Ropa naftowa i zbiornikowce na starcie 2026 r. Niższe ceny, więcej ropy i powrót na stare szlaki

Początek 2026 r. elektryzują informacje o przejęciu handlu ropą z Wenezueli przez amerykańskie koncerny i ataki dronów na zbiornikowce floty cieni. Niepokój budzi sytuacja w Zatoce Perskiej. Te zawirowania nie zmienią jednak zwiększonej podaży ropy na rynku globalnym. A to dobra wiadomość dla operatorów zbiornikowców i terminali paliwowych, tych eksportowych i importowych.

Producenci muszą się jednak liczyć, że zwiększona podaż wpłynie na ceny. Globalne ceny ropy naftowej. U.S Energy Information Administration (EIA) w styczniowym raporcie 2026 r. prognozuje, że ceny ropy naftowej spadną w 2026 r. Zdaniem ekspertów EIA globalna produkcja ropy naftowej przekroczy globalny popyt, co spowoduje wzrost zapasów ropy na głównych rynkach. 

Co więcej globalne zapasy będą nadal rosły w 2027 r., choć w wolniejszym tempie. EIA prognozuje, że średnia cena ropy Brent wyniesie 56 USD za baryłkę (b) w 2026 r., i będzie o 19% niższa niż w 2025 r., a następnie zmaleje do 54 USD/b w 2027 r.

EIA przewiduje, że globalna produkcja paliw ciekłych wzrośnie o 1,4 mln baryłek dziennie (b/d) w 2026 r. i o 0,5 mln b/d w 2027 r. Wzrost globalnej produkcji paliw ciekłych w 2026 r. będzie napędzany wzrostem produkcji ropy naftowej w OPEC+, natomiast wzrost produkcji w 2027 r. będzie napędzany przez kraje spoza OPEC+, głównie z pól roponośnych Ameryce Południowej, a więc również z Wenezueli. Prognoza EIA zakłada, że obecne sankcje wobec Wenezueli pozostaną w mocy do 2027 r.

Cena spadnie, podaż wzrośnie

Produkcja ropy naftowej w USA będzie powoli malała. Po osiągnięciu rocznego rekordu 13,6 mln baryłek dziennie w 2025 r zakłada się, że produkcja ropy naftowej w USA spadnie o mniej niż 1% w 2026 roku i o 2% w 2027 roku. EIA stwierdza w raporcie: „Przy utrzymujących się niższych cenach ropy naftowej, spodziewamy się spadku produkcji ropy naftowej, ponieważ spowolnienie aktywności wiertniczej będzie przewyższać wzrost wydajności wierceń”. Dlatego średnia cena ropy West Texas Intermediate w prognozie wynosi 52 USD/b w 2026 roku i 50 USD/b w 2027 roku, w porównaniu z 65 USD/b w 2025 roku. 

Operatorzy zbiornikowców mogą być spokojni o przyszłość. Obecny scenariusz Platts Analytics zakłada, że całkowita podaż i popyt na paliwa płynne osiągną szczyt około 2040 r na poziomie 111 mln baryłek dziennie, a następnie stopniowo popyt będzie maleć do 108 mln baryłek dziennie do 2050 roku.

- Jeśli nie nastąpi znacząca interwencja rządu w celu przyspieszenia przejścia na niskoemisyjne nośniki energii, ograniczenie globalnego ocieplenia spowodowanego emisją węglowodorów płynnych będzie trudne do osiągnięcia – powiedział Rene Santos, dyrektor ds. dostaw i produkcji w Platt Analytics w Ameryce Północnej, informuje Robert Perkins z S&P Global.

Zieloni przeciw brytyjskiej ropie

Kraje UN będą mogły liczyć jeszcze długo na ropę z Morza Północnego. Pod warunkiem stałych dostaw z nowych odwiertów. Zakłócenie w produkcji ropy z pół naftowych Wielkiej Brytanii mogą nastąpić z powodu aktywności organizacji ekologicznych. Liderem jest Greenpeace, które zamierza wykorzystać raport Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) walce z rozwojem przemysłu rafineryjnego.  W raporcie stwierdza się m.in., że „Zapotrzebowanie na energię i związane z tym emisje w sektorze energetycznym stale rosną”. 

W latach 2015–2019 globalne zużycie energii końcowej wzrosło o 6,6%, emisja CO2 z globalnego systemu energetycznego wzrosła o 4,6%, a całkowita emisja gazów cieplarnianych związana z dostawami energii wzrosła o 2,7%. Emisja metanu, głównie emisja lotna z ropy naftowej, gazu ziemnego i węgla, stanowiła 18% emisji gazów cieplarnianych w 2019 r. 

