2024 rok przyniósł po raz kolejny dużo wydarzeń, którymi żyła branża morska w Polsce. Te, które mieściły się w gestii polskiego rządu, a w szczególności Ministerstwa Infrastruktury, podsumowujemy w rozmowie z odpowiedzialnym za kwestie morskie Sekretarzem Stanu w tymże resorcie Arkadiuszem Marchewką.
Linie kontenerowe osiągnęły sprzedaż netto 26,8 mld USD w III kw i wynik ten może być niewiele gorszy w IV kwartale 2025 r. Wzrost sprzedaży o 164% w porównaniu z drugim kwartałem ubr., to wynik trzeciego kwartału 2024 r. Wyniki ekonomiczne operatorów kontenerowców w 2024 r. są odwrotnością trendu obserwowanego w 2023 r., kiedy zyski spadały w ciągu roku, gdy zakłócenia po pandemii złagodniały, kończąc się stratą w wysokości 700 mln USD w czwartym kwartale – zauważa John D. McCown, niezależny ekspert żeglugowy.
Powołana kadra i trener, funkcjonująca baza szkoleniowa i planowane zgrupowania w kraju i za granicą - tak rozwija się wioślarstwo morskie w Polsce na trzy i pół roku przed debiutem tej dyscypliny w programie igrzysk olimpijskich. W 2024 zorganizowano też pierwsze międzynarodowe zawody.
Nieco ponad rok po głośnym wodowaniu kadłuba pierwszego promu wybudowanego w Gdańskiej Stoczni „Remontowa” odbyła się kolejna podobna uroczystość: na wodę opuszczony został gotowy kadłub drugiego Ro-Paxa tej serii.
Na początku grudnia UE i Norwegia zakończyły negocjacje w sprawie zarządzania wspólnymi stadami w cieśninach Skagerrak i Kattegat, wymiany kwot i wzajemnego dostępu do wód. Komunikat UE podkreśla, że „Porozumienia te zabezpieczają kluczowe możliwości połowowe na rok 2025, a także przewidywalność i dostęp dla flot UE działających na wodach norweskich, w tym na Morzu Północnym i w cieśninie Skagerrak”. To oznacza zmniejszenie trudny dostęp do ryb poławianych na wodach otwartych.
Przedstawiciele strony społecznej Zakładów Chemicznych Police mają poważne podejrzenia, że nawozy z Rosji i Białorusi są nadal przeładowywane w Polsce. Konkurencja ze strony tych krajów ma być nie tylko nieetyczna, ale i rujnująca polski sektor chemiczny. Swój sprzeciw wyraziła Północna Izba Gospodarcza w Szczecinie.
Kiedy wszyscy patrzyli w stronę energetycznych tuzów, firm budowlanych lub związanych bezpośrednio z gospodarką morską, jedną z najbardziej zaangażowanych i doświadczonych w morskiej energetyce wiatrowej polskich firm okazała się Tele-Fonika Kable. O zaangażowaniu spółki w działania offshore opowiada Piotr Mirek, członek zarządu przedsiębiorstwa.
Studenci z koła naukowego Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej KSTO Korab zajęli drugie miejsce w zawodach Sardinia Innovative Boat Week, gdzie w wyścigu pokazali możliwości Solara, zbudowango przez nich od zera wodolotu zasilanego energią słoneczną.
Biorąc pod uwagę, że polskie porty w dalszym ciągu biją rekordy przeładunków i pozostają podstawowym hubem handlowym oraz energetycznym dla całego regionu, nie dziwi, że poświęcony im panel podczas Forum Gospodarki Morskiej Gdynia każdego roku wzbudza duże emocje. Nie inaczej było podczas tegorocznej edycji.
Narodowa Służba Rybołówstwa Morskiego USA (National Marine Fisheries Service, NOAA Fisheries) opublikowała przegląd ekonomiczny dotyczący branży odpowiedzialnej za połowy owoców morza na Alasce. Według zawartych tam informacji rynek ten w latach 2022-2023 poniósł stratę w wysokości 1,8 miliarda dolarów i 50-procentowy spadek rentowności w okresie od 2021 do 2023 roku.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Narodziny i rozkwit oceanicznego imperium. Od używanego statku do nowoczesnej floty pasażerskiej
Napięcia między Moskwą a Ankarą: rosyjski statek nie dostał zgody na wejście do portu w Stambule
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem