Atak na statek nieopodal Somalii. Ochroniarze odparli piratów

Rankiem, 3 listopada, doszło do ataku na chemikaliowiec Stolt Sagaland, należący do duńskiej firmy Stolt Tankers. Instytucje zajmujące się bezpieczeństwem morskim oraz dowództwo europejskiej operacji EUNAVFOR Atalanta potwierdzają, że prawdopodobnie doszło do próby zajęcia statku przez piratów, którzy zostali odparci dzięki temu, że na pokładzie znajdowała się uzbrojona ochrona.

Chińscy i amerykańscy armatorzy zmieniają trasy i zarządy, by uniknąć dodatkowych opłat portowych

Po wejściu w życie wysokich opłat portowych, które w ramach wojny handlowej Waszyngton nałożył na statki powiązane z Chinami, a Pekin odwetowo na jednostki amerykańskie, armatorzy zaczęli zmieniać trasy i zarządy, by uniknąć zapłaty dodatkowych należności – informuje w piątek dziennik „South China Morning Post”.

Zakłócenia sygnału GPS i operacje STS zagrożeniem dla żeglugi. Także dla portów Zatoki Gdańskiej

Windward wykrył w ostatnim czasie liczne przypadki zagłuszania sygnału GPS w nowej lokalizacji w porcie Nachodka. To oznacza wzrost o 30% celowych zakłóceń systemów nawigacyjnych statków w całym regionie w sierpniu. Na Bałtycu odnotowano dwie strefy, w których zagłuszanie sygnału GPS przekierowuje informacje o pozycji statków w kierunku lądu. Najczęściej ma to miejsce wokół portu w Kaliningradzie i w pobliżu Primorska.

Eksplozja na tankowcu u wybrzeży Libii

U wybrzeży libijskiego portu Bengazi doszło do eksplozji na greckim tankowcu Vilamoura, który transportował około 1 mln baryłek ropy naftowej. Wcześniej statek co najmniej dwukrotnie wpływał do rosyjskich portów nad Bałtykiem i Morzem Czarnym.

Kapitan przyłapał załogę na szmuglowaniu narkotyków

Kapitan tankowca Scot Bremen przyłapał pięciu członków załogi na gorącym uczynku, kiedy próbowali ukryć na statku paczki z narkotykami.

Czym może zaskoczyć konstrukcja statku do przewozu soku owocowego? Zainstalowano na nim największe na świecie żagle ssące

Hiszpańska firma bound4blue poinformowała o zakończeniu instalacji czterech największych na świecie żagli ssących eSAILs zainstalowanych operacyjnie na statku handlowym – M/V Atlantic Orchard, czarterowanym przez Louis Dreyfus Company (LDC). Innowacyjne rozwiązanie wspierające napęd wiatrowy zostało zamontowane podczas planowego postoju dokowego w stoczni Astander w Santander, w ramach 10-letniego przeglądu klasy jednostki.

Kolejny statek wzbogaca się o największy jak dotąd system żagli eSail opracowany przez Bound4blue

Firma zajmująca się wdrażaniem rozwiązań napędowych dla statków poinformowała, że przeprowadziła instalację czterech największych w swojej historii żagli (zwanych też żaglopłatami) dla statku czarterowanego przez Louis Dreyfus Company. Prace miały miejsce w stoczni Astander, mieszczącej się w hiszpańskiej miejscowości Santander.

CMB.TECH i MOL podpisują przełomową umowę na dziewięć statków napędzanych amoniakiem

Belgijska firma CMB.TECH ogłosiła podpisanie umowy z Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. oraz MOL CHEMICAL TANKERS PTE. LTD. na budowę dziewięciu statków napędzanych amoniakiem. Jednostki te będą jednymi z pierwszych na świecie masowców typu Newcastlemax oraz zbiornikowców chemicznych napędzanych tym paliwem. Oczekuje się, że dostawy tych statków nastąpią w latach 2026–2029.

Pierwszy statek Odfjell wyposażony w napęd wiatrowy jest gotowy do przepłynięcia Atlantyku

Należący do firmy Odfjell chemikaliowiec Bow Olympus został wyposażony w żagle (określane też żaglopłatami), dostarczone przez Bound4blue. Dzięki nim statek ma wykonać rejs przez Atlantyk, która pozwoli udokumentować energooszczędność, dając wiele cennych informacji na temat wdrażania napędów wspomaganych wiatrem.

Flota widmo. Rosyjska ropa pomimo sankcji ma się znakomicie

Rosja za sprawą „floty widmo”, czyli jednostek o trudnych do określenia powiązaniach własnościowych, omija międzynarodowe sankcje nałożone na rosyjski handel i eksport ropy naftowej. Mimo restrykcji, dzięki flocie widmo transport morski rosyjskiej ropy ma się znakomicie, co pozwala kwestionować sens istniejących obostrzeń.