PMK
Jedna z największych europejskich stoczni, włoska Fincantieri, w końcu wyszła na plus i zanotowała pozytywny wynik finansowy. Oznacza to odwrócenie negatywnej tendencji z zeszłego roku.
Ogółem zakład zanotował w pierwszym kwartale 2016 roku 5 mln euro zysku. Rok temu w tym samym okresie Fincantieri zamknęło kwartał z wynik 21 mln euro, ale na minusie.
- Zaprezentowany dziś wynik to dla nas punkt zwrotny po bardzo trudnej końcówce zeszłego roku. Nareszcie wyszliśmy z najdłuższego kryzysu, który dotknął naszą branżę - powiedział Giuseppe Bono, prezes Fincantieri.
W pierwszym kwartale 2016 roku grupa pozyskała 713 mln euro za nowe zamówienie, o 628 mln euro więcej niż rok temu w tym samym okresie. Ogółem aż 90 proc. kontraktów dotyczyła nowych budów, pozostałe 10 proc. to zamówienia z branży offshore.
W tym roka włoski zakład dostarczył już 3 wycieczkowce, w tym dwa zupełnie nowe prototypy: Koningsdam dla Holland America Line i Carnival Vistal dla Carnival Cruise Lines. Oprócz tego w Fincantieri zakończono budowę kilku jednostek offshore.
W zeszłym roku włoski gigant stoczniowy zdobył rekordową liczbę zamówień, opiewającą na kwotę 10,08 mld euro. Obecny portfel Fincantieri zawiera kontrakty aż do 2026 roku.
Przyglądając się dokładniej portfelowi włoskiego giganta widać wyraźnie oznaki kryzysu na rynku offshore. Zamówienia z tego sektora stanowiły tylko 4 proc. (20 proc. w 2014 roku). 92 proc. kontraktów dotyczy budowy nowych statków.
- Rok 2015 zamknęliśmy z największą w historii liczbą zamówień, a prowadzimy w tym momencie kolejne negocjacje z klientami. Nie da się jednak ukryć, że poprzedni rok stał pod znakiem kryzysu, z którym sobie jednak poradziliśmy, dzięki odpowiedniej strategii - powiedział Giuseppe Bono, prezes Fincantieri.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Stoczniowcy przejdą przez Gdynię. Wspólne obchody Dni Morza z Marynarką Wojenną
Blisko 129 mln zł z KPO na modernizację Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?