Offshore Wind 3.0 & Infrastruktura. O odpowiedzialności zarządów spółek

Ciekawy segment tematyczny rozpoczynał drugi dzień konferencji Offshore Wind 3.0 & Infrastruktura – Ryzyko | Bezpieczeństwo | Finansowanie organizowanej przez Attis Broker – dotyczył on rzadko poruszanej kwestii odpowiedzialności członków zarządu za podejmowane działania.

Podatkowa Latarnia – Podatki i ubezpieczenia w pracy w offshore

Jak legalnie rozliczyć dochody z kontraktu offshore? Gdzie podlega się ubezpieczeniom? Jak uniknąć pułapek podatkowych i zabezpieczyć swoją przyszłość? Na te i wiele innych pytań odpowiedzą eksperci podczas wydarzenia „Podatkowa Latarnia – Podatki i ubezpieczenia w pracy w #offshore” – specjalistycznego spotkania dla pracowników sektora Oil & Gas oraz Wind Energy.

Offshore Wind 3.0 & Infrastruktura. Budowa offshore to nowe ryzyka

Branża offshore jest stosunkowo młoda – szczególnie w Polsce – co wiąże się z wieloma nowymi i niemożliwymi do oszacowania ryzykami. A jednak da się tego typu inwestycje ubezpieczyć. O ryzykach i zarządzaniu projektami rozmawiali uczestnicy konferencji Offshore Wind 3.0 & Infrastruktura – Ryzyko | Bezpieczeństwo | Finansowanie organizowanej przez Attis Broker 10-11 marca w Sopocie.

Konferencja Offshore Wind 3.0 & Infrastruktura po raz trzeci łączy liderów branży

Dużym sukcesem zakończyła się marcowa konferencja Offshore Wind & Infrastruktura 3.0 – ryzyko | bezpieczeństwo | finansowanie organizowana przez Attis Broker. To już trzeci raz, gdy w Sopocie spotkali się liderzy rynku, którzy podejmują kluczowe decyzje w obszarze morskiej energetyki wiatrowej, finansowania projektów oraz zarządzania ryzykiem.

Kongres Technologii Wodorowych w Gdyni. Czas wyzwań, także dla żeglugi

Gdynia pozostaje ważnym miejscem na wodorowej mapie Polski. Z jednej strony projekt realizowane m.in. wokół Portu Gdyni, z drugiej kolejny Kongres Technologii Wodorowych. Wnioski z dwudniowych dyskusji są jasne - wodór ma ogromny potencjał w procesie dekarbonizacji, ale jednocześnie potrzebne są poważne nakłady na infrastrukturę i prostsze, czytelne regulacje.

Offshore Wind 3.0 & Infrastruktura. Bezpieczeństwo finansowe

Pierwsza część pierwszego dnia tegorocznej konferencji Offshore Wind & Infrastruktura 3.0. Ryzyko | Bezpieczeństwo | Finansowanie poświęcona była instrumentom finansowym i ubezpieczeniowym zabezpieczającym kontrakty w projektach morskiej energetyki wiatrowej.

Porzucone statki, porzuceni marynarze – morska pandemia XXI wieku

W zeszłym roku operatorzy porzucili łącznie ponad 300 statków w porównaniu do ponad 130 statków handlowych porzuconych w 2023 r. W 2024 r. armatorzy porzucili ponad 3 000 marynarzy, podczas gdy w 2023 r. liczba porzuconych marynarzy przekroczyła 1 600 osób – wynika z najnowszego raportu Międzynarodowej Federacji Pracowników Transportu International Transport Workers’ Federation (ITF), który został przekazany International Maritime Organization (IMO),

Konferencja Offshore Wind & Infrastruktura. Co nas czeka?

Już w przyszłym tygodniu w Sopocie odbędzie się organizowana przez Attis Broker konferencja Offshore Wind & Infrastruktura 3.0 – ryzyko | bezpieczeństwo | finansowanie. O tym, czego można się będzie spodziewać na wydarzeniu oraz w jakim momencie dla rynku się ono odbywa opowiada Joanna Koselska, prezes Attis Broker.

Finlandia: za aktami sabotażu stoi najczęściej rosyjski wywiad wojskowy GRU

Rosyjski wywiad wojskowy GRU wykorzystuje do przeprowadzania akcji w Europie podmioty zastępcze i pośredników dla "zatarcia śladów" – uważają fińskie służby specjalne Supo. We wtorkowym raporcie poinformowano też, że w związku m.in. z konfliktem na Bliskim Wschodzie zagrożenie terroryzmem w Finlandii osiągnęło podwyższony, trzeci poziom.

Doradca Zełenskiego: ponad 50 proc. rosyjskiej floty cieni jest już objęte sankcjami

Już ponad 50 proc. statków transportujących rosyjską ropę naftową zostało objętych sankcjami - poinformował Władysław Własiuk, doradca prezydenta Ukrainy Wołodymyra Zełenskiego. W trzecią rocznicę inwazji Rosji na Ukrainę UE, Wielka Brytania, Japonia, Australia, Nowa Zelandia i Kanada wprowadziły kolejny pakiet sankcji na agresora, w tym na statki wykorzystywane do przewozu ropy naftowej.