Siły morskie Izraela przeprowadziły atak na elektrownię w pobliżu stolicy Jemenu, Sany

Izraelska marynarka wojenna przeprowadziła w niedzielę rano atak na elektrownię położoną na południe od Sany, stolicy Jemenu, kontrolowanej przez rebeliantów z ruchu Huti - poinformował portal Times of Israel, powołując się na źródła w izraelskim resorcie obrony.

Płonący kontenerowiec Marie Maersk płynie w stronę liberyjskiego wybrzeża

Ogromny kontenerowiec Marie Maersk, na pokładzie, którego w środę wybuchł pożar, zmienił kurs i kieruje się w stronę najbliższego portu - liberyjskiego Freeport w Monrovii.

Chińska pomoc dla Huti? Jemeńscy bojownicy chcą produkować bezzałogowce

Członkowie Służby Pasa Bezpieczeństwa (Security Belt Forces), stanowiącej zbrojne ramię secesjonistycznej Rady Pasa Bezpieczeństwa kontrolującej miasto Lahidż w południowym Jemenie, przejęli transport sprzętu produkcji chińskiej. Wspierana przez Zjednoczone Emiraty Arabskie formacja jest zdania, że mają zostać wykorzystane w działalności bojowników Huti związanej z produkcją i wykorzystywaniem bezzałogowych pojazdów latających.

Niemcy i Holandia przestaną eksportować sprzęt dla izraelskiej floty? Marynarka Wojenna może mieć kłopot

Rządy Niemiec i Holandii ogłosiły, że zawieszają eksport wyposażenia i uzbrojenia do Izraela. Dotyczy to także sprzętu dla morskiego rodzaju sił zbrojnych. Decyzja jest motywowana działaniami izraelskich sił zbrojnych w Strefie Gazy oraz zarzutem o wykorzystanie otrzymanej broni do działań skierowanych przeciwko ludności cywilnej.

Huti nałożyli „sankcje” na 64 armatorów i kilku statkom zagrozili atakiem

Jemeńscy rebelianci Huti nałożyli „sankcje” na 64 armatorów i ostrzegli dziewięć należących do nich statków, że zostaną zaatakowane za to, że zawijały do izraelskich portów, poinformowała jemeńska agencka prasowa SABA.

Żegluga pod czarną banderą. Rośnie liczba niesprawnych statków

W pogoni za dolarem coraz więcej operatorów statków nie zapewnia pełnego bezpieczeństwa załogom i przewożonym ładunkom. Wskaźnik zatrzymań statków z niesprawnościami niepozwalającymi na wyjście w morze w 2024 r. był wyższy niż w 2023 r. Wzrost ten oznacza kontynuację stale wysokiego odsetka zatrzymań obserwowanego od kilku lat, w tym 4,25% w 2022 r., informuje Porozumienie Paryskie w Port State Control Raport 2024.

Huti jeszcze nie atakują, ale grożą. Śledzą statki, które zatrzymywały się w izraelskich portach

Jemeńscy bojownicy dali o sobie brutalnie znać na początku lipca, zatapiając dwa statki i biorąc do niewoli 10 osób. Choć od tamtego czasu nie doszło do kolejnych ataków w rejonie Morza Czerwonego i Zatoki Adeńskiej, Huti straszą, że obserwują ruch morski z i do portów w Izraelu, co automatycznie wskazuje na ich kolejne cele. Mają wykorzystywać do tego dane AIS, śledząc żeglugę między portami egipskimi, tureckimi i izraelskimi.

Kolejny podejrzany statek w pobliżu kabla łączącego Polskę i Szwecję przegoniony przez polskie siły morskie

Przez dwa dni, w pobliżu kabla przesyłowego SwePol Link, miał prowadzić podejrzaną aktywność statek. To kolejny raz, jak kluczowa infrastruktura krytyczna dla Polski staje się prawdopodobnym celem działań sabotażowych, co wymusza większą uwagę polskich służb i przypomina o roli Bałtyku w systemie bezpieczeństwa państwa.

Kto kontroluje wąskie gardła, ten dławi świat. Jak cieśniny morskie stały się frontem globalnej rywalizacji? [ANALIZA]

Strategiczne cieśniny morskie stały się punktami zapalnymi wielobiegunowego świata, gdzie lokalny konflikt może wywołać globalną reakcję łańcuchową. Rosnące napięcia w cieśninach Ormuz, Bab al-Mandab i Malakka tworzą systemowe zagrożenie dla światowej gospodarki morskiej.

Liczba statków przepływających dziennie przez Kanał Sueski spadła z 80 do 35

Z powodu ataków jemeńskich rebeliantów Huti liczba statków przepływających przez Kanał Sueski spadła z 70-80 jednostek dziennie do zaledwie 30-35 - powiedział przewodniczący Zarządu Kanału Sueskiego (SCA) adm. Osama Rabie. W Egipcie przez cały tydzień obchodzono 69. rocznicę nacjonalizacji Kanału.