Top 1 operator terminali kontenerowych 2025. PSA Group stawia na ludzi, inwestycje i kooperację

Terminale kontenerowe działające w grupie PSA International Pte Ltd (PSA) ustanowiły nowy rekord w globalnych przeładunkach kontenerów. W 2025 osiągnięto 105 mln przeładunków  kontenerów, w przeliczeniu na jednostki TEU – podał zarząd PSA International pod koniec stycznia 2026 r. Łącznie przeładunki  Grupy Pte Ltd  wzrosły o 5% rok do roku  w portach i terminalach rozlokowanych na całym świecie w roku obrotowym zakończonym 31 grudnia 2025 r.  

Na każdym kroku podkreśla się decydującą rolę ludzi w osiągnięciu sukcesu biznesowego. Dyrektor generalny grupy PSA International Ong Kim Pong powiedział: „Składam serdeczne podziękowania naszemu kierownictwu, pracownikom i związkom zawodowym za ich zaangażowanie i doskonałość w realizacji, które pozwoliły PSA osiągnąć solidne wyniki i osiągnąć nowe rekordy w 2025 roku”.

W 2025 r. nie udało się skrócić połączeń między Azją a Europą Zachodnią i połączenia liniowe prowadziły głównie wokół Afryki. Trudna była sytuacja terminali amerykańskich na Zachodni Wybrzeżu. To skutek wysokich ceł nałożonych na przepływ towarów między USA, a krajami azjatyckimi, a szczególnie na towary z ChRL. Nie tylko linie żeglugowe musiały przystosować się do nowych warunków geopolitycznych. Również operatorzy terminali kontenerowych  stanęli na początku 2025 r. przez szczególnymi wyzwaniami. 

Ludzie o współpraca z klientem

PSA wykonało rekordowy skok w 2024 r., kiedy po raz pierwszy obsłużono ponad 100 milionów TEU. Wtedy flagowy terminal PSA w Singapurze odnotował rekordowe przeładunki STS na poziomie 40,9 mln TEU (+5,5%), podczas gdy terminale PSA poza Singapurem przeładowały 59,2 mln TEU (+5,7%). Łącznie wolumeny Grupy Pte Ltd  wzrosły w 2024 r. o 5,6% w porównaniu z rokiem poprzednim.

- W obliczu zmieniających się globalnych wzorców handlowych i ewoluującej dynamiki branży, skuteczna koordynacja i łączność między portami i węzłami łańcucha dostaw nigdy nie były ważniejsze – podkreślił dyrektor generalny grupy PSA International i zapowiedział, że: „PSA będzie nadal rozszerzać swoją globalną obecność i wzmacniać strukturę ekosystemów portowych, rozwijając możliwości i wspierając strategiczną współpracę w celu zbudowania odpornej sieci, która stanowi podstawę zrównoważonego handlu międzynarodowego”. 

Rok temu prezes Grupy PSA International, Peter Voser, wyjaśnił powody zwiększenia przeładunków w terminalach kontenerowych: „Rok 2024 był rokiem miarowego ożywienia światowej gospodarki, kształtowanego przez trwające konflikty geopolityczne, napięcia handlowe, wybory krajowe, presję fiskalną i wahania stóp procentowych”. 

W takim skomplikowanym otoczeniu marketingowcy Grupy walczyli o rynek i umacnianie sieci połączeń kontenerowych, które musiały dostosować się do zawirowań spowodowanych wojnami celnymi i działaniami pozataryfowymi. Zakłócenia na głównych szlakach liniowych wywołały dodatkową niepewność co do przyszłości kierunków i wolumenów  ruchu kontenerów i odporności gospodarek na działania rządów. 

Podsumowując wyniki 2024 r. Peter Voser stawiał bardzo ostrożne prognozy: „Patrząc w przyszłość, przewidujemy dalszą niepewność gospodarczą”. Podkreślał istotną rolę ludzi i kooperantów w osiągnięciu sukcesu, bo  „Jednak dzięki zaangażowaniu naszego zespołu i nieustającemu wsparciu naszych klientów, partnerów i współpracowników, jesteśmy przekonani o naszej zdolności do radzenia sobie z przeciwnościami, które mogą się pojawić”.

