Okno Maersk na Azję. Firma otwiera centrum logistyczne w Szanghaju

Duński przewoźnik świętuje uroczyste otwarcie swojego flagowego centrum logistycznego w dzielnicy Lin-gang w Szanghaju. Stanowi to jedną z największych inwestycji magazynowych firmy na świecie. zostało zaprojektowane z myślą o obsłudze klientów w Chinach, regionie Azji, Oceanu Spokojnego oraz poza nim. Jako część zintegrowanej sieci logistycznej Maersk, centrum ma na celu zwiększenie efektywności, elastyczności i odporności przedsiębiorstw w operacjach handlowych.

Najnowszy okręt Marynarki Wojennej Bułgarii wyruszył na próby morskie

11 listopada 2025 roku był bardzo ważny dla bułgarskich sił morskich (Военноморски сили на Република България). Ministerstwo obrony tego państwa poinformowało, że rozpoczęły się próby morskie „wielofunkcyjnego, modułowego okrętu patrolowego”, nazwanego Hrabri. Wskazuje to na rozpoczęcie kluczowego etapu prac, poprzedzających przekazanie jednostki zamawiającemu i rozpoczęcie służby.

Fincantieri wprowadza na rynek swój pierwszy, zintegrowany podwodny system bezzałogowy

Na terenie zakładu Centrum Wsparcia i Eksperymentów Marynarki Wojennej w La Spezii, koncern Fincantieri uruchomił swój pierwszy podwodny system bezzałogowy „DEEP” w ramach misji demonstracyjnej.

BALTEXPO. Digitalizacja branży morskiej a człowiek

Digitalizacja w branży morskiej ma miejsce od przynajmniej kilkunastu lat, ale nie we wszystkich zakamarkach sektora wygląda tak samo. Na dodatek wraz z ułatwieniami i usprawnieniami, przynosi zagrożenia i ograniczenia. O różnych aspektach cyfryzacji na morzu i w jego okolicach rozmawiali paneliści podczas tegorocznych targów BALTEXPO.

US Navy wycofuje dwa krążowniki typu Ticonderoga. Zmierzch epoki, czy zapowiedź kolejnej?

Na terenie bazy sił morskich USA w Norfolk odbyła się,25 września, uroczystość ostatniego opuszczenia bandery na dwóch okrętach US Navy. Należące do serii typu Ticonderoga tworzyły kluczowy element stanowiący o sile floty, dzięki potężnemu uzbrojeniu.

Enamor: zaawansowane systemy nawigacyjne dla promów budowanych w Gdańsku

W ramach realizacji projektu wyposażenia mostka nawigacyjnego promów typu RoPax budowanych w Gdańskiej Stoczni „Remontowa” S.A., firma Enamor Sp. z o.o została zaangażowana do dostawy systemów nawigacji i komunikacji. System nawigacyjny został oparty o rozwiązanie firmy Nacos Marine – platformy rozwiązań Nacos Platinum.

W Meyer Turku powstaną kolejne megawycieczkowce? Stocznia zawarła umowę z Royal Caribbean

Fińska stocznia z siedzibą w Turku, należąca do Grupy Meyer, podpisała umowę z Royal Caribbean umowę, która zabezpiecza temu przewoźnikowi pasażerskiemu plan budowy i dostarczenia kolejnych statków do 2036 roku. To długoterminowe porozumienie potwierdza również zamówienie na kolejne, megawycieczkowce klasy Icon, w tym zakontraktowany statek o roboczej nazwie Icon 5, a także opcje na Icon 6 i Icon 7. Wszystkie będą należały do serii największych tego rodzaju jednostek pasażerskich.

Terminal Kontenerowy Balticon – kompleksowe centrum drogowo-kolejowe

Od ponad dwóch lat terminal kontenerowy Balticon w Gdańsku dynamicznie rozwija się, stając się kluczowym punktem na mapie transportu intermodalnego w Polsce. To miejsce, które łączy w sobie funkcje drogowo-kolejowe, zapewniając kompleksową obsługę logistyczną dla różnorodnych typów ładunków.

W Meyer Turku położono stępkę pod kolejny, wielki wycieczkowiec klasy Icon

Na terenie fińskiej stoczni znanej z budowy wielkich statków wycieczkowych odbyła się, 9 września, ceremonia położenia stępki pod kolejnego giganta klasy Icon. W związku z tym odbyła się typowa dla branży stoczniowej uroczystość z udziałem zaproszonych gości, co było też okazją do podsumowań prac nad tą wyjątkową serią, powstającą dla Royal Caribbean.

Raport WSC o kompletności kontenerów. Ponad 11% przesyłek kwestionowanych przez służby graniczne i celne

Światowa Rada Żeglugi (World Shipping Council, WSC) opublikowała najnowszy raport dotyczący kompletności kontenerów w transporcie morskim, wskazując na istotny problem w globalnej logistyce. Z danych wynika, że ponad 11% przesyłek kontenerowych jest kwestionowanych przez służby graniczne i celne z powodu niezgodności w dokumentacji, błędów w deklaracjach celnych lub problemów z zawartością ładunków. Raport pokazuje kluczowe wyzwania w zapewnieniu zgodności i bezpieczeństwa w międzynarodowym handlu morskim.