Cyfrowa i zielona żegluga przyszłości. Singapur zacieśnia współpracę z Koreą Południową

Ministerstwo Transportu Singapuru i Ministerstwo Oceanów i Rybołówstwa Korei Południowej podpisały porozumienie (Memorandum of Understanding, MOU) w celu utworzenia Zielonego i Cyfrowego Korytarza Żeglugowego (Green and Digital Shipping Corridor, GDSC) między oboma państwami. 

Memorandum zostało podpisane przez pełniącego obowiązki ministra transportu Singapuru, Jeffreya Siow, oraz jego odpowiednika, ministra oceanów i rybołówstwa Republiki Korei, Chun Jae Soo. Memorandum zostało wymienione przez starszego ministra stanu ds. transportu, Murali Pillai, z ministrem oceanów i rybołówstwa, Chun Jae Soo, w obecności premiera Singapuru Lawrence'a Wonga i prezydenta Republiki Korei, Lee Jae Myunga, 2 listopada 2025 r.

Na mocy zawartego porozumienia Zarząd Morski i Portowy Singapuru oraz Ministerstwo Oceanów i Rybołówstwa będą badać i wdrażać inicjatywy wspierające przejście sektora morskiego na paliwa o zerowej lub bliskiej zera emisji gazów cieplarnianych. Obejmują one rozwój infrastruktury bunkrowania, ujednolicenie standardów technicznych, wzajemny transfer wiedzy, przeprowadzanie testów z partnerami przemysłowymi i badawczymi oraz zapewnienie wspólnych szkoleń dla interesariuszy sektora morskiego. Porozumienie ma również na celu przyspieszenie digitalizacji w celu zwiększenia wymiany informacji i efektywności operacyjnej. Porozumienie zostało podpisane, ze strony Singapuru, przez p.o. ministra transportu Jeffreya Siowa, a także reprezentującego Koreę Południową ministra oceanów i rybołówstwa Chun Jae Soo.

– To partnerstwo podkreśla nasze wspólne zaangażowanie w budowę zrównoważonego i przyszłościowego sektora morskiego. Promując czystą energię, innowacje cyfrowe i rozwój umiejętności, nie tylko realizujemy priorytety krajowe, ale także przyczyniamy się do globalnych działań na rzecz ekologicznej żeglugi i wzmacniamy odporność łańcucha dostaw – powiedział Jeffrey Siow

–Korea Południowa i Singapur są kluczowymi partnerami morskimi w Azji i wspólnie będziemy przewodzić działaniom na rzecz dekarbonizacji międzynarodowej żeglugi. Dzięki tej współpracy oba kraje będą promować wdrażanie ekologicznych paliw i rozwiązań cyfrowych, przyczyniając się do zrównoważonego rozwoju globalnego sektora morskiego – przekazał Chun Jae Soo.

Singapurskie władze podkreślają też, że współpraca między oboma państwami ma potwierdzać ich silne zaangażowanie na rzecz dekarbonizacji transportu morskiego, w tym przyspieszenia związanych z tym technologii, a także wdrażania innowacji, przy jednoczesnej poprawie efektywności transportowej i przeładunkowej, biorąc też pod uwagę rozwój globalnego łańcucha dostaw. Jako jeden z kluczowych portów i terminali kontenerowych świata, ten mały kraj zdecydował się wdrożyć wiele przedsięwzięć na rzecz dekarbonizacji żeglugi. Wiązało się to również z innowacyjnymi metodami bunkrowania statków, w tym posiadających nisko- i zeroemisyjne napędy. Już wcześniej przeprowadzano tam operacje związane z obsługą statków napędzanych metanolem. W 2024 roku przeprowadzono tam pierwsze na świecie bunkrowanie statku ciekłym amoniakiem. Obok już rozwijanego bunkrowania statków transportowych, w tym kontenerowców, ma to stanowić element strategii w celu zrównoważonego rozwoju Singapuru także w sektorze turystycznym i pasażerskim.

Wśród innych elementów działalności są też cyfryzacja portu w ramach „cyfrowych bliźniaków”, a także technologii umożliwiających automatyzację prac przeładunkowych. Ma pozwolić to na poprawę zarządzania rejsami i wydajność. Do tego dochodzi rozwój cyberbezpieczeństwa, w tym wprowadzania nowych procedur i rozwiązań ochronnych. Wśród innych przedsięwzięć znajduje się kwestia szkolenia kadr morskich, w tym załóg statków, obsługi portu i innych podmiotów.

Fot. Depositphotos