W cotygodniowym przeglądzie Promy SKAT w telegraficznym skrócie informują o najważniejszych wydarzeniach minionych dni; o sprawach, którymi żyje lub wkrótce będzie żyła branża promowa.W tym tygodniu m.in. o kolejnej bałtyckiej trasie, którą Stena Line zamierza wzmocnić.
Po przeprowadzeniu nowych badań nad barierami dla zasilania lądowego w portach w Wielkiej Brytanii British Ports Association uważa, że fundusz Green Maritime Fund miałby zasadnicze znaczenie dla urzeczywistnienia tej inicjatywy.
PromySKAT, w pierwszym, coponiedziałkowym przeglądzie w telegraficznym skrócie informuje o najważniejszych wydarzeniach minionych dni; o sprawach, którymi żyje lub wkrótce będzie żyła branża promowa. W tym tygodniu m.in. o tym, co brexit oznacza dla podróży w tym roku oraz jaki wpływ na branżę ma zagrożenie związane z szerzeniem się koronawirusa.
Należący do grupy Tallink prom Romantika przejdzie modernizację. Jednostka trafiła do gdyńskiej Stoczni Remontowej Nauta. Poza planowanym przeglądem i pracami konserwacyjnymi, statek zostanie poddany pracom remontowym.
Największy na świecie armator wycieczkowców, Carnival Corporation, dołączył do koalicji Getting to Zero, której celem jest przyśpieszenie dekarbonizacji żeglugi.
Dwa należące do grupy Tallink promy, które obsługują połączenia do Sztokholmu, podczas postojów w stolicy Szwecji zaczęły korzystać z zasilania elektrycznego z lądu. W ten sposób estoński przewoźnik ogranicza ich oddziaływanie na środowisko.
AIDAnova, najnowszy statek floty AIDA Cruises, został 26 kwietnia po raz pierwszy na Morzu Śródziemnym zasilony płynnym gazem ziemnym (LNG).
Po dwukrotnym przełożeniu terminu dostawy, przełomowy wycieczkowiec AIDAnova w końcu został dostarczony armatorowi Carnival Corporation. To pierwsza tego typu jednostka napędzana w pełni paliwem LNG.
Stena Line nie ustaje w staraniach, które mają prowadzić do ograniczenia wpływu jej działalności na środowisko. Firma opublikowała właśnie raport, w którym znalazły się informacje na temat zrealizowanych w ubiegłym roku działań prośrodowiskowych. Prezentuje on efekty przeprowadzonych do tej pory akcji.
Stena Line stanie się pierwszym operatorem promowym, który będzie korzystał z opcji ładowania statków energią elektryczną w szwedzkim Porcie Trelleborg. Z tej nowinki będą korzystać dwie jednostki: M/S Skåne i M/S Mecklenburg-Vorpommern.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Narodziny i rozkwit oceanicznego imperium. Od używanego statku do nowoczesnej floty pasażerskiej
Napięcia między Moskwą a Ankarą: rosyjski statek nie dostał zgody na wejście do portu w Stambule
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem