Equinor i jego partnerzy z Fram zainwestują ponad 21 miliardów koron norweskich w nowy projekt podmorski. Plan rozwoju i eksploatacji został dziś przedłożony ministrowi energii Terje Aaslandowi.
Umeå w Szwecji i Kowno na Litwie na nowo definiują przyszłość ekologicznej żeglugi. Dwie ambitne inicjatywy – szwedzka mapa drogowa dla neutralnego klimatycznie portu Umeå i litewska elektryfikacja rzeki Niemen – wyznaczają nowy standard zrównoważonego transportu morskiego. Oba projekty pokazują, w jaki sposób innowacje, lokalne zasoby energetyczne i planowanie strategiczne mogą przyspieszyć przejście na bezemisyjną logistykę w całej Europie. Dokumenty zostały stworzone w ramach projektu Blue Supply Chains (BSC).
W zakładzie morskim Tamano Shipyard, należącym do Mitsubishi Heavy Industries Maritime Systems, odbyła się ceremonia wcielenia do służby ósmej fregaty typu Mogami. JS Yūbetsu (FFM-8)wpisuje się w szybkie i terminowe co do dnia prace nad nowymi okrętami dla Japońskich Morskich Sił Samoobrony (Japan Maritime Self-Defense Force, JMSDF lub Kaijō Jieitai).
16 czerwca br. na Uniwersytecie Warszawskim, Władysław Kosiniak-Kamysz, wicepremier, minister obrony narodowej uczestniczył w Forum Bezpieczeństwa Europy Środkowej i Wschodniej „Razem dla bezpiecznej Europy”. W Forum udział wziął także Paweł Zalewski, wiceminister obrony narodowej oraz Maciej Samsonowicz, doradca MON. W debacie udział biorą europejscy i amerykańscy eksperci w zakresie geopolityki, gospodarki czy cyberbezpieczeństwa.
Dotychczasowe apele i działania ONZ i wiodących państw morskich spaliły na panewce. Głośne postulaty i panele kończą się w salach konferencyjnych, a życie w oceanach zanika. Niszczenie środowiska przybrało zastraszające tempo. Wpływ na to mają nie tylko zmiany klimatyczne, ale również działalność człowieka poprzez rabunkową eksploatację mórz i wybrzeży przez człowieka, nielegalne połowy i nieekologiczną żeglugę, rozbudowę infrastruktury na wybrzeżach oraz masowe zaśmiecanie oceanów, ujść rzek i wybrzeży.
Norweski fundusz przeznaczy 62 mln NOK na elektryczne frachtowce. To szansa dla polskich stoczni na uczestnictwo w projekcie.
Holenderskie władze ogłosiły nowy pakiet pomocy morskiej dla Ukrainy, walczącej od lutego 2022 roku z pełnoskalową agresją rosyjską. Wartość pomocy wynosi ok. 400 mln euro. Większość tych funduszy zostanie przeznaczona na nowe jednostki nawodne, dzięki czemu walczący kraj ma wzmocnić obronę swojej domeny morskiej, z myślą także o infrastrukturze portowej i energetycznej.
Tegoroczna edycja ćwiczenia pk. „Baltops” wyróżnia się rozmiarami nawet na tle innych tego rodzaju przedsięwzięć. Kilkadziesiąt okrętów, samolotów oraz 9000 żołnierzy z kilkunastu państw NATO ma potwierdzać zaangażowanie sojuszu w międzynarodowe bezpieczeństwo morskie, szczególnie w obliczu zagrożenia, jakim jest sabotaż podwodnej infrastruktury na Morzu Bałtyckim. Wśród zaangażowanych państw jest również Szwecja, będąca najnowszym członkiem NATO. Do udziału w ćwiczeniach wysłała m.in. swój okręt podwodny.
Finnlines wprowadził nową usługę Green Lane, dzięki której oferuje swoim klientom możliwość przewozu ładunków statkami zasilanymi biopaliwami lub energią elektryczną.
Rząd Szwecji polecił przekazać równowartość 550 mln koron szwedzkich (SEK) na wsparcie Ukrainy walczącej z rosyjską agresją. Darowizna jest finansowana w ramach 19. pakietu wsparcia, przedstawionego przez rząd 31 marca i przyjętego przez Riksdag 29 kwietnia.
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem
Świnoujście: zatopiony kuter wydobyty z dna Basenu Północnego. Służby podejrzewają celowe działanie
PRS sprawuje nadzór nad budową okrętu ratowniczego programu „Ratownik”