Stocznia mieszcząca się w Barrow-in-Furres poinformowała o trwających próbach morskich niedawno przekazanego do brytyjskich sił morskich okrętu podwodnego z napędem jądrowym typu Astute, HMS Agamemnon. Jednostka ta pod koniec września została oficjalnie przekazana do Royal Navy. Nim jednak rozpocznie regularną służbę operacyjną, czeka ją szereg prób eksploatacyjno-wojskowych.
Mimo że oficjalnie okręt został zbudowany i przekazany zamawiającemu, przed stoczniowcami wciąż wiele pracy, wynikających z udziału w próbach eksploatacyjnych nowej jednostki, która w pierwsze patrole wyruszy najszybciej w przyszłym roku. BAE Systems poinformował, że HMS Agamemnon spędził trzy dni w doku Barrow Devonshire, co miało związek z sprawdzeniem stabilności i bezpieczeństwa podczas pływania i standardowych procedur zanurzania i wynurzania. Proces ten jest kluczowym momentem poprzedzającym wyjście okrętu z portu w Barrow i wyruszenie do macierzystej bazy morskiej.
HMS Agamemnon został nazwany na cześć mitycznego władcy z czasów starożytnej Grecji, znanego przede wszystkim z eposu „Iliada” autorstwa Homera. Ma 97 metrów długości i waży 7 400 ton. Osiąga prędkość do 30 węzłów. Tak jak inne jednostki typu Astute, jest wyposażony w sonar Thales 207, echosondę Atlas DESO 25, dwa maszty optroniczne Thales CM010 i system identyfikacji Raytheon. Napęd stanowią reaktor PWR 2 firmy Rolls-Royce oraz generatory diesla MTU z mocą 600 KW. W wyposażeniu znajdują się pociski manewrujące BGM-109 Tomahawk, przeznaczone do niszczenia celów na lądzie oraz ciężkie torpedy Spearfish. Dzięki urządzeniom do podtrzymywania życia (produkcja tlenu i wody pitnej) okręty podwodne typu Astute mogą wiele tygodni działać pod wodą bez potrzeby wynurzania się. Z kolei napęd jądrowy sprawia, że zasięg działania jest właściwie nieograniczony.
Nowy nabytek Royal Navy jest szóstym z serii typu Astute, która liczącej siedem jednostek, każda kosztująca średnio 1,65 mld funtów. Zamówienie jest realizowane od 2001 roku, a prototypowy HMS Astute wszedł do służby w 2007 roku. W budowie jest ostatni okręt tej serii, który otrzyma nazwę Agincourt, na cześć jednej z najsłynniejszych bitew wojny stuletniej, stoczonej w 1415 roku.
Wcielenie do służby HMS Agamemnon odbyło się w obecności władcy Zjednoczonego Królestwa, Karola III, który nadał portowi w Barrow-in-Furres status „królewskiego”. W ten sposób stał się on szóstym tego rodzaju w kraju, co stanowiło wyróżnienie i podkreślenia znaczenia dla bezpieczeństwa i gospodarki krajowej.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei