Boksyt na morskich szlakach. Chiny dyktują warunki po stronie podaży i popytu

Aluminium od lat jest strategicznym produktem, a boksyt należy do jednego z najważniejszych suchych towarów masowych przewożonych transportem morskim i kolejowym. Główni producenci aluminium kreują rynek i sterują podażą na ten strategiczny surowiec. Boksyty stanowiły 4,5% całego handlu morskiego suchymi ładunkami masowymi w 2025 r. Całkowity eksport morski boksytu wzrósł w okresie styczeń-grudzień 2025 r. o 21,6% w ujęciu rok do roku, osiągając rekordowy poziom 245,9 mln ton – wynika z danych AXS Marine.

Węgiel w portach nadal obecny. Europa zwiększyła import z Rosji w 2025

Jeszcze w niektórych terminalach masowych i na składach widać hałdy węgla. Spiętrzenia przeładunków, zatory w terminalach, kolejki statków z węglem, to już przeszłość. W 2025 r. globalny transport węgla drogą morską spadł o 2,8% r/r do 1 333,1 mln ton (z wyłączeniem kabotażu), wynika z danych śledzenia statków firmy AXS Marine. Porty załadunkowe i taśmociągi w portach importowych pracowały na wolniejszych obrotach niż rok wcześniej wynika z analizy Banchero Costa Research.

Ropa naftowa i zbiornikowce na starcie 2026 r. Niższe ceny, więcej ropy i powrót na stare szlaki

Początek 2026 r. elektryzują informacje o przejęciu handlu ropą z Wenezueli przez amerykańskie koncerny i ataki dronów na zbiornikowce floty cieni. Niepokój budzi sytuacja w Zatoce Perskiej. Te zawirowania nie zmienią jednak zwiększonej podaży ropy na rynku globalnym. A to dobra wiadomość dla operatorów zbiornikowców i terminali paliwowych, tych eksportowych i importowych.

Morski rynek rudy żelaza należy do Chin. Azja cała naprzód, UE w kilwaterze

Ruda żelaza jest tym ładunkiem, który zapewnia flotom i portom morskim istotne profity. Warunki na rynku po stornie popytu dyktuje praktycznie Azja z gospodarką Chin na czele. Po stronie podaży głównymi rozgrywającymi są koncerny wydobywcze z Australii i Brazylii. Globalny transport rudy żelaza drogą morską w ciągu 3 kwartałów 2025 r. osiągnął 1 247 mld ton podczas, gdy w tym samym okresie 2024 r. statki przewiozły 1 246 mld t. W całym 2024 r. globalne przewozy morskie rudy żelaza wzrosły o 2,3% r/r do 1 669,2 mln t.

Rewolucja na rynku gazu już w 2026 r. FSRU w Gdańsku może skorzystać na rozwoju złoża Jafurah należącego do Aramco

Rewolucję na rynku dostaw i cen LNG wywoła uruchomienie pełnej wydajności nowych złóż gazu przez Arabię Saudyjską. Z rezerwami na poziomie 6,87 biliona m³ gazu i 75 mld baryłek kondensatu, złoże Jafurah jest jednym z największych inwestycyjnych projektów gazowych. Aramco twierdzi, że sprzedaż gazu po zakończeniu pierwszego etapu inwestycji wzrośnie do około 650 mln stóp sześciennych dziennie do końca 2026 r.

Top 1 operator terminali kontenerowych 2025. PSA Group stawia na ludzi, inwestycje i kooperację

Terminale kontenerowe działające w grupie PSA International Pte Ltd (PSA) ustanowiły nowy rekord w globalnych przeładunkach kontenerów. W 2025 osiągnięto 105 mln przeładunków kontenerów, w przeliczeniu na jednostki TEU – podał zarząd PSA International pod koniec stycznia 2026 r. Łącznie przeładunki Grupy Pte Ltd wzrosły o 5% rok do roku w portach i terminalach rozlokowanych na całym świecie w roku obrotowym zakończonym 31 grudnia 2025 r.

W dniu chrztu Jantar Unity wszedł w życie traktat o ochronie życia oceanów

Traktat o ochronie życia oceanicznego w skali globalnej na wodach międzynarodowych wszedł w życie w dniu, w którym przy Wałach Chrobrego w Szczecinie odbywał się chrzest Jantar Unity. Polska wprowadziła na Bałtyk ekologiczny prom, który dokładnie wpisuje się w ochrony środowiska morskiego oraz zrównoważonego użytkowania i zarządzania zasobami morskimi na pełnym morzu.

Masowce i towary masowe na morskich szlakach w 2026. Czas na soję, rudę żelaza i miedź

Na morskich szlakach następują dynamiczne zmiany pod wpływem zmian geopolitycznych i ostrożnych decyzji operatorów żeglugowych. Już koniec roku był pasmem zwrotów na globalnym rynku żeglugowym. Początek 2026 roku jest również czasem poszukiwania optymalnych rozwiązań w transporcie ładunków masowych, ropy i w żegludze liniowej.

Malta – morski lider Unii Europejskiej. Kurs na Centrum Morskiej Innowacyjności na Morzu Śródziemnym

Malta w 2025 r. stała się największym rejestrem statków w Europie i zmierza w 2026 r. umocnić tą pozycję. Już w pierwszej połowie ubr. pod banderą Malty ponad 10 tys. co wysunęło ten wyspiarski kraj na 6. pozycję w świecie pod względem liczby statków handlowych. Malta zajmuje wiodącą pozycję na świecie pod względem liczby zarejestrowanych superjachtów. Ale gospodarka morska Malty to również silna pozycja portu kontenerowego, turystyki, rybołówstwa i akwakultury. To są filary strategii rozwoju gospodarki morskiej Malty.

Australijskie porty to strategiczne aktywa. Surowce i porty napędzają PKB i australijską gospodarkę

W 2025 r. australijski eksport surowców napędzał gospodarkę. Raport Ports Australia o stanie handlu w Australii pokazał, że porty odgrywają kluczową rolę w gospodarce i jej wysokiej pozycji na rynku międzynarodowym. Prawie 700 tys. dokerów wnosi do gospodarki rocznie 264 mld dolarów australijskich.