RensenDriessen Shipbuilding & Shipbrokers wkracza na rynek głębokomorski, pośrednicząc w sprzedaży dwóch pełnomorskich tankowców do transportu LNG, o pojemności 20 000 m3. Statki dwupaliwowe, w pełni zgodne z normami IMO Tier III, zostaną zbudowane w wybranej chińskiej stoczni i dostarczone w 2027 roku.
Z perspektywy pięciu lat regaty PIMEW Offshore Wind Energy Cup pokazują, jak dobrze zaprojektowana inicjatywa staje się istotnym elementem branżowej tożsamości. Co roku w maju – niezależnie od warunków – przedstawiciele sektora morskiej energetyki wiatrowej (MEW) spotykają się na wodach Zatoki Gdańskiej, by przypomnieć, że offshore wind to przede wszystkim ludzie, kapitał relacyjny i wspólne tempo działania.
18 maja obchodziliśmy Międzynarodowy Dzień Kobiet w Branży Morskiej, ustanowiony przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO). Z tej okazji, Stowarzyszenie Kobiet Branży Morskiej INSPIRA po raz drugi zorganizowało Konwencję Kobiet Branży Morskiej. Wydarzenie odbyło się dzień później, w poniedziałek 19 maja w siedzibie DNV w Gdyni i zgromadziło kilkadziesiąt gości. Jego tematem przewodnim była zielona przyszłość w branży morskiej.
Spółka Polskie Elektrownie Jądrowe (PEJ) wybrała czterech brokerów, którzy będą ją wspierać przy zakupie ubezpieczeń m.in. na potrzeby projektu budowy pierwszej polskiej elektrowni jądrowej na Pomorzu - poinformowała w poniedziałek PEJ.
Rozmowa z Aleksandra Ohl, prezeską spółki PŻB Offshore. Rozmawiamy o rynku usług transportowych związanych z przemysłem offshore.
Terminale kontenerowe w Stanach Zjednoczonych są dziś dobrym przykładem tego, jak istotną rolę odgrywają porty morskie w gospodarce. Po decyzjach władz dotyczących podniesienia ceł – zarówno po stronie Pacyfiku, jak i Atlantyku – Międzynarodowy Fundusz Walutowy (MFW) obniżył prognozy wzrostu światowej gospodarki. Według najnowszego raportu World Economic Outlook, globalna gospodarka wzrośnie w 2025 roku jedynie o 2,8%.
Za naszą wschodnią granicą trwa wojna. Dodatkowo Rosja prowadzi działania hybrydowe skierowane przeciwko Polsce, ale i całej UE. Bałtyk, jeszcze do niedawna określany jako „morze wewnętrzne NATO”, obecnie jest akwenem nieustannie narażonym na akty sabotażu. W takich realiach przyszło nam dokonywać transformacji energetycznej.
Sektor energetyczny do spółki z innymi, choćby hydrotechniką i offshore, ma obecnie pełne ręce roboty. Programy i projekty mnożą się, a ich rozmach – jak choćby w przypadku morskiej energetyki wiatrowej czy energetyki jądrowej – jest olbrzymi. Jednocześnie ich realizacja często wymaga funkcjonowania w systemie naczyń połączonych: bez jednego nie da się stworzyć drugiego, a potknięcie przy trzecim spowoduje problemy przy czwartym. Jak pogodzić taką ilość zadań i rozplanować realizację ich wszystkich z głową?
Ciekawy segment tematyczny rozpoczynał drugi dzień konferencji Offshore Wind 3.0 & Infrastruktura – Ryzyko | Bezpieczeństwo | Finansowanie organizowanej przez Attis Broker – dotyczył on rzadko poruszanej kwestii odpowiedzialności członków zarządu za podejmowane działania.
Branża offshore jest stosunkowo młoda – szczególnie w Polsce – co wiąże się z wieloma nowymi i niemożliwymi do oszacowania ryzykami. A jednak da się tego typu inwestycje ubezpieczyć. O ryzykach i zarządzaniu projektami rozmawiali uczestnicy konferencji Offshore Wind 3.0 & Infrastruktura – Ryzyko | Bezpieczeństwo | Finansowanie organizowanej przez Attis Broker 10-11 marca w Sopocie.
Grupa OTL podsumowuje III kwartał. Trudna sytuacja rynkowa
Polski wiceadmirał z wizytą w litewskiej Marynarce Wojennej
Co z tą „Orką”? Poselska interpelacja prezentuje wątpliwości wokół transparentności wyboru oferenta
Naval Group zbuduje czwartą fregatę dla Grecji. Zamówienie potwierdzone
Trwa drugi etap inwestycji chroniącej Rewę przed powodzią
Umowa USA i Korei Pd. wywoła efekt nuklearnego domina?