Inwestycje i dywersyfikacja

Grupa postawiła na rozwój dywersyfikację usług, czego przykładem jest m.in. budowa terminala T3 w Baltic Hub i stanowiska do obsługi farm wiatrowych T5 w Gdańsku.  „W ramach zróżnicowanego portfolio PSA obejmującego porty, rozwiązania dla łańcucha dostaw, sektor morski i działalność cyfrową, nadal jesteśmy zaangażowani w ścisłą współpracę z naszymi interesariuszami w celu zwiększenia odporności i zrównoważonego rozwoju globalnego handlu” – mówił przed rokiem prezes Grupy PSA International, Peter Voser.

Ta strategia sprawiła, że np. w porcie Tuas, największym na świecie zautomatyzowanym terminalu kontenerowym, uruchomionym we wrześniu 2022 roku, przeładunki przekroczył 10 mln TEU. Grupa realizuje strategiczne zadanie przeniesienia operacji terminalowych do nowego portu. Po planowanym ukończeniu budowy w latach 40., port Tuas będzie miał zdolność przeładunkową na poziomie 65 mln TEU. 

Ten potencjał będzie prawie dwukrotnie większy niż 37,5 miliona TEU przeładowanych w 2021 roku. Dla porównania, terminal Pasir Panjang ma 37 nabrzeży i roczną zdolność przeładunkową na poziomie 34 milionów TEU. Port Tuas po ukończeniu zajmie powierzchnię około 1 337 ha (około 3 300 boisk piłkarskich – porównuje Zarząd PSA). Będzie tam 66 nabrzeży o długości 26 km. Port będzie obsługiwał największe kontenerowce.

Rekordowy Singapur

Flagowy terminal PSA w Singapurze również ustanowił nowy rekord w 2025 r. Między statkami a nabrzeżami suwnice STS przeładowały 44,5 miliona TEU, co stanowi wzrost o ponad 8%. Terminale poza Singapurem przyczyniły się do dodatkowych 60,4 miliona TEU, co oznacza wzrost o 2% i wzmacnia ogólną dynamikę wzrostu holdingu 

– Rada Dyrektorów PSA International składa najszczersze podziękowania kierownictwu, pracownikom i związkom zawodowym za ich nieustanne dążenie do doskonałości, a także partnerom i klientom za ich trwałe zaufanie i cenną współpracę z PSA – zarząd PSA podkreśla rolę pracowników i kooperantów w tegorocznym komunikacie.

Peter Voser, Prezes Zarządu PSA International, powiedział: „W 2025 roku globalna gospodarka nadal zmagała się z utrzymującą się niestabilnością geopolityczną, presją handlową, zakłóceniami technologicznymi i zmianami klimatu”. Na obroty terminali na niektórych rynkach wpływ miała blokada przejścia przez Kanał Sueski, ograniczenia w ruchu w Kanale Panamskim, konieczność zmian połączeń liniowych pod wpływem wysokich ceł na towary narzuconych przez prezydenta Donalda Trumpa i rządy, które odpowiedziały na restrykcje. 

– Radząc sobie z tymi trudnościami, Grupa osiągnęła godny pochwały rekordowy poziom przeładunku kontenerów, co było możliwe dzięki ścisłej współpracy z naszymi klientami, partnerami i współpracownikami. W obliczu ciągłej ewolucji globalizacji i wszechobecnej niepewności, PSA kieruje się niezłomną determinacją w dostosowywaniu się i wyznaczaniu kursu na przyszłość. Dzięki zdecydowanemu zaangażowaniu naszych zespołów i trwałej odporności naszego zróżnicowanego portfolio obejmującego porty, rozwiązania w zakresie łańcucha dostaw, usługi morskie i rozwiązania cyfrowe, PSA jest zobowiązana do tworzenia wyjątkowej wartości dla naszych klientów i partnerów oraz do usprawniania przepływów handlowych na całym świecie – powiedział Peter Voser.

PSA realizuje szereg globalnych projektów i opiera rozwój na umacnianiu długoterminowych koncesji. Strategiczne kierunki działania wykonywane są praktycznie na wszystkich najważniejszych kierunkach handlowych, do których należy również rynek Europy Środkowej. Ostatnie inwestycje i kontrakty wzmacniają pozycję Grupy PSA jako wiodącego operatora portowego, m.in. w Turcji, Kolumbii i Arabii Saudyjskiej.

fot. Depositphotos