W szczecińskiej stoczni MSR Gryfia zwodowano lodołamacz liniowy "Nerpa". Statek jest jednym z dwóch lodołamaczy, które powstają w tym roku dla Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gdańsku.
Wodowanie odbyło się poprzez położenie lodołamacza na specjalnej platformie przez suwnice. Następnie statek został przewieziony na pochylnię, a później umieszczony w wodzie. Teraz, po zwodowaniu, będzie jeszcze wyposażany.
"Nerpa" będzie służyć do rozszerzania rynny w lodzie wyłamanej przez lodołamacze czołowe a także jej wyłamywanie w obszarze niedostępnym dla większych lodołamaczy czołowych. Może pływać w zwartej krze lub śryżu, aby zapobiegać ich zatrzymywaniu się i powstawaniu zatorów. Jednostka będzie wyposażona w najnowocześniejsze systemy sterowania oraz nawigacji. Dodatkowo zostanie przystosowana do działań przeciwpożarowych, ratowniczych i prac hydrograficznych. Napęd lodołamacza stanowi silnik główny napędzający śrubę stałą.
Nadzór nad budową sprawował Polski Rejestr Statków z udziałem inspektorów Placówki w Szczecinie. Polski klasyfikator będzie również sprawował nadzór nad eksploatacją jednostki przez armatora.
To kolejny lodołamacz zbudowany dla Gdańska. Wcześniej zwodowano lodołamacz czołowy "Puma" i liniowy "Narwal". Wodowanie kolejnej jednostki, "Manat", zaplanowano na przyszły miesiąc. Nowe jednostki uzupełnią obecną flotę lodołamaczy, na którą składają się statki zwodowane w latach 80 ubiegłego wieku.
Projekt "Budowa lodołamaczy dla RZGW Gdańsk" jest dofinansowany w wysokości 85% przez Unię Europejską. Budżet wynosi 74 mln zł.
344.jpg)
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River