Program „Ratownik” - przełom w polskim ratownictwie morskim?

Ogłoszenie pod koniec grudnia 2024 roku podpisania umowy na nowy okręt ratowniczy w ramach programu „Ratownik” jest kulminacją prac, które ciągnęły się od lat. W efekcie polską branżę stoczniową czeka wyzwanie w postaci budowy zupełnie nowej jednostki dla sił Marynarki Wojennej. PGZ Stocznia Wojenna podaje harmonogram prac nad tym okrętem. Jego koszt to blisko miliard złotych.

Szwecja wysłała okręt do Zatoki Fińskiej. Ma zbadać uszkodzenia po sabotażu podwodnych kabli

Fińskie władze zwróciły się do szwedzkich z prośba o wsparcie w zakresie oceny uszkodzeń podwodnej infrastruktury krytycznej w Zatoce Fińskiej. W zagrożony rejon został wysłany okręt ratowniczy HswMS Belos (A214), z którym współdziałają okręty Marynarki Wojennej Finlandii. Ma to związek z uszkodzeniem podwodnego kabla EstLink 2, do czego doszło pod koniec grudnia ubiegłego roku.

Polskie Linie Oceaniczne S.A. zawierają strategiczne partnerstwo z Nortshore AS

2 stycznia 2025 roku Polskie Linie Oceaniczne S.A. (Polish Ocean Lines Inc.) podpisały list intencyjny z norweskim partnerem, Northshore AS. Ma to tworzyć nowe możliwości rozwoju w dynamicznie rozwijającym się sektorze transportu w rejonach polarnych.

W Sankt Petersburgu zwodowano arktyczny patrolowiec dla rosyjskiej marynarki wojennej, Nikołaj Zubow

Uroczysta ceremonia wodowania patrolowca proj. 23550 Nikołaj Zubow odbyła się 25 grudnia w Sankt Petersburgu w Stoczni Admiralicji (Admiralty Shipyards JSC). Zgodnie z wieloletnią tradycją, okręt został poświęcony, a przed wodowaniem odbyła się ceremonia rozbicia butelki szampana o kadłub okrętu przez matkę chrzestną.

ORP Ślązak zostanie dozbrojony? Agencja Uzbrojenia ogłasza konsultacje rynkowe w tej sprawie

Jak poinformowała jeszcze w grudniu Agencja Uzbrojenia, instytucja ogłasza wstępne konsultacje rynkowe, które mają związek z planem dozbrojenia i doposażenia korwety patrolowej ORP Ślązak (241), będącej w służbie w 2019 roku. Jest to jeden z wielu przewijających się od lat tematów, mających znaczenie dla wzmocnienia zdolności tego okrętu, na czym zyska cała marynarka wojenna.

Maersk na metanolowym kursie. Firma podsumowuje modernizację swojej floty

Duński gigant branży żeglugowej podsumował 2024 rok w zakresie dekarbonizacji swojej floty. W tym czasie rozpoczęła się budowa wielu nowych kontenerowców, a kilka z nich już pływa na trasach między Azją a Europą. Swoją działalność te wykorzystujące metanol jednostki rozpoczynały w istotnych dla firmy lokalizacjach na całym świecie.

Rosja wzbogaciła się o kolejny okręt podwodny z napędem atomowym, Archangielsk

27 grudnia w zakładzie stoczniowym Siewmasz, należącym do do JSC United Shipbuilding Corporation (USC; Russian: Объединённая судостроительная корпорация, ОСК) odbyła się uroczysta ceremonia przekazania Marynarce Wojennej Federacji Rosyjskiej kolejnego okrętu podwodnego z napędem atomowym IV generacji. Archangielsk (K-564) to piąta jednostka proj. 855 a zarazem czwarta z podserii 855-M, znanej też jako Jasień-M. Wejdzie w skład Floty Północnej.

W Porcie Gdańsk trwa rozładunek amerykańskiej techniki wojskowej

Jeszcze przed końcem roku do gdańskiego portu wpłynął statek ro-ro MV Cape Kennedy (T-AKR 5083), wykorzystywany przez Dowództwo Wojskowego Transportu Morskiego USA, wchodzący w skład amerykańskiej Floty Rezerwowej Obrony Narodowej. Aktualnie załoga oraz obsługa portu prowadzą operacje związane z rozładunkiem sprzętu wojskowego US Army.

Dunaj pozostaje ważny dla ukraińskiego eksportu. Firmy walczą o utrzymanie znaczenia transportu rzecznego

Choć wzrost przeładunków w ukraińskich portach tzw. Wielkiej Odessy wzrósł w 2024 roku, wciąż pozostaje dużo niższy niż przed rosyjską agresją w lutym 2022 roku. Istotną rolę odgrywa utworzony w sierpniu 2023 roku humanitarny korytarz morski, zmniejszając zapotrzebowanie na transport rzeczny do m.in. rumuńskiego portu w Konstancy. Przeprawa utrzymuje jednak istotne znaczenie dla gospodarki Ukrainy, zapewniając możliwość importu towarów przez Morze Czarne.

Rozpoczęto inspekcję techniczną tankowca podejrzanego o uszkodzenie podmorskich kabli

Jak poinformowała 2 stycznia tego roku Fińska Agencja Transportu i Komunikacji Traficom, jej kontrolerzy rozpoczynają inspekcję statku Eagle S. Celem jest sprawdzenie, czy spełnia on wymogi odpowiednich konwencji międzynarodowych. To kolejny akt sprawy związanej z zatrzymaniem tej jednostki, podejrzewanej o uszkodzenie podwodnego kabla przesyłowego Estlink 2 w Zatoce Fińskiej.