Największy na świecie atomowy lodołamacz zakończył pierwszy etap prób morskich

Największy i najpotężniejszy rosyjski lodołamacz atomowy zakończył pierwszy etap prób morskich przed jego planowaną dostawą w 2020 roku. Jednostka o nazwie Arktika jest obecnie w budowie w stoczni Baltic Shipyard w Sankt Petersburgu.

Statek będzie miał nośność 33,540 dwt i zostanie wyposażony w dwa atomowe reaktory o mocy 175 MW. Lodołamacz jest pierwszym budowanym według rosyjskiego projektu 22220, który zakłada powstanie trzech podobnych jednostek dla rosyjskiej agencji ROSATOM.

Arktika opuściła Sankt Petersburg w kierunku Zatoki Fińskiej w grudniu, wracając dwa dni później po zakończeniu testów generatorów statku, systemów nawigacji i łączności.

Ostatni etap prób morskich zaplanowano na marzec-kwiecień 2020 roku, zaraz przed dostawą w maju. Po dostarczeniu Arktika stanie się największym i najpotężniejszym lodołamaczem na świecie, wykorzystywanym do eskorty statków i łamania lodu w rosyjskiej Arktyce.

Rosja chce do 2023 roku mieć w swojej flocie osiem nowych lodołamaczy. Według zapewnień rosyjskich mediów jednostki służyć mają m.in. firmom z Japonii, Chin i Korei. W rzeczywistości korzystać z ich usług będą głównie firmy rosyjskie z sektora petrochemicznego, ale nie tylko. Rosja otworzyła niedawno port Sabetta na Morzu Karskim. Obiekt może przeładowywać rocznie aż do 16,5 mln ton. Władze Federacji chcą, aby w przyszłości ten port stał się największym centrem handlu na Przejściy Północno-Wschodnim. Sabetta byłaby odbiorcą m.in. gaz z Półwyspu Jamalskiego, zboża z Syberii, rudy metali z Uralu, węgiel z Kuzbasu i produkty naftowe z Tatarstanu i Bashkortostanu.

Możliwe jednak, że Rosja swoje lodołamacze będzie w pełni wykorzystywać tylko do 2052 roku. Wtedy bowiem w lato na Oceanie Arktycznym ma praktycznie nie być lodu - donoszą naukowcy z brytyjskiej uczelni University of Reading.