Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]

CMA CGM wprowadził na rynek nowy statek z serii dziesięciu kontenerowców zasilanych skroplonym gazem ziemnym o pojemności 24 tys. TEU. To informacja, która zdominowała informacje portali logistycznych. Ale dla logistyków zajmujących się transportem kontenerowym ważniejsza jest informacja, że Omańska Grupa Asyad i francuska Grupa CMA CGM podpisały umowę ramową na budowę, zarządzanie i eksploatację wielofunkcyjnego terminalu logistycznego w omańskim porcie Sohar.

Energetyczne oceany. Niewykorzystany potencjał megawatów z fal i pływów [RAPORT]

Oceany i morza zajmują 70% powierzchni globu i oferują człowiekowi niewyobrażalne zasoby energii. Potencjał fal i pływów jest niesamowity i wciąż niewykorzystany przez człowieka. Energia oceaniczna może pokryć 13% światowego zapotrzebowania na energię elektryczną i zaspokoić 21% obecnego zużycia w UE – informuje w najnowszym raporcie Ocean Energy Europe pt. "Ocean Energy: The Largest Untapped Renewable Resource".

Oficerowie i marynarze w transporcie morskim na wagę złota. Potrzeba 114 tys. oficerów do 2030 r.

Transport morski będzie potrzebował 114 tys. oficerów marynarki handlowej do 2030 roku, informuje nowy raport BIMCO i International Chamber of Shipping (ICS). Raport „Seafarer Workforce Report 2026. The global supply and demand for seafarers in 2026” opublikowany został w Dniu Marynarza, który w tym roku IMO obchodziło pod hasłem „Niosą światowy handel. Niosą też ryzyko”.

Pływające elektrownie jądrowe szansą dla regionów w gorące lato i mroźną zimę [ANALIZA]

W gorące lato i mroźną zimę ratunkiem w regionalnym bilansie energii w regionach nadbrzeżnych mogę okazać się elektrownie jądrowe. Pływające elektrownie jądrowe (FNPP - Floating nuclear power plants) stanowią przełomową innowację w dziedzinie czystej i niezawodnej produkcji energii, oferując wszechstronne i zrównoważone rozwiązanie w walce ze zmianami klimatu i rosnącym globalnym zapotrzebowaniem na energię – przekonuje w raporcie World Nuklear Association.

Stocznie amerykańskie potrzebują 162,7 mln dolarów dofinansowania na rok fiskalny 2026-2027

W czerwcu zakończyły się konkursy na granty dla prywatnych stoczni działających w Stanach Zjednoczonych. Nowe granty zostaną rozdane latem br. Rynek stoczni amerykańskich nie jest wcale mały, choć oczywiście w produkcji oceanicznych statków handlowych i pasażerskich Stany Zjednoczone już od dawna się nie liczą.

13 mln EUR w 2026 r. przeznaczy Francja na paliwo dla armatorów rybackich

Komisja Europejska zatwierdziła francuski program pomocy w wysokości 13 mln euro. Ma on wesprzeć przedsiębiorstwa rybackie, które zgłaszały nierentowność działalności po spekulacyjnym wzroście cen paliw po zaatakowaniu przez USA i Izrael Iranu.

Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]

Sztuczna inteligencja nie zastąpi sprawnego zarządzania portami i terminalami kontenerowymi. Porty morskie i terminale są tylko ofiarami zakłóceń w globalnych łańcuchach logistycznych ale powinny uczestniczyć w ich usprawnianiu – to główne wnioski z opublikowanego w tym tygodniu „World Bank (2026), The Container Port Performance Index 2025: A Comparable Assessment of Performance Based on Vessel Time in Port”.

Turcja buduje jednocześnie 40 okrętów. Co najmniej 14 z nich będzie we flotach państw UE i Azji

W dokach i przy nabrzeżach wyposażeniowych stoczni tureckich buduje się 41 okrętów. Produkcja wkrótce wzrośnie do 50 okrętów bojowych i pomocniczych oraz patrolowców. Wiele z nich wyposażonych jest w urządzenia i uzbrojenie wyprodukowane w Turcji. Okręty z Turcji mają także trafić do Portugalii, Rumunii, a także Ukrainy, Pakistanu, Indonezji, Malezji, Azerbejdżanu.

Stoczniowy biznes na „Ikonach”. Do Meyer Turku będzie co roku wpływać 2,3 miliarda dolarów

Ze stoczni w Turku co roku będzie wypływać statek wycieczkowy, za który wpływać będzie 2,3 mld dolarów. W 2025 roku Meyer Turku i Royal Caribbean Group podpisały długoterminową umowę ramową zabezpieczającą kontrakty Royal Caribbean na budowę wycieczkowców w stoczni w Turku do 2036 roku – informuje kierownictwo Meyer Turku w „Raporcie Rocznym 2025”.

Rosyjskie porty morskie. Kurs na inwestycje i rozwój korytarzy transportowych na rynki azjatyckie [RAPORT]

Porty morskie Rosji wybrały kurs na Azję i pod tym kątem rozwijają usługi i infrastrukturę. Wzmacniane są połączenia z Chinami, Indiami, państwami arabskimi oraz innymi państwami azjatyckimi. Porty morskie Rosji wybrały kurs na Azję i pod tym kontem rozwijają usługi i infrastrukturę. Wzmacniane są połączenia z Chinami, Indiami, państwami arabskimi oraz innymi państwami azjatyckimi.