Całkowite zużycie ropy naftowej i produktów ropopochodnych wzrosło o 5%, a zużycie gazu ziemnego wzrosło o 15%. Spadająca energochłonność w niemal wszystkich regionach została zrównoważona przez wzrost zużycia energii. Robert Perkins z S&P Global  zauważa, że „Greenpeace przygotowuje się do walki z brytyjskimi władzami w związku z planowanym rozwojem sektora wydobywczego, co stanowi najnowszy etap batalii prawnych zagrażających europejskiemu przemysłowi naftowo-gazowemu”. W maju ubr.  holenderski sąd rejonowy, odpowiadając na skargę wniesioną przez lokalny oddział organizacji Friends of the Earth, nakazał firmie Shell ograniczenie śladu węglowego o 45% do 2030 r.; angielsko-holenderski gigant odwołał się od tego wyroku.

Terminale paliwowe w gotowości

Porty przyjmujące ropę muszą jednak być w gotowości  na stabilne, a nawet rosnące dostawy ładunków przez zbiornikowce ropy naftowej. Chiński import ropy naftowej w 2026 r. najprawdopodobniej utrzyma się tym samym poziomie co w 2025 r. A w 2025 r. grudniowe dostawy osiągnęły rekordowe poziomy. Chiński import ropy naftowej wzrósł w grudniu o 17% w porównaniu z rokiem poprzednim. 

Całkowity import w 2025 r. wzrósł o 4,4%, jak wynika z danych chińskich służ celnych. Ponadto, dzienne wolumeny importu ropy naftowej osiągnęły rekordowe poziomy zarówno w grudniu, jak i w całym 2025 r. Przepustowość chińskich rafinerii w 2025 r., a także wydobycie ropy naftowej i gazu osiągnęły nowe rekordy. Produkcja chińskich rafinerii w 2025 r. wzrosła o 4,1% rok do roku. W okresie styczeń-grudzień ubr. wydobycie ropy naftowej wzrosło o 1,5%.

Drugi co do wielkości konsument ropy naftowej na świecie przetworzył 737,59 mln ton ropy naftowej w 2025 r., poinformował Narodowy Urząd Statystyczny. Import rosyjskiej ropy Urals do Chin osiągnął szczyt w 2023 roku, podczas gdy popyt w Indiach spada. Większość rosnącego popytu Chin na ropę w tym roku wywołana była zwiększonym popytem na produkcję paliwa lotniczego i produktów petrochemicznych, powiedział przedstawicielom Reutersa Haibo Wang, dyrektor ds. badań rynku ropy naftowej w Instytucie Badań Ekonomicznych i Technologicznych CNPC.

Chiny i Indie – dwie polityki zakupów

Dodał on, że spodziewane zużycie ropy naftowej w ChRL ma wynieść 760 mln ton w 2025 roku. A więc będzie to wzrost o 0,9% w porównaniu z rokiem 2024. W 2026 r. popyt ma się ustabilizować. Zapotrzebowanie  ma utrzymać powyżej 700 mln ton do 2030 roku. Ubiegłoroczne prognozy zakładały, że popyt na ropę może osiągnąć 770 mln ton w 2025 roku, a następnie stopniowo spadać do 240 milionów do 2060 roku.  

We wrześniu należąca do państwa czołowa rafineria Sinopec (Sinopec Shanghai Petrochemical Co.) poinformowała, że spodziewa się, iż całkowity popyt na ropę osiągnie szczyt w 2027 roku – informują Colleen Howe i Sam Li z Routersa w Pekinie. Dotychczas rafineria przerabiała rocznie ponad 250 mln t ropy naftowej i produkowała ponad 150 mln t produktów. Podniesiono również prognozę zapotrzebowania na ropę naftową wykorzystywaną do produkcji chemikaliów i nowych materiałów do szczytowego poziomu 290 mln t w 2050 roku, co stanowi wzrost o 57% w porównaniu z rokiem bieżącym. 

Chiny importowały najwięcej rosyjskiej ropy Urals po cenach niższych niż ropa irańska. W grudniu ubr.  Chiny kupiły 47% rosyjskiego eksportu ropy naftowej, a kolejne miejsca zajęły Indie (38%), Turcja (6%) i UE (6%). Tak jest od 2023 roku, po tym jak główny nabywca, Indie, gwałtownie ograniczyły import z powodu sankcji Zachodu.  Surowsze sankcje UE wobec rosyjskich producentów ropy i presja ze strony administracji Trumpa skłoniły indyjskie rafinerie do ograniczenia importu w grudniu i poszukiwania alternatyw. 

W wyniku tego zbiornikowce zmieniły trasy dzięki temu, że OPEC odzyskuje udziały w Indiach. Import rosyjskiej ropy zmalał w grudniu do najniższego poziomu od dwóch lat. Dzięki temu udział transportów z OPEC doszedł do najwyższego poziomu od 11 miesięcy.  Zarobią operatorzy zbiornikowców i terminale naftowe. Koszty poniosą rafinerie. Niższy import rosyjskiej ropy, dotąd sprzedawanej z dyskontem, prawdopodobnie uderzy w zyski rafinerii. Sankcje amerykańskie i UE zmuszą właścicieli rafinerii państwowych i prywatnych do zwrócenia się ku dostawcom z Bliskiego Wschodu, Stanów Zjednoczonych i Ameryki Południowej. A to zwiększy na przewozy ropy naftowej na dobrze już znanych trasach i zmniejszy aktywność flot cieni w terminalach Indii.