Porty na Forum Gospodarki Morskiej. Podatkowa kwadratura koła

„Port i miasto czy port kontra miasto? Współzależność mogąca być motorem rozwoju czy też barierami hamującymi rozwój obojga” to tytuł panelu na Forum Gospodarki Morskiej, który miał rozgrzać dyskusję. Nie rozgrzał. A stonowały ją pierwsze wypowiedzi uczestników panelu. Na wątek podatkowy postawił prowadzący panel Piotr Pawłowski, Przewodniczący Rady Interesantów Portu Gdynia XIV kadencji.

Forum Gospodarki Morskiej 2025: Technologia AI – jakie niesie za sobą korzyści i niebezpieczeństwa?

Podczas tegorocznego Forum Gospodarki Morskiej, które odbyło się 10 października w Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym w Gdyni, wiele miejsca poświęcono innowacjom w branży morskiej, w tym cyfryzacji. Podczas panelu „Cyberbezpieczeństwo i Żegluga Autonomiczna: Technologie na kursie: Systemy Autonomiczne, Sztuczna Inteligencja i Cyfrowa Odporność w Gospodarce Morskiej – Szanse, czy Zagrożenia?” szczegółowo przyjrzano się roli AI w tworzenie zarówno nowych możliwości rozwoju w branży morskiej.

Partnerstwo na rzecz cyfryzacji Bałtyku. OBR CTM oraz SATIM łączą siły

OBR CTM S.A. oraz SATIM Monitoring Satelitarny sp. z o.o. zawarły strategiczne partnerstwo na rzecz wzmocnienia świadomości morskiej, w ramach „Digital Baltic”. Dzięki współpracy ma powstać lepsze i wiarygodniejsze rozwiązanie dla użytkowników z sektora obronnego i bezpieczeństwa, w tym polskich sił i służb morskich. Porozumienie to zawarto w trakcie targów BaltExpo 2025 w Gdańsku.

Budowany przez PGZ Stocznię Wojenną okręt ratowniczy otrzyma pędniki firmy Schottel

Podczas tegorocznych targów BaltExpo 2025 w Gdańsku miało miejsce podpisanie umowy między PGZ Stocznią Wojenną oraz Shottel. Celem jest dostawa pędników azymutalnych, które wejdą w skład napędu okrętu ratowniczego programu „Ratownik”, który zostanie zbudowany dla polskiej Marynarki Wojennej.

[BALTEXPO] Trzeba opracować strategię rozwoju przemysłu okrętowego w UE

Strategia odbudowy przemysłu stoczniowego jest dla całej Unii krytycznie ważna, ale nie da się odwrócić sytuacji na rynku stoczniowym w krótkim czasie. Obecnie jest atmosfera, by prace w tym zakresie doprowadzić do finału.

Orlen Petrobaltic inwestuje w infrastrukturę: innowacyjny pojazd autonomiczny rozpoczyna misję na Bałtyku

Flota ORLEN Petrobaltic systematycznie się powiększa. Tym razem dołączył do niej bezzałogowy pojazd Drix H-8, który wesprze badania dna morza w trudno dostępnych miejscach. Jego zastosowanie pozwoli monitorować stan platform i turbin wiatrowych, a także na bieżąco reagować na ewentualne zagrożenia, wzmacniając bezpieczeństwo infrastruktury Grupy ORLEN na Bałtyku. To pierwsze tego typu rozwiązanie zastosowane w sektorze cywilnym w Polsce.

Gdynia. Czekając na polską bunkierkę, czyli dyskusje o LNG i bioLNG

Do dekarbonizacji żeglugi i ciężkiego transportu samochodowego energia elektryczna jest złym rozwiązaniem. To jest miejsce na inne technologie - w tym LNG, a docelowo bioLNG. To jeden z wniosków z dyskusji i rozmów prowadzonych podczas Konferencji PPLNG i bioLNG, która odbywa się w Gdyni.

Sikorski: zwalczanie rosyjskiej floty cieni obszarem zainteresowania Polski i Finlandii

Szczególnym obszarem zainteresowania Polski i Finlandii jest zwalczanie rosyjskiej floty cieni - powiedział w poniedziałek wicepremier, szef MSZ Radosław Sikorski po spotkaniu z szefową MSZ Finlandii Eliną Valtonen. Jak dodał, oba kraje nie będą tolerować omijania sankcji przez Rosję.

Ruszyła budowa pierwszego niszczyciela min „nowej generacji” dla Marina Militare

Stocznia Sarzana koło włoskiej La Spezia była miejscem rozpoczęcia procesu laminacji kadłuba dla niszczyciela min, który trafi do służby w Marynarce Wojennej Włoch (Marina Militare). To pierwsza z zaplanowanej serii jednostek, które mają wzmocnić nadzór dna morskiego i ochronę infrastruktury krytycznej. Głównym wykonawcą jest Intermarine.

Hapag-Lloyd i DHL podpisują umowę celem dekarbonizacji łańcuchów dostaw

Hapag-Lloyd i DHL Global Forwarding podpisały trzyletnią umowę ramową na zakup redukcji emisji gazów cieplarnianych (GHG) w ramach tzw. Zakresu 3. Wpisuje się to w dalsze działania niemieckiego przewoźnika w związku z polityką dekarbonizacji transportu morskiego, obok takich przedsięwzięć jak sięganie po nisko- i zeroemisyjne paliwa, wykorzystywane na nowych statkach floty firmy.