Pierwszy komercyjny załadunek LNG w terminalu w Świnoujściu

Gaz-System poinformował, że 11 listopada w świnoujskim terminalu LNG został przeprowadzony pierwszy, komercyjny załadunek LNG na jednostkę bunkrującą. Ma to być dowód rozwoju zdolności terminala, stanowiąc też ważny element budowy nowoczesnej, bezpiecznej i zrównoważonej infrastruktury energetycznej państwa.

Stena Line przejmuje Wasaline

Stena Line ogłosiła, że przejmuje spółkę NLC Ferry, operatora linii Wasaline, obsługującego połączenie między szwedzkim portem Umeå i fińską Vaasą.

Rolls-Royce z powodzeniem testuje swój pierwszy silnik okrętowy zasilany wyłącznie metanolem

Firma Rolls-Royce przeprowadziła na swoim stanowisku badawczym w Friedrichshafen testy swojego silnika okrętowego zasilanego wyłącznie metanolem. Wspólnie z partnerami uczestniczącymi w projekcie badawczym meOHmare inżynierowie, firmy mieli osiągnąć tym samym ważny kamień milowy na drodze do opracowania neutralnych dla klimatu i przyjaznych dla środowiska rozwiązań napędowych dla żeglugi morskiej.

W Szwecji zaprezentowano innowacyjny, ekologiczny samochodowiec klasy Aurora

W porcie w Göteborgu odbyła się ceremonia chrztu kolejnego nabytku Höegh Autoliners. Höegh Moonlight jest szóstym samochodowcem z innowacyjnej, mocno promowanej serii statków, prezentowanej jako „najbardziej zaawansowany i przyjazny dla środowiska PCTC na świecie”.

Höegh Autoliners zamawia pierwsze w historii silniki amoniakowe do statków Aurora

W ramach ważnego kroku w kierunku dekarbonizacji żeglugi morskiej, firma Höegh Autoliners złożyła zamówienie na silniki Everllence B&W ME-LGIA spalające amoniak. W związku z tym, 4 silniki dwupaliwowe 7S60ME-LGIA (Liquid Gas Injection Ammonia) zostaną dostarczone do jednej z azjatyckich stoczni w ramach budowy 4 jednostek transportowych typu Pure Car/Truck Carriers (PCTC) klasy „Aurora”. Są to statki o pojemności 9100 jednostek CEU (Car Equivalent Unit).

Szwedzki przewoźnik Wasaline ma stać się pierwszym na Bałtyku pod względem neutralności klimatycznej

Z myślą osiągnięciu celu, jakim jest zerowa emisja netto CO2, przewoźnik Wasaline podpisał umowę na dostawy przyjaznego dla środowiska paliwa z Gasum oraz Stena Line. Umożliwi to statkom firmy w przyszłości wyłącznie korzystać z biopaliw, co pozwoli na wdrożenie ekologicznej żeglugi na obsługiwanych, bałtyckich trasach.

Ważny moment w rozwoju morskiej energetyki. Niedługo start pierwszego projektu łączącego pozyskiwanie energii z wiatru i słońca na wodzie

W Porcie Amsterdam odbyła się, 26 czerwca, uroczystość inaugurująca udany montaż Nymphaea Aurora, morskiej farmy słonecznej. W niedługim czasie wyruszy ona na wody Morza Północnego, gdzie zostanie połączona z farmą wiatrową Hollandse Kust Noord. Dzięki temu zostanie osiągnięty ważny krok w rozwoju branży offshore, sięgając po kolejne, odnawialne źródło energii.

Kolejny, ekologiczny samochodowiec ochrzczony. Höegh Sunrise wyrusza na szerokie wody

W Japonii odbyła się uroczystość chrztu nowego statku we flocie przewoźnika Höegh Autoliners, Höegh Sunrise. To kolejna jednostka klasy Aurora, wpisującej się w politykę firmy na rzecz rozwoju zeroemisyjnej żeglugi. Z racji na to, że odpowiada za około 3% globalnych emisji, przy czym ich 90% pochodzi z transportu dalekomorskiego, przewoźnik dąży do popularyzowania nowych trendów i „podnoszenia poprzeczki”: w promowaniu bardziej zrównoważonej ekologicznie działalności morskiej.

Viking Line planuje wprowadzenie dwóch elektrycznych promów ROPAX na Bałtyk. Polskie stocznie mają potencjał

Viking Line poinformował, że przygotowuje się do uruchomienia całkowicie zeroemisyjnej usługi na trasie między Helsinkami a Tallinem. Ma to być dowód na to, że na dłuższych trasach można uruchomić zielony korytarz morski przez Zatokę Fińską. Przypomnijmy, że w Finlandii na krótszych trasach pływają promy elektryczne zaprojektowane w Polsce i zbudowane w stoczni CRIST promy elektryczne.

Wärtsilä dostarczy elektryczny układ napędowy dla pierwszych w USA zeroemisyjnych promów pasażerskich

Nowe silniki elektryczne od Wärtsilä zostaną zamontowane na trzech promach. Statki te mają stać się pierwszymi, w pełni elektrycznymi jednostkami, które powstaną w amerykańskiej stoczni i będą pływać w USA, w rejonie Zatoki San Francisco.