Zewnętrzne ekipy strażackie wspierają załogę Marie Maersk w walce z pożarem

To nie koniec akcji gaśniczej na pokładzie Marie Maersk. Do załogi kontenerowca dołączyły zewnętrzne ekipy strażackie, aby wspólnie walczyć z pożarem, który wybuchł na statku tydzień temu — wynika z najnowszej aktualizacji opublikowanej dziś.

Huti nałożyli „sankcje” na 64 armatorów i kilku statkom zagrozili atakiem

Jemeńscy rebelianci Huti nałożyli „sankcje” na 64 armatorów i ostrzegli dziewięć należących do nich statków, że zostaną zaatakowane za to, że zawijały do izraelskich portów, poinformowała jemeńska agencka prasowa SABA.

Siedmiu migrantów zmarło z głodu, gdy ich łódź przez tydzień dryfowała po morzu

Około 250 etiopskich migrantów, w tym 82 dzieci, przez tydzień dryfowało w zepsutej łodzi po Morzu Czerwonym. Gdy we wtorek dotarli do Arki w południowym Jemenie, okazało się, że podróży nie przeżyło siedem osób, które zmarły z głodu i pragnienia, poinformowała Międzynarodowa Organizacja ds. Migracji (IOM), agencja ONZ.

Maersk: mimo wojny handlowej, transport drogą morską stale rośnie

Popyt na transport towarów drogą morską na świecie stale rośnie, mimo rozpoczęcia przez Stany Zjednoczone wojny handlowej - poinformował w czwartek duński koncern żeglugi kontenerowej Maersk, prezentując lepsze od prognoz wyniki za pierwsze półrocze 2025 r.

Kolejny podejrzany statek w pobliżu kabla łączącego Polskę i Szwecję przegoniony przez polskie siły morskie

Przez dwa dni, w pobliżu kabla przesyłowego SwePol Link, miał prowadzić podejrzaną aktywność statek. To kolejny raz, jak kluczowa infrastruktura krytyczna dla Polski staje się prawdopodobnym celem działań sabotażowych, co wymusza większą uwagę polskich służb i przypomina o roli Bałtyku w systemie bezpieczeństwa państwa.

Kto kontroluje wąskie gardła, ten dławi świat. Jak cieśniny morskie stały się frontem globalnej rywalizacji? [ANALIZA]

Strategiczne cieśniny morskie stały się punktami zapalnymi wielobiegunowego świata, gdzie lokalny konflikt może wywołać globalną reakcję łańcuchową. Rosnące napięcia w cieśninach Ormuz, Bab al-Mandab i Malakka tworzą systemowe zagrożenie dla światowej gospodarki morskiej.

Adaptacja kluczowa dla rozwoju. ONE prezentuje wyniki za I kwartał roku finansowego 2025

Jeden z czołowych przewoźników w branży morskiej, mający główną siedzibę w Singapurze Ocean Network Express (ONE) opublikował 1 sierpnia wyniki finansowe za pierwszy kwartał roku obrotowego (podatkowego), tj. od kwietnia do czerwca 2025 roku.

Morze Czerwone – morze inwestycji, współpracy gospodarczej i militarnej [RAPORT]

Morze Czerwone odmieniane jest przez wszystkie przypadki, jako akwen niebezpieczny dla morskiego biznesu. Nie jest to pełna prawda. Region Morza Czerwonego to niekoniecznie region zagrożeń i konfliktów. To również przestrzeń biznesu, który znakomicie wykorzystują rządy państw Półwyspu Arabskiego i Turcji. W Afryce Wschodniej rozbudowywane są porty, centra logistyczne, budowane są drogi i koleje, zbudowano rafinerię i inne zakłady produkcyjne. Rozwijana jest produkcja rolnicza oraz przemysłowa, w tym produkcja zbrojeniowa.

Jeden z największych samochodowców świata przepłynął przez Kanał Sueski. Sukces ma słodko-gorzki posmak

Zarząd Kanału Sueskiego poinformował, że wyjątkowo duży statek przeznaczony do transportu samochodów, BYD Xi’an, przebył drogę prowadzącą przez cieśninę w ramach swojego pierwszego rejsu. Ma to być zapowiedź wzrostu ruchu morskiego w regionie po długim czasie posuchy, niemniej ostatnie wydarzenia nie napawają optymizmem.

W niedzielę przestanie działać jedyny izraelski port nad Morzem Czerwonym

Port w Ejlacie, jedyny izraelski port nad Morzem Czerwonym, zostanie zamknięty w niedzielę z powodu zaległości finansowych. To efekt paraliżu żeglugi na Morzu Czerwonym po atakach jemeńskich rebeliantów Huti. Zamknięcie portu uderzy w izraelską marynarkę wojenną i eksport potażu z rejonu Morza Martwego.