Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. podpisała aż trzy listy intencyjne dotyczące rozwoju technologii obronnych i podwójnego zastosowania (dual-use). Celem inicjatyw jest wzmocnienie krajowego potencjału przemysłowego, budowa niezależności technologicznej oraz rozwój polskich kompetencji w strategicznych obszarach bezpieczeństwa.
MRiRW planuje wprowadzić ograniczenia dotyczące liczby statków prowadzących połowy m.in. na Zalewie Wiślanym i Zalewie Szczecińskim. Przygotowywana nowelizacja ustawy o rybołówstwie morskim ma na celu zarówno zmniejszenie liczby jednostek uprawnionych do połowów na tych akwenach, jak i wprowadzenie bardziej elastycznego systemu zarządzania kwotami połowowymi.
Tegoroczną konferencję Offshore Wind Logistics & Supplies zamykała debata poświęcona polskiej flocie morskiej dla morskiej energetyki wiatrowej. Moderował ją Mateusz Kowalewski, wydawca serwisu GospodarkaMorska.pl.
Polskie Linie Oceaniczne mają ambitne plany rozwojowe. W planach linii jest zakup szeregu jednostek i wejście w nowe sektory rynku, m.in. w transport wojskowy oraz przewóz LNG. Jednocześnie trwają poszukiwania nowego prezesa spółki.
Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie (NWZ) Orlenu, które w czwartek obradowało w Płocku, powołało do rady nadzorczej spółki dwóch nowych członków. Na wniosek Skarbu Państwa, największego akcjonariusza Orlenu, do rady weszli Przemysław Baszak i Aleksander Kappes.
Ponad 500 uczestników, kilkanaście paneli i warsztatów oraz jedno wspólne przesłanie: czas na silny, lokalny łańcuch dostaw dla morskiej energetyki wiatrowej. 14. edycja Międzynarodowej Konferencji Offshore Wind – Logistics & Supplies (OWLS), zorganizowana przez Polską Izbę Morskiej Energetyki Wiatrowej (PIMEW) w dniach 29-30 października 2025 r., zgromadziła w Gdańsku kluczowych przedstawicieli branży offshore, by rozmawiać o kierunkach, mechanizmach i priorytetach dla dalszego rozwoju sektora.
Za nami 12. edycja TransLogistica Poland, największych targów transportu i logistyki w Europie Środkowo-Wschodniej. Tegoroczne wydarzenie po raz kolejny udowodniło, że Polska staje się kluczowym centrum logistycznym regionu – zarówno pod względem infrastruktury, jak i współpracy międzynarodowej. Polskie porty po raz kolejny pokazały się pod wspólnym szyldem, Ports of Poland.
W Porcie Gdynia zakończył się właśnie rozładunek statku mv Horizon Jade z dostawą ok. 34 000 ton nawozów sztucznych luzem – siarczanu magnezu oraz siarczanu amonu. Operację przeprowadzono w HES Gdynia Bulk Terminal, który coraz wyraźniej zaznacza swoją obecność na mapie kluczowych punktów logistycznych dla branży agro.
Zmiany klimatu, a co za tym idzie konieczność transformacji energetycznej to już niezaprzeczalny fakt. W świetle przyjętej w 2023 roku strategii GHG dla żeglugi morskiej (2023 IMO Strategy on Reduction of GHG Emissions from Ships) po raz pierwszy w historii międzynarodowego sektora morskiego przyjęte zostały wiążące cele dekarbonizacyjne. Za priorytet postawiono redukcję emisji gazów cieplarnianych o co najmniej 20% do roku 2030, następnie o co najmniej 70% do roku 2040, aż do osiągnięcia net-zero około roku 20501.
Tegoroczna konferencja PIMEW-u odbyła się w Gdańsku i była jednym z najważniejszych wydarzeń branżowych w polskim sektorze morskiej energetyki wiatrowej. W centrum uwagi znaleźli się inwestorzy, przedstawiciele administracji publicznej, spółek Skarbu Państwa, deweloperów, dostawców oraz… oczywiście kancelarii prawnych.
Napięcia między Moskwą a Ankarą: rosyjski statek nie dostał zgody na wejście do portu w Stambule
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem
Świnoujście: zatopiony kuter wydobyty z dna Basenu Północnego. Służby podejrzewają celowe działanie