Kwit sternika („Mate’s Receipt”) – w świetle prawa angielskiego. Część I

Dokument określany jako „kwit sternika” (ang. „mate’s receipt”), ma bardzo długą tradycję w międzynarodowym obrocie portowo-morskim, ale jest uważany za mniej istotny dokument ładunkowy, w porównaniu do na przykład, konosamentu.

500 mln GBP wydają Szkoci na morskie porty i krajowy łańcuch dostaw MEW

Dowcipy o skąpstwie Szkotów można włożyć między bajki. Przynajmniej jeśli chodzi o rozwój morskiej energetyki wiatrowej. Rząd Szkocji zobowiązał się do aktywnego wsparcia portów, producentów elementów farm wiatrowych oraz producentów wyposażenia infrastrukturalnego. 500 mln GBP zostanie przeznaczone w ciągu pięciu lat ma na rozwój krajowego łańcucha dostaw morskiej energetyki wiatrowej – informuje rząd Szkocji na swoim portalu.

Nowe regulacje USA mogą uderzyć w porty i armatorów – zagrożenie także dla PŻM

Administracja Stanów Zjednoczonych przedstawiła projekt nowych regulacji mających na celu wsparcie krajowego przemysłu stoczniowego. Propozycja zakłada nałożenie opłat do 1,5 miliona dolarów za każde zawinięcie do portu statków zbudowanych lub zarejestrowanych w Chinach. Zdaniem przedstawicieli amerykańskiej branży morskiej oraz zagranicznych operatorów, regulacje te mogą jednak doprowadzić do wzrostu kosztów, ograniczenia dostępu do statków oraz przeniesienia ruchu do portów w Kanadzie i Meksyku.

Remontowa Shipbuilding S.A. wskazana jako dostawca promów dla brytyjskiego przewoźnika. Oburzenie na Wyspach

Firma Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL) poinformowała o wyborze oferenta, który zbuduje i dostarczy promy posiadające ekologiczne napędy. Zwycięzcą okazała się Remontowa Shipbuilding S.A. z siedzibą w Gdańsku. Wartość kontraktu to ok. 175 mln funtów. Choć jeszcze nie doszło do podpisania umowy, w Wielkiej Brytanii rozpoczęła się burzliwa dyskusja związana ze zleceniem dla zagranicznego podmiotu, a nie krajowego, w sytuacji poważnych problemów brytyjskiej branży stoczniowej.

Czarter na podróż - przetrzymanie statku („detention”)

Struktura kontraktowa czarteru na podróż przewiduje trzy możliwe etapy związane z czynnościami za/wyładunkowymi statku. W przypadku w którym czarter expressis verbis (i jest to warunek konieczny) przewiduje odrębne i mające charakter kary umownej „liquidated damages” odszkodowanie za przestój statku, tj. pozostanie statku poza okresem ładowania), tak ustalone odszkodowanie i okres przestoju statku określa się jako „demurrage”.

Nowości od Sunreef Yachts - ULTIMA 55 wkracza na rynek

21 lutego podczas Dubai International Boat Show odbyła się premiera ULTIMA 55. Był to wyjątkowy moment dla stoczni Sunreef, gdyż pierwsza wyprodukowana w Ras Al Khaimah jednostka zadebiutowała, spotykając się z entuzjastycznym przyjęciem.

Sunreef Yachts zaprasza na Auckland Boat Show

Sunreef Yachts ogłasza swój udział w Auckland Boat Show 2025, co stanowi ważny element globalnej strategii ekspansji marki. W dniach 6-9 marca zespół Sunreef Yachts będzie obecny na stanowisku M7B w Jellicoe Harbour & Viaduct Event Center, prezentując wyjątkowy katamaran 80 Sunreef Power.

Rząd przyjął wniosek ws. kolejnego udziału polskich żołnierzy w misji Baltic Air Policing

Rząd przyjął wniosek ws. udziału po raz kolejny polskich żołnierzy w misji NATO patrolowania przez lotnictwo sojuszniczych państw przestrzeni powietrznej Litwy Łotwy i Estonii. Przyjęty został też projekt ws udziału Agencji Mienia Wojskowego w sprzedaży lub nieodpłatnym przekazywaniu sprzętu wojskowego.

Maxim Yachts po raz pierwszy na Dubai International Boat Show

Po debiucie na najważniejszych międzynarodowych wydarzeniach branżowych, Maxim Yachts pojawi się również na głównych targach jachtowych na Bliskim Wschodzie, które odbędą się w dniach 19-23 lutego 2025 roku w Dubai Harbour.

Premiera jachtu ULTIMA 55 na Dubai International Boat Show

Pierwszy katamaran zbudowany przez Sunreef Yachts w Zjednoczonych Emiratach Arabskich opuścił stocznię w Ras Al Khaimah. ULTIMA 55 została oficjalnie zwodowana 11 lutego 2025 r. i obecnie odbywa rejsy testowe po Zatoce Perskiej.