ETA.fm Podcast - Jak wygląda Chiński Nowy Rok i perspektywa powrotu serwisów na Sues?

Zapraszamy do odsłuchania nowego odcinka podcastu ETA.fm, który jest podsumowaniem 3'ego tygodnia w żegludze morskiej. Będzie w nim także o tajnikach obchodów Chińskiego Nowego Roku w Pekinie oraz o powrocie statków na Kanał Sueski.

Kanał Panamski – cud techniki, który kosztował życie tysięcy robotników

Budowa Kanału Panamskiego, prowadzona najpierw przez Francuzów, a potem Amerykanów, trwała ponad 30 lat i kosztowała życie tysięcy robotników. Obecnie ułatwia on przewóz ponad 400 mln ton towarów rocznie. Od 1999 roku kanałem zarządza Panama, ale prezydent USA Donald Trump chce go jej „odebrać”.

Trump przywrócił jemeńskich Huti na listę organizacji terrorystycznych

Prezydent USA Donald Trump ponownie uznał ruch jemeńskich rebeliantów Huti za "zagraniczną organizację terrorystyczną" - poinformowała w środę agencja Reutera, powołując się na oświadczenie Białego Domu.

Załoga Galaxy Leader została wypuszczona po ponad roku niewoli

W listopadzie 2023 roku jemeńscy rebelianci Huti z użyciem śmigłowca porwali rorowiec Galaxy Leader, który wraz z załogą był od tego czasu przetrzymywany. Akt ten był symbolicznym początkiem ataków wspieranych przez Iran bojowników, wymierzonych w międzynarodową żeglugę na Morzu Czerwonym i Zatoce Adeńskiej. W efekcie doszło do największego od dekad kryzysu, trwającego już od ponad roku międzynarodowy transport morski.

Linie żeglugowe pozostają ostrożne w kwestii powrotu do Kanału Sueskiego

Analizy branży żeglugowej ostrzegają, że pomimo niedawnej obietnicy złożonej przez Huti o zaprzestaniu ataków na nieizraelskie statki handlowe po zawarciu przez Izrael i Hamas porozumienia o zawieszeniu broni z 19 stycznia, nie należy spodziewać się natychmiastowego powrotu do tranzytu przez Kanał Sueski.

Rosyjski statek szpiegowski poszukuje na Morzu Śródziemnym wraku, na którym może być broń

Rosyjski statek szpiegowski Jantar, którego od tygodnia śledzą samoloty NATO, poszukuje w zachodniej części Morza Śródziemnego u wybrzeży Algierii wraku zatopionego w grudniu 2024 r. statku Ursa Major, na którym może znajdować się przemycana broń - poinformował portal Navalnews.

Chiny i Rosja oraz Francja i Belgia na arktycznym szlaku

Northern Sea Route Russia była gospodarzem pierwszego spotkania Podkomisji ds. Współpracy Północnej Drogi Morskiej (NSR) Rosyjsko-Chińskiej Komisji ds. Przygotowania Regularnych Spotkań Szefów Rządów. Podstawowy zakres działań podkomisji obejmuje bezpieczeństwo żeglugi, wzrost ruchu towarowego na NSR, rozwój tras logistycznych i wymianę informacji o warunkach lodowych, poinformował Rosatom w grudniu 2024 r.

Trump chce kupić Grenlandię. Szaleństwo czy geniusz amerykańskiego prezydenta?

Arktyka zawiera 13% nieodkrytych światowych zasobów ropy naftowej i 30% nieodkrytego gazu ziemnego, kontrolowanie Grenlandii ułatwia dostęp do zasobów naturalnych.

Rosja ma problem. Nowe syryjskie władze nie wpuściły do Tartus statku w związku z wywozem sprzętu wojskowego

Od czasu obalenia reżimu Baszszara al-Asada Rosja musi się zmagać z poważnym problemem logistycznym dla swojej działalności na Bliskim Wschodzie oraz Morzu Śródziemnym. Nie tylko utraciła w Syrii ważnego sojusznika w regionie, to jeszcze zaplecze dla swoich działań w środowisku wielodomenowym. Wyrazem tego jest blokada statku Sparta, który od kilku dni nie może wejść do portu z powodu odmowy nowych władz państwa.

Transport morski w obliczu wyzwań. Innowacje i zrównoważony rozwój w gospodarce morskiej

Transport morski odgrywa kluczową rolę w globalnej gospodarce, umożliwiając przemieszczanie towarów na ogromną skalę. Współczesne wyzwania związane z tym sektorem są jednak liczne i zróżnicowane. Od zmian klimatycznych, przez rosnącą złożoność łańcuchów dostaw, po regulacje prawne i technologiczne innowacje – każdy z tych elementów wpływa na sposób, w jaki funkcjonuje transport morski i gospodarka morska w ogóle.