Fińska stocznia z siedzibą w Turku, należąca do Grupy Meyer, podpisała umowę z Royal Caribbean umowę, która zabezpiecza temu przewoźnikowi pasażerskiemu plan budowy i dostarczenia kolejnych statków do 2036 roku. To długoterminowe porozumienie potwierdza również zamówienie na kolejne, megawycieczkowce klasy Icon, w tym zakontraktowany statek o roboczej nazwie Icon 5, a także opcje na Icon 6 i Icon 7. Wszystkie będą należały do serii największych tego rodzaju jednostek pasażerskich.
Na terenie fińskiej stoczni znanej z budowy wielkich statków wycieczkowych odbyła się, 9 września, ceremonia położenia stępki pod kolejnego giganta klasy Icon. W związku z tym odbyła się typowa dla branży stoczniowej uroczystość z udziałem zaproszonych gości, co było też okazją do podsumowań prac nad tą wyjątkową serią, powstającą dla Royal Caribbean.
Trwający aktualnie rejs wielkiego statku wycieczkowego, Icon of the Seas, zapisze się w pamięci jego uczestników, acz nie tak, jak pewnie to sobie wymarzyli. Z dotąd niewyjaśnionych członek załogi dźgnął kilkukrotnie nożem współzałogantkę, po czym wyskoczył za burtę. Mimo podjęcia akcji ratunkowej nie udało się go uratować.
Navantia i Royal Caribbean podpisały strategiczną umowę ramową, której celem jest umocnienie wieloletniego partnerstwa między obiema firmami. W ten sposób chcą też sobie przygotować grunt pod przyszłe projekty modernizacyjne i rewitalizacyjne, dotyczące eksploatacji dużych statków wycieczkowych przez drugi z tych podmiotów, giganta żeglugi pasażerskiej.
Szczecińska stocznia JPP Marine wypływa na coraz szersze wody. W ciągu kilku lat pozyskała nowych klientów i zaliczyła kilka dużych realizacji.
Na 57 miliardów EUR opiewa portfel zamówień na statki wycieczkowe, które zostaną zbudowane w Europie do 2036 r. i przewiduje się dodatkowe zamówienia – obiecuje Cruise Lines International Association (CLIA). Większość światowych statków wycieczkowych jest również modernizowana i odnawiana w europejskich stoczniach. W budowę statków pasażerskich w Europie zaangażowane są nie tylko stocznie, które pozyskały kontrakty, ale również liczne grono kooperantów. Wśród nich jest również CRIST.
Włoska firma podpisała umowę na zaprojektowanie i budowę trzech nowych statków wycieczkowych dla marki Carnival Cruise Line. Zamówienie dotyczy nowej serii jednostek napędzanych LNG, największych statków kiedykolwiek zbudowanych przez Fincantieri jak i włoską branżę stoczniową.
Jason Liberty został w styczniu br. mianowany przez Radę Dyrektorów przewodniczącym Rady Cruise Lines International Association (CLIA). To wiodąca organizacja stowarzyszająca branżę rejsów wycieczkowych. Jason Liberty jest prezesem i dyrektorem generalnym Royal Caribbean Group.
Blok rufowy, podzielony na dwie części o łącznej masie 780 ton, opuścił gdańską stocznię Marine Projects Ltd. na pokładzie statku Meri i niebawem wyruszy do klienta, czyli fińskiej stoczni Meyer Turku, gdzie zostanie zintegrowany z kadłubem Star of the Seas – drugiego cruisera klasy Icon zamówionego przez Royal Carribean.
Ceremonią cięcia blach rozpoczęto prace nad kolejnym wycieczkowcem dla Royal Caribbean. Przed stoczniowcami ponad dwa lata prac, w trakcie których zbudują kolejną jednostkę, jaka znajdzie się w gronie rekordzistów w kategorii największych statków pasażerskich.
10 tys. żołnierzy i funkcjonariuszy będzie pilnować infrastruktury krytycznej
NKT zakończyło szybką naprawę kabla eksportowego w systemie przesyłowym Beatrice
„VG” ujawnia: członkostwo w związkach warunkiem pracy Polaków dla Equinora
Konferencja PSEW: morska energetyka wiatrowa kołem zamachowym polskiej gospodarki
Przełożony start rakiety z polskimi satelitami. Pozwolą skuteczniej monitorować sytuację na Bałtyku
Norweski przewoźnik otrzymał pierwszy statek PCTC zgodny z nowymi przepisami bezpieczeństwa IMO