Nie słabną emocje wokół programu nabycia okrętów podwodnych dla polskiej Marynarki Wojennej pk. „Orka”. W ramach oferty propozycje dotyczą transferu technologii, współpracy na niwie stoczniowej i zbrojeniowej i innej. Kolejne firmy wychodzą też z propozycją rozwiązania pomostowego w postaci używanego okrętu podwodnego. Włoski koncern Fincantieri jest trzecim podmiotem, który zaproponował takie rozwiązanie.
Zaledwie chwilę po tym, jak Reuters podał, że izraelskie władze niecierpliwią się brakiem decyzji Trumpa na temat dołączenia do wojny z Iranem ten ogłosił, że amerykańskie bombowce przeprowadziły „bardzo udane ataki” na irańskie obiekty nuklearne. Na bliskim wschodzie trwa pełnoskalowa wojna, kolejna, w której udział bierze Waszyngton.
Wiceszef MON Paweł Bejda spotkał się z delegacją włoskiej firmy M23 Srl., w tym z jej prezesem Bruno Peracchi - poinformowało w komunikacie MON. Firma zaprezentowała stronie polskiej swoją ofertę małych okrętów podwodnych, które mogłyby stać się uzupełnieniem programu "Orka".
Jak poinformował w ubiegłym tygodniu Departament Obrony USA, rozpoczęto analizę wielu programów i przedsięwzięć rozpoczętych bądź prowadzonych jeszcze za administracji prezydenta Joe Bidena. Wśród nich jest jedno z budzących szczególne emocje, czyli porozumienie AUKUS, które wiąże się z budową okrętów podwodnych z napędem jądrowym nowej generacji dla sił morskich Wielkiej Brytanii i po raz pierwszy w historii, Australii. Sam fakt przeglądu założeń związanej z tym umowy budzi obawę, że z racji na nieprzewidywalność nowego włodarza
W trakcie obrad Komisji ds. Sił Zbrojnych Senatu USA sekretarz Marynarki Wojennej John Phelan przedstawił niecodzienny pogląd dotyczący serwisowania i napraw sprzętu i wyposażenia używanych przez marynarzy. Jego zdaniem powinni mieć możliwość ich naprawy, nie czekając aż zrobią to podwykonawcy, co wynika z umów, licencji czy praw własności intelektualnej.
Na Kongresie Polskie Porty 2030 będzie okazja do porównania aktywności polskich portów z trendami rozwojowymi panującymi w wiodących portach świata. Zaktualizowany IAPH World Ports Tracker wskazuje, że inwestycje rozwojowe, budowanie społeczności i inicjatywy na rzecz zrównoważonego rozwoju środowiska to główne kierunki działań, które podejmują wiodące porty morskie. Zauważono opóźnienia w zakresie gotowości do bunkrowania nowymi rodzajami paliw, problemy z wdrażaniem raportowania emisji dwutlenku węgla, digitalizacji i równości
Północnokoreańskie władze nie dają o sobie zapomnieć w kwestii modernizacji sił morskich. W ubiegłym tygodniu miało miejsce ogłoszone szumnie chrzest i wodowanie najnowszego okrętu nawodnego we flocie tego państwa, klasyfikowanego jako niszczyciel Choe Hyon. 25 kwietnia pojawiły się jego zdjęcia podczas prób morskich, w trakcie których przeprowadzono strzelanie rakietowe. Wzbudziło to zainteresowanie, rozpoczynając też szereg dyskusji i spekulacji.
Energetyka wiatrowa, zwłaszcza morska, wymaga gigantycznych nakładów inwestycyjnych. Szacujemy, że do 2040 roku na morską energetykę wiatrową nakłady inwestycyjne sięgną 300 miliardów złotych. To największy impuls inwestycyjny w powojennej Polsce, który może nie tylko unowocześnić polską gospodarkę, ale też zapewnić jej konkurencyjność i bezpieczeństwo na dekady” – powiedział Szymon Kowalski, wiceprezes PSEW podczas XVII Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach.
Ogłoszony w ubiegłym tygodniu plan "repolonizacji polskiej gospodarki", ogłoszony przez premiera Donalda Tuska, wywołał lawinę komentarzy. W obliczu współczesnych wyzwań globalnej gospodarki rząd widzi potrzebę większego wsparcia krajowych sektorów przemysłu, zabezpieczając ich rozwój, a tym samym związane z nimi miejsca pracy. Z racji na ogrom zadań i przedsięwzięć swoje opinie na ten temat regularnie prezentują także przedsiębiorcy oraz reprezentujące ich instytucje i zrzeszenia.
Miłośnicy militariów tematyki morskiej i nie tylko są oburzeni zbliżającym się wdrożeniem nowych przepisów odnośnie bezpieczeństwa obiektów o szczególnym znaczeniu. Wraz z 17 kwietnia nie będzie możliwe fotografowania tysięcy obiektów i miejsc w skali całego kraju. Dotyczy to obiektów wojskowych, portów morskich z akcentem na wojenne, a także szeregu budynków związanych z komunikacją, transportem i energetyką. Zdecydowanie w tej kwestii dominują głosy krytyczne, choć decyzja ma także swoich zwolenników.
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem
Świnoujście: zatopiony kuter wydobyty z dna Basenu Północnego. Służby podejrzewają celowe działanie
PRS sprawuje nadzór nad budową okrętu ratowniczego programu „Ratownik”