Do nabrzeża T3 zawijają kolejne statki. Wśród nich pierwszy kontenerowiec w ramach nowego serwisu MSC

W gdańskim terminalu Baltic Hub pojawił się kontenerowiec MSC Rose. Jest on pierwszym statkiem, który zawinął do polskiego portu w ramach Britannia Service. W dodatku ma to wskazywać na rosnące możliwości przeładunkowe nowego nabrzeża T3, który oficjalne rozpocznie działalność w tym roku, ale już teraz mają miejsce pierwsze, testowe zawinięcia.

Transport materiałów DGR drogą lotniczą

Materiały niebezpieczne to artykuły lub substancje, których właściwości mogą spowodować zagrożenie dla zdrowia, bezpieczeństwa, mienia lub środowiska i które są wymienione na liście materiałów niebezpiecznych DGR lub są tak klasyfikowane zgodnie z przepisami. Przewóz materiałów niebezpiecznych w transporcie lotniczym podlega specjalnym przepisom IATA DGR.

Do Wilhelmshaven przybył kontenerowiec z towarami na rynek wschodnioeuropejski w ramach Gemini Cooperation

3 kwietnia do terminalu Eurogate Wilhelmshaven (Container Terminal Wilhelmshaven, CTW) wpłynął statek należący do niemieckiego przewoźnika Hapag Lloyd, Damietta Express. Był to pierwszy kontenerowiec, który przybył tam w ramach linii Gemini Service NE1, stanowiącej część Gemini Cooperation. Co istotne, dostarczone kontenery, z pomocą sieci połączeń feederowych, mają następnie trafić do Czech, Polski i Węgier.

Fincantieri rozpoczyna budowę fregat nowej generacji. Nadchodzi FREMM EVO

W stoczni Riva Trigoso we włoskiej Genui miała miejsce wyjątkowa uroczystość cięcia blach. Wiązała się ona z rozpoczęciem budowy innowacyjnej fregaty od Fincantieri, pierwszej z podserii FREMM EVO, stanowiącej kolejną generację serii rozwijanej od lat.

Portugalia wzbogaci się o sześć okrętów patrolowych. Prace rozpoczęte

W stoczni West Sea w portugalskim Viana do Castelo odbyła się 31 marca ceremonia cięcia blach pod trzy z sześciu zaplanowanych patrolowców dla Marynarki Wojennej Portugalii (Marinha Portuguesa). Przedsięwzięcie ma nie tylko wzmocnić zdolności sił morskich, ale stanowić też siłę napędową dla krajowego przemysłu okrętowego.

Koreańczycy nie ustają w walce o „Orkę”. Wizyta Hanwha Ocean w polskich stoczniach

Przedstawiciele południowokoreańskiej stoczni z siedzibą w Geoje ponownie pojawili się w Polsce w związku z staraniami o pozyskanie kontraktu na dostawę okrętów podwodnych dla polskiej Marynarki Wojennej w ramach programu „Orka”. W tym celu odwiedzili główne zakłady stoczniowe w Gdańsku i Gdyni, aby rozmawiać na temat możliwości współpracy przy projektach na rynek wojskowy oraz cywilny.

Filipiny w szybkim tempie pozyskują dwie nowe fregaty zbudowane w Korei Południowej

HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) zwodował drugi okręt dla Marynarki Wojennej Filipin, BRP Diego Silang (FFG-07). Obok wzmocnienia zdolności sił morskich państwa stocznia podkreśla błyskawiczny czas budowy i planowanego dostarczenia, notabene pięć miesięcy przed wcześniej ustalonym terminem.

Fala nowości w Baltic Hub. Do terminala zawijają statki działające w ramach nowych serwisów

Przełom marca i kwietnia wiąże się z pojawieniem się w gdańskim terminalu kontenerowców działających w ramach nowych, regularnych serwisów żeglugowych, obsługiwanych przez światowych liderów branży żeglugowej. Choć wcześniej działalność zakończyła linia AE10 należąca do Maersk, w jej miejsce wchodzą kolejne, jako że rynek „nie znosi próżni”.

"Awizo" w Gdyni. Nietypowy okręt sił morskich Francji przybył do polskiego portu

W Porcie Gdynia pojawił się okręt wchodzący w skład Marynarki Wojennej Francji (Marine nationale), Enseigne de vaisseau Jacoubet (F794). Należy on do specyficznej klasy jednostek o nazwie awizo (aviso), która jest charakterystyczna właśnie dla francuskich sił morskich.

Offshore Wind 3.0 & Infrastruktura. Jak pogodzić wszystkie inwestycje?

Sektor energetyczny do spółki z innymi, choćby hydrotechniką i offshore, ma obecnie pełne ręce roboty. Programy i projekty mnożą się, a ich rozmach – jak choćby w przypadku morskiej energetyki wiatrowej czy energetyki jądrowej – jest olbrzymi. Jednocześnie ich realizacja często wymaga funkcjonowania w systemie naczyń połączonych: bez jednego nie da się stworzyć drugiego, a potknięcie przy trzecim spowoduje problemy przy czwartym. Jak pogodzić taką ilość zadań i rozplanować realizację ich wszystkich z głową?