Zaliczane do infrastruktury krytycznej porty i terminale morskie wymagają stałej ochrony, zapewnianej tak przez służby i siły morskie, jak i przez podmioty odpowiedzialne za te miejsca. W studiu GospodarkaMorska.pl, podczas Międzynarodowych Targów Morskich i Militarnych BaltExpo 2025, rozmawialiśmy na ten temat z Karolem Madejem, dyrektorem zarządu Portowej Straży Pożarnej "Florian".
W Goleniowie odbyła się II edycja Zachodniopomorskich Mostów Współpracy. Jest to spotkanie przedstawicieli samorządu, biznesu, świata nauki oraz organizacji i stowarzyszeń wspierających rozwój regionu. Jednym z kluczowych zagadnień, jakie poruszano, było bezpieczeństwo, niemniej dyskutowano też na temat edukacji i kształcenia nowych kadr.
Port Antwerpia-Brugia obsłużył w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2025 roku 202,6 mln ton ładunków morskich, co oznacza spadek o 3,8% w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego. Przeładunki ładunków drobnicowych – w tym kontenerów, ładunków konwencjonalnych oraz RoRo – wzrosły o 1,3%, natomiast przewozy masowe suche i ciekłe łącznie spadły o 12,8%.
Zapraszamy do odsłuchania kolejnego odcinka Polish Offshore Wind Podcast. Tym razem gościem Patryka Zbroi jest Jakub Wnuczyński, CEO Baltic Towers.
W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2025 roku port w Kłajpedzie odnotował wzrost przeładunków o 11% w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego, osiągając 28,7 mln ton. Największy udział w strukturze przeładunków stanowią ładunki kontenerowe i ro-ro, a znaczący wzrost zanotowano także w segmencie LNG oraz materiałów budowlanych.
W badaniu udział wzięło 14 firm krajowych oraz zagranicznych. Zgłoszone zapotrzebowanie na lata 2031 - 2032 niemal czterokrotnie przekroczyło planowaną moc instalacji drugiej jednostki FSRU (ang. Floating Storage Regasification Unit), która byłaby zdolna do regazyfikacji 4,5 mld m3 paliwa gazowego rocznie.
Ministerstwo Energii przekazało do konsultacji projekt zmiany tzw. rozporządzenia systemowego dla gazu. Zmiana ma ułatwić przyłączanie do sieci przesyłowej dużych odbiorców gazu, takich jak nowe elektrownie. Branża gazowa zgłosiła już dalej idące postulaty.
Digitalizacja w branży morskiej ma miejsce od przynajmniej kilkunastu lat, ale nie we wszystkich zakamarkach sektora wygląda tak samo. Na dodatek wraz z ułatwieniami i usprawnieniami, przynosi zagrożenia i ograniczenia. O różnych aspektach cyfryzacji na morzu i w jego okolicach rozmawiali paneliści podczas tegorocznych targów BALTEXPO.
Zaprawieni w logistyce i spedycji, szczególnie uwzględniającej transport morski, od paru lat wiedzą doskonale, że nawet najskrupulatniej przygotowane plany mogą zostać postawione na głowie w konfrontacji z rzeczywistością. Przy każdej operacji trzeba się spodziewać nieustannych zmian i olbrzymiego (i coraz większego) wpływu czynników zewnętrznych. Jak w takim razie wciąż może funkcjonować branża logistyki morskiej? Forum Gospodarki Morskiej poszukiwało odpowiedzi na to pytanie.
Kanał Panamski osiągnął w ostatnim roku podatkowym 5,7 mld dolarów przychodu, o 14,4 proc. więcej niż w poprzednim; przepłynęło nim też o 19,3 proc. więcej statków – poinformował zarząd kanału, cytując wstępne, niezweryfikowane jeszcze obliczenia.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Brytyjski patrolowiec śledził rosyjską korwetę i tankowiec na kanale La Manche
Do sił morskich USA przekazano kolejny okręt podwodny typu Virginia. USS Massachusetts coraz bliżej służby
Kłopoty amerykańskiej stoczni przy budowie patrolowców dla straży wybrzeża. Przedsięwzięcie przejmie Austal?
Kolejny jeziorowiec PŻM przechodzi próby morskie
Aramco ogłasza 17 porozumień i umów z firmami w USA o wartości 30 mld dolarów
Energetyka rośnie szybciej niż porty. Gotowe zaplecze pod Elblągiem