Celnicy, portowcy i żeglugowcy w jednym oknie. Współdziałanie na rzecz bezpiecznych portów

10 września br. w kilku językach opublikowano „Guidelines on Cooperation between Customs and Port Authorities”. Światowa Organizacja Celna (WCO) i Międzynarodowe Stowarzyszenie Portów i Przystani (IAPH) opublikowały zaktualizowany przewodnik na temat zasad metod współpracy między służbami celnymi a władzami portowymi i zarządami terminali oraz ich klientów.

Kobiety z Melanezji ratują życie w Pacyfiku. Przykład dla Bałtyku

Sea Women of Melanesia to pierwsza w regionie Pacyfiku organizacja zajmująca się ochroną środowiska morskiego, złożona wyłącznie z kobiet. Jej członkinie to rdzenne mieszkanki Papui-Nowej Gwinei. Mają na koncie ponad 330 badań raf i pomogły zabezpieczyć tysiące hektarów w 25 rezerwatach morskich. W sierpniu br. panie z Sea Women of Melanesia zdobyły EquatorPrize 2025!

Szanghaj – dynamiczny morski port, dynamiczne morskie miasto [ANALIZA]

Szanghaj to modelowy port morski, który świetnie żyje w symbiozie z dynamicznie rozwijającym się miastem, pełnymi garściami czerpiący z szybko rozwijającą gospodarką Chin. Szanghaj to wiodące „wrota” dla chińskiego eksportu. To również ośrodek biznesu morskiego, instytucji finansowych, prawnych i agencyjnych. To dynamicznie rosnąca gwiazda globalnej logistyki morskiej. Tutaj ma również, przy ulicy Yan’an East Road, swoją główną siedzibę Chipolbrok, działające do 1951 r. Chinese-Polish Joint Stock Shipping Company.

Polenergia i Equinor zapraszają na kolejne spotkania informacyjne dla rybaków

Polenergia i Equinor kontynuują dialog ze społecznością rybacką w związku z budową morskich farm wiatrowych. Na początek lipca zapraszają na spotkania informacyjne w celu przedstawienia tymczasowego mechanizmu rekompensat. Spotkania odbędą się w Łebie, Ustce i Jarosławcu dla rybaków prowadzących działalność połowową i rekreacyjną w obszarze kwadratów rybackich: L5, L6, L7, L8, M7, M8, N7, N8.

Rosyjski flag hopping w akcji. Flota cieni zmienia nazwy i flagi

Norwegowie zwrócili uwagę, że w ostatnim czasie przynajmniej kilka rosyjskich gazowców tzw. floty cieni, które od kilku miesięcy pozostawały bez zatrudnienia, zmieniło nazwy i rejestry. Ich właściciele chcą w ten sposób ukryć statki przed międzynarodowymi sankcjami.

Kolejne kłopoty floty cieni. Jeden statek zrezygnował, drugi czeka

Załadowany rosyjskim LNG gazowiec East Energy czekał pięć miesięcy na chętnych na ładunek, ale się nie doczekał i popłynął się rozładować na Kamczatce. Z koeli wypełniony rosyjską ropą tankowiec Cordelia Moon biernie stoi u wybrzeży Indii i nie wiadomo, czy będzie mógł wpłynąć do portu. W obu sytuacjach najpewniej zadziałały sankcje.

Podpisano umowę na eksploatację pierwszego terminalu LNG w RPA

Zululand Energy Terminal, spółka joint venture między Vopak Terminal Durban i Transnet Pipelines (TPL), oficjalnie podpisała umowę z Transnet National Ports Authority (TNPA) na zaprojektowanie, opracowanie, budowę, sfinansowanie, obsługę i utrzymanie terminalu LNG w porcie Richards Bay na okres 25 lat. Uroczystość podpisania odbyła się 10 lutego 2025 r. i nastąpiła po przyznaniu RFP w styczniu 2024 r. Umowa ta oznacza zakończenie szczegółowych negocjacji między TNPA, jako zarządcą portu, a Zululand Energy Terminal, jako operatore

Potencjał oraz perspektywy rozwoju światowej floty handlowej

Światowa flota statków morskich, zgodnie z danymi UNCTAD, szacowana była na początku 2024 roku na 108 787 jednostek (+100 GT) o łącznej nośności wynoszącej 2,35 mld DWT, co oznacza wzrost w stosunku do poprzedniego roku o 3,4%. Uzyskany przyrost nośności wpisuje się w średnią dla okresu ostatniej dekady, a jednocześnie jest znacznie niższy od wyników osiąganych w czasie boomu inwestycyjnego w latach 2005-2012 (+7,5% średniorocznie).

Nie ma chętnych na rosyjskie LNG? Tankowiec pływał przez 4 miesiące i wrócił z ładunkiem

Tankowiec z objętym sankcjami rosyjskim LNG przez cztery miesiące krążył po świecie, ale kupiec na ładunek się nie znalazł.

Świat na gazie. Gazowce i terminale LNG mają coraz więcej pracy. Global Gas Report 2024 Edition

Rosnący popyt na energię we wszystkich regionach oraz niedoinwestowanie w gaz i czystą energię zagrażają globalnym dostawom energii, a cele energetyczne na rok 2030 są wyraźnie nieosiągalne. Globalne rynki gazu pozostają w kruchej równowadze przy ograniczonym wzroście podaży. Popyt rośnie stale, o 1,5% w 2023 r., z oczekiwanym przyspieszeniem do 2,1% do końca 2024 r.