[WIDEO] Rekordowy kontenerowiec z BCT wyruszył w dalszą drogę

MSC Gaia, kontenerowiec, który okazał się być rekordowy dla gdyńskiego portu na dwa sposoby, odpłynął z terminalu BCT.

MSC Gaia, kontenerowiec linii żeglugowych MSC, przypłynął do Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego (BCT) w Porcie Gdynia we wtorek i wzbudził spore zainteresowanie. Statek okazał się być najdłuższą jednostką, jaka zawinęła kiedykolwiek do Gdyni, a także odznaczającą się największą pojemnością.

Kontenerowiec mierzy 366 metrów długości, czyli o 19 metrów więcej niż poprzedni najdłuższy statek w Gdyni (miano to dzierżyły wspólnie Charlotte Maersk i MSC Ellen, mające po 347 metrów). MSC Gaia ma też pojemność 13 798 TEU, czyli sporo więcej od dotychczasowego rekordzisty – MSC Cape Akritas, który mógł zmieścić na pokładzie 11 037 TEU. Co ciekawe, zarówno MSC Cape Akritas, jak i Charlotte Maersk, MSC Ellen i MSC Gaia zawijały do terminalu BCT.

MSC Gaia opuścił Gdynię we czwartek po godzinie 17 i skierował się ponownie w kierunku Kłajpedy.

Za BCT rekordowy rok, ale i pracowity pierwszy kwartał 2022 roku. W grudniu 2021 roku w BCT przeładowanych zostało 47 631 TEU, co oznacza, że był to dla terminalu najlepszy grudzień z dotychczasowych. Jednocześnie pobity został także rekord roczny. Po 365 dniach 2021 roku Baltic Container Terminal miał na koncie 573 784 TEU.

W tym roku w BCT pojawił się nie tylko rekordowy kontenerowiec. W lutym terminal przyjął także m.in. okręt ARC Defender, który przypłynął po kolejną partię sprzętu amerykańskiej armii stacjonującej w Europie. Na jednostkę załadowano około 300 sztuk różnego sprzętu US Army, m.in. kontenery z wyposażeniem i samochody bojowe, które wróciły do Stanów Zjednoczonych. Sprzęt czekał na placu składowym przy ul. Logistycznej, dokąd został dostarczony 31 stycznia przez inny okręt transportowy – ARC Patriot, rozładowywany również w BCT.

Prace inwestycyjne, jakie od kilkunastu miesięcy prowadzone są w Porcie Gdynia, mają sprawić, że do gdyńskich terminali będą mogły zawijać nawet większe jednostki niż MSC Gaia. Jednymi z kluczowych prac było poszerzenie wejścia do portu oraz obrotnicy, dzięki której duże statki mogą bezpiecznie się obracać. Pogłębiony zostanie także tor podejściowy. Wszystko to sprawi, że do Gdyni bezpiecznie będą mogły wpływać statki o długości do 400 metrów, szerokości 58 metrów i zanurzeniu 14,5 metra.