Gdańsk w nazwie jednego z największych kontenerowców świata

HMM Algeciras to kontenerowiec o ładowności ok. 24 000 TEU, ma 399,9 m długości, 61 m szerokości. Jest pierwszym z dwunastu statków tej pojemności, które mają być kolejno dostarczane do września 2020 roku. Jednym z następnych ma być HMM Gdansk.

23 kwietnia w południowokoreańskiej stoczni Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) odbyła się uroczystość nadania imienia HMM Algeciras, największemu obecnie kontenerowcowi świata, którego ładowność wynosi 23 964 TEU (jeszcze w sierpniu 2019 roku największym kontenerowcem świata był MSC Gülsün, który zawinął do nabrzeża DCT w Gdańsku). Jak informował wtedy rzecznik południowokoreańskiego przedsiębiorstwa żeglugowego HMM: "Dostawa dwunastu największych w świecie kontenerowców o pojemności 24 000 TEU dla HMM nie zostanie opóźniona z powodu pandemii koronawirusa. "Pierwszy z nich wejdzie na szlak handlowy Azja-Europa Północna już pod koniec kwietnia, a pozostałe mają być sukcesywnie dostarczane do września tego roku".

HMM Algeciras ma 399,9 m długości, 61 m szerokości. Jest pierwszym z dwunastu statków tej pojemności, które mają być dostarczane do września 2020 roku. Statki z serii mają otrzymywać nazwy pochodzące od europejskich miast portowych, jeden z nich ma nazywać się HMM Gdańsk.

HMM Algeciras 26 kwietnia wyruszył z portu Qingdao w prowincji Shandong w swoją pierwszą podróż z ładunkiem. W Azji odwiedzi jeszcze Busan, Ningbo i Szanghaj, potem popłynie do Europy, gdzie zawinie m.in. do Rotterdamu i Hamburga.

Z kolei przyszły HMM Gdansk jest już zwodowany, gotowy do wypłynięcia w pierwszy rejs ma być w połowie tego roku.

Gigantyczne kontenerowce powstają w południowokoreańskich stoczniach Samsung Heavy Industries i Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME).

Przypomnijmy, że wczoraj weszła w życie zmiana nazwy Hyundai Merchant Marine na HMM. Przedstawiciele firmy przyznali, że większość klientów i tak posługuje się akronimem HMM.

HMM jest 14. największą na świecie linią kontenerową pod względem pojemności statków i numerem jeden wśród koreańskich krajowych przewoźników kontenerowych, szczególnie od czasu ogłoszenia upadłości przez Hanjin Shipping. Firma posiada w swojej flocie różne rodzaje statków: kontenerowce, masowce, trampery. Portem macierzystym armatora jest PSA HPNT Terminal (Wharf 4) w Pusan. Dodatkowo, HMM jest właścicielem 50% udziałów w tym terminalu