudek politycznych.

CMA CGM to najszybciej rozwijający się operator w pierwszej połowie 2026 roku

W pierwszej połowie 2026 roku tytuł "mistrza wzrostu" w ocenie analityków Alphaliner przypadł CMA CGM, Francuski operator wprowadził do floty i na rynek 235 500 slotów TEU, a więc więcej niż MSC (205 tys. TEU). Operator z Marsylii jest na dobrej drodze, by silną pozycję i wyprzedzić duńskiego operatora. Maersk w 2026 r. koncentrował się na dywersyfikacji usług.

Bez kapitału nie ma rozwoju. Jak banki i ubezpieczyciele patrzą dziś na porty i offshore? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]

Wracamy do relacji z Kongresu Polskie Porty 2030+, tym razem poświęconej panelowi „Bezpieczeństwo finansowe 2030+. Bez kapitału nie ma rozwoju – bankowość, gwarancje, ubezpieczenia”, który moderował Krzysztof Wojtowicz z Deloitte Advisory. W dyskusji udział wzięli: Artur Kucia – dyrektor Departamentu Klienta Strategicznego w PKO Banku Polskim, Joanna Smolik – dyrektor Departamentu Relacji Strategicznych w Banku Gospodarstwa Krajowego, Janusz Władyczak – prezes zarządu KUKE, Marek Lewandowski – dyrektor TUiR Warta, Joanna Koselska

Przylądek Pomerania – uroczyste rozpoczęcie budowy w Świnoujściu

13 lipca 2026 r. oficjalnie rozpoczęła się realizacja projektu Przylądek Pomerania – nowego portu na Bałtyku. Przekazanie placu budowy oraz rozpoczęcie budowy tymczasowej drogi technicznej oznacza przejście inwestycji z etapu przygotowań w fazę wykonawczą. To największe przedsięwzięcie w ponad 75-letniej historii Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. oraz jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych realizowanych obecnie w Polsce i na Bałtyku.

Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]

Zablokowanie dostaw LNG z Zatoki Perskiej w 2026 r. wywołało na rynkach panikę, a dostawcy wykorzystali sytuację do spekulacyjnej podwyżki cen. Opróżnione po zimie magazyny nie gwarantowały stabilnej sytuacji w krajach uzależnionych od dostaw gazu drogą morską. Szybko jednak okazało się, że rynek LNG nie jest taki straszny jak go malują spekulanci. Braki dostaw z Zatoki Perskiej szybko uzupełniono z instalacji uruchomionych w ostatnich latach.

Historyczna kotwica wydobyta podczas rozbudowy Naftoportu. Port Gdańsk odsłania kolejne tajemnice

Podczas prac związanych z rozbudową Naftoportu na terenie Portu Gdańsk odkryto wyjątkowy zabytek – potężną kotwicę pochodzącą najprawdopodobniej z XVIII lub XIX wieku. Znalezisko zostało odnalezione w rejonie wejścia do portu, gdzie przez stulecia dochodziło do licznych katastrof morskich.

Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków

Dziesięcioletnie badania INTERCARGO wskazują, że praca oficerów i marynarzy jest coraz bezpieczniejsza. W latach 2016-2025 na całym świecie zatonęło 17 masowców o nośności 10 tys. ton lub większej. W czasie tych katastrof zginęło 71 marynarzy.

Rejs ekspedycyjny w cieniu hantawirusa. Rozmowa z kapitanem Janem Dobrogowskim

Rejs statku ekspedycyjnego Hondius, należącego do holenderskiego armatora Oceanwide Expeditions, śledziły światowe media. Wszystko za sprawą hantawirusa, którego ognisko zakażeń pojawiło się na pokładzie jednostki podczas przeprawy przez południowy Atlantyk. W wyniku tego zdarzenia zmarły trzy osoby. O tym, jak wyglądała sytuacja na burcie, jakie były procedury i czym tak naprawdę są rejsy ekspedycyjne, rozmawiam z kpt. Janem Dobrogowskim.