Bałtycka i Międzynarodowa Rada Morska (BIMCO) ostrzega armatorów przed niektórymi prywatnymi firmami ochroniarskimi, które podpisują fałszywe umowy. Chodzi o standardowe dokumenty służące do wynajmowania prywatnych ochroniarzy tzw. GUARDCON
Greccy armatorzy przodują w złomowaniu masowców w tym roku – wynika z danych podanych przez portal VesselsValue.
W pierwszej połowie 2015 roku armatorzy masowców złomowali średnio 3,3 mln tonażu miesięcznie, aż o 2 mln ton więcej niż w zeszłym roku. Rekordowym miesiącem okazał się kwiecień, gdy na złom trafiło aż 5,36 mln tonażu.
Indeks giełdowy BDI, który śledzi kondycję statków masowych przewożących suche materiały, osiągnął na środowej sesji wartość 829 punktów – najwyższą w tym roku. Według ekspertów z Baltic and International Maritime Council (BIMCO) może to oznaczać długo wyczekiwany wzrost na rynku masowców.
To będzie niezwykle "morski" tydzień dla Szczecina. W środę rusza 3. Międzynarodowy Kongres Morski, a dwa dni później Baltic Tall Ships Regatta 2015.
Już za tydzień Szczecin zamieni się w najważniejsze miejsce w Europie w zakresie gospodarki morskiej. Rozpocznie się 3. Międzynarodowy Kongres Morski. O randze tego wydarzenia świadczą zaproszeni goście z Polski oraz z zagranicy. Uroczystego otwarcia dokonają: Janusz Piechociński (Wicepremier i Minister Gospodarski) oraz Maria Wasiak (Minister Infrastruktury i Rozwoju).
W pierwszych czterech miesiącach zezłomowano już 346 statków o łącznym tonażu 10,8 mln ton. To o 43 proc. więcej niż w zeszłym roku w tym samym okresie. Większość jednostek pochodziła z Azji i Europy (88 proc.).
Rada Europejska powołała do życia organizację wojskową EUNAVFOR Med. Jej zadaniem będzie rozbicie szajki przemytników, która nielegalnie transportuje syryjskich emigrantów przez Morze Śródziemne. Głównym celem staną się statki przemytników, które będą przejmowane i niszczone.
Armatorzy masowców coraz częściej złomują swoje statki. Tylko w pierwszych czterech miesiącach tego roku rozebrano 52 jednostki typu capesize. W tym samym czasie drastycznie spadła także liczba zamówień na nowe statki.
Zarobki tankowców transportujących ropę naftowe zwiększyły się w I kwartale 2015 roku. Ostatnie tak duże stawki obserwowano w tym okresie w 2008 roku – wynika z raportu BIMCO.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Indonezja wystawiła na aukcję skonfiskowany, objęty sankcjami irański tankowiec wraz z ładunkiem
Grupa Azoty: po 3 kwartałach br. EBITDA poprawiła się z minus 186 mln zł do 346 mln zł
Energetyka rośnie szybciej niż porty. Gotowe zaplecze pod Elblągiem
Z Bałtyku obok flot NATO pod siedmioma banderami na Morze Śródziemne
Rok w 10 tygodni. Studia niestacjonarne na Politechnice Morskiej
„OZE i wodór mogą i powinny być napędem regionów” – ważna konferencja przed nami