Wodowanie drugiej korwety dla sił morskich Bułgarii. Przedsięwzięcie ma wzmocnić bezpieczeństwo i branżę stoczniową

W znajdującej się w Warnie stoczni MTG Dolphin Shipyard odbyła się 12 grudnia br. ceremonia wodowania drugiego wielozadaniowego okrętu patrolowego (Multipurpose Modular Patrol Vessel, MMPV), który znajdzie się w składzie Morskich Sił Zbrojnych Republiki Bułgarii (Военноморски сили на Република България). Prace nad tymi jednostkami mają zapewnić nie tylko wzmocnienie starzejącej się floty kraju, ale też zapewnić zastrzyk innowacji dla branży okrętowej i zbrojeniowej.

Ceremonia wodowania okrętu o nazwie Smeli ma istotne znaczenie dla modernizacji bułgarskiej marynarki wojennej, a także rozwoju tamtejszych stoczni. Przez lata zaniedbań i oszczędności flota boryka się z problemem starzejącej się floty, co stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa i ciągłości szkolenia kadr morskich. Stąd tak istotne jest to przedsięwzięcie. Program budowy dwóch korwet określonych także jako wielozadaniowe okręty patrolowe został rozpoczęty od cięcia blach pod jednostkę o nazwie Hrabri (bulg. Odważny), co nastąpiło w grudniu 2021 roku.

Głównym wykonawcą jest niemiecka stocznia NVL Group (dawniej Lürssen Defence), która jednocześnie zaangażowała w niego wiele krajowych podmiotów. Sam fakt zlecenia budowy kadłuba bułgarskiej stoczni ma dodatnie wpłynąć na krajową branżę poprzez rozbudowę infrastruktury, a także szkolenie i zatrudnienie wykwalifikowanej kadry specjalistów. Widać w tym analogię do prac prowadzonych w Polsce na przykładzie budowy trzech wielozadaniowych fregat programu "Miecznik", co wiązało się z rozpoczęciem prac budowlanych na terenie PGZ Stoczni Wojennej w związku z zapewnieniem jej zdolności do zbudowania wspominanych jednostek. Kontrakt zamawiającego z niemiecką NVL Group podpisano 12 listopada 2020 roku, a jego wartość wynosiła 420 mln euro, z wyłączeniem systemów uzbrojenia i amunicji, stąd cena całego przedsięwzięcia mogła być o nawet 1/3 lub 1/2 większa.

Informujący o wodowaniu okrętu Swetlin Stojanow, prezes MTG Dolphin Shipyard, podzielił się również na portalu Linkedin zdjęciami nowej jednostki znajdującej się na wodzie. Co istotne, w tle widoczny jest wspomniany Hrarbi, na którym widać że prace przebiegają w zaawansowany sposób, gdyż jest już gotowa nadbudówka oraz trwa instalacja systemów uzbrojenia.

Obie planowane korwety nie są wielkimi jednostkami, co ma jednak rekompensować ich uzbrojenie. Wpisuje się to więc w kontrowersyjny schemat "małych, ale o dużej sile ognia", gdyż przy okazji budowy takich jednostek pojawiają się wątpliwości co do ich dzielności morskiej jak i zdolności kadłuba do działania z stanowiącym ogromną część wyporności wyposażeniem. Hrabri i bliźniaczy Smeli mają 90 metrów długości i wyporność sięgającą 2300 ton. Będą więc niewiele mniejsze od polskiej korwety patrolowej ORP Ślązak. Napęd kombinowany dieslowo-gazowy (CODAD) ma zapewnić prędkość do 24 węzłów. W wyposażeniu okrętów znajduje się wielozadaniowy radar obserwacji przestrzeni powietrznej oraz powierzchni morza Saab Sea Giraffe AMB, system kierowania ogniem Saab Ceros 200, system bojowy Saab 9LV, elekro-optyczny system kierowania ogniem, sonar montowany na kadłubie oraz sonar do działań na różnej głębokości (Variable Depth Sonar, VDS).

Uzbrojenie mają stanowić armata morska 76 mm Oto Melara Super Rapid, system artyleryjski obrony bezpośredniej 35 mm Oerlicon Millenium od Rheinmetall, cztery wyrzutnie pocisków manewrujących krótkiego zasięgu SSM Saab RBS 13 Mk3, osiem wyrzutni kierowanych pocisków przeciwpowietrznych SAM MDBA Mica VL, dwie potrójne wyrzutnie torped 324 mm i dwa zestawy wabików Rheinmetall TKWA/MASS. Ponadto w wyposażeniu korwety znajdzie się hangar i lądowisko dla dwóch śmigłowców Eurocopter AS565 Panther (a także kabiny dla załogi i zespołu obsługi), a także rampa rufowa dla łodzi hybrydowej (rigid-hulled inflatable boat, RHIB).

Wodowanie pierwszej z jednostek odbyło się w sierpniu ub. r. Obie korwety Hrabri i Smieli są budowane niemal równolegle. Cięcie blach pod  pierwszą z nich odbyło się 3 grudnia 2021 r. w MTG Dolphin w Warnie, podczas gdy dla drugiej korwety 14 grudnia następnego roku. Dalsze etapy budowy to były kolejno położenie stępki, odpowiednio 17 czerwca 2022 i 22 czerwca 2023. Dostawa Hrabri jest zaplanowana na III kwartał 2025 roku, natomiast Smeli rok później. Oznaczałoby to zamknięcie się całego przedsięwzięcia w okresie sześciu lat, o ile nie pojawią się opóźnienia.