Prom Unity Line Gryf wystawiony na sprzedaż

W co najmniej dwóch serwisach z ogłoszeniami o jednostkach pływających wystawionych na sprzedaż pojawił się anons dotyczący promu Gryf, pływającego dotychczas w barwach Unity Line. Ro-ro obsługujący dotychczas linię Świnoujście-Trelleborg jest dostępny dla potencjalnych zainteresowanych. Statek zostanie zastąpiony w serwisie przez zbudowany w Gdańsku prom Jantar Unity.

Ogłoszenie o wystawieniu na sprzedaż promu Gryf można znaleźć w serwisach Petronav.net oraz NautiSNP.com. W obu przypadkach brakuje informacji o dacie zamieszczenia ogłoszenia, jednak na stronie NautiSNP jest to jedno z najnowszych.

Gryf do niedawna pływał w ramach stałego serwisu Świnoujście-Trelleborg. Prom podróżował na tej trasie od 2007 roku. Po raz ostatni ze szwedzkiego portu wypłynął 23 grudnia, czego zarząd portu nie omieszkał odnotować na swoim Instagramie. 

Obecnie jednostka jest wystawiona na sprzedaż i widnieje w co najmniej dwóch portalach z ogłoszeniami: Petronav.net i NautiSNP. Co ciekawe, ten drugi podaje cenę wynoszącą 16 mln dolarów, z zastrzeżeniem, że właściciel liczy na wyższą kwotę, nie jest to więc cena minimalna, a raczej wskaźnik oczekiwań Polskiej Żeglugi Morskiej i będącej formalnym właścicielem rejestrowym statku spółki Gryf Line Limited. 

Gryf w ostatnich latach pływał pod flagą Cypru. Jest klasyfikowany przez Polski Rejestr Statków (klasa ważna do 2029 roku). Warto dodać, że statek jest w bardzo dobrym stanie – ani tegoroczne, ani zeszłoroczne inspekcje nie pokazały uchybień. 

Prom został zbudowany w Szwecji w 1990 roku, od 2004 pływa w barwach Unity Line pod obecną nazwą. Wcześniej był własnością tureckiej firmy Deniz Nakliyati TAS i jako Kaptan Burhanettin Isim pływał na trasie Stambuł-Triest, następnie trafił w ramach czarteru w ręce spółki Latlines (na linię Ryga-Lubeka), potem brytyjskiego Ministerstwa Obrony do wspierania operacji logistycznych m.in. dla wojska. Następnie wrócił na Bałtyk, by również w formie czarteru pływać między Windawą i Travemunde. Po przejęciu jednostki przez Unity Line początkowo obsługiwała ona trasę Świnoujście-Ystad, w 2007 roku została przesunięta na trasę do Trelleborga.

Według informacji na stronie Unity Line Gryf może zabrać na pokład jednorazowo około 100 zestawów drogowych i 180 pasażerów. Z kolei w ogłoszeniu Petronav podano, że statek może przewozić 240 pasażerów i 120 naczep na 1800 metrach linii ładunkowej. Prom jest zasilany silnikiem głównym marki Sulzer, pozwalającym na rozwinięcie prędkości podróżnej 16 węzłów. Jego DWT według ogłoszenia to 6 934 t przy zanurzeniu 5,92 m. Statek mierzy 157,9 m od dziobu do rufy. 

W serwisie Świnoujście-Trelleborg Gryf zostanie zastąpiony przez nową jednostkę – zbudowany w Gdańskiej Stoczni Remontowej prom Jantar Unity. To pierwszy ro-ro z serii trzech zaplanowanych w ramach programu budowy w polskich stoczniach nowoczesnych jednostek dla polskich armatorów. Statek został w grudniu 2024 roku oficjalnie przekazany armatorowi, jego chrzest jest zaplanowany na 17 stycznia. Nowy prom będzie zasilany dwupaliwowymi silnikami ze wspomaganiem bateryjnym. Będzie mógł rozwinąć prędkość do 19 węzłów. Będzie dłuższy – liczy sobie 195,6 m przy szerokości 32,2 m. Jego wielką zaletą jest pokaźna linia ładunkowa o długości 4,1 km. 

Na finiszu są prace nad drugim promem w ramach programu, który zostanie przekazany Polferries. Trwa także budowa trzeciej jednostki, również przeznaczonej dla Unity Line, jednak w branży nieoficjalnie mówi się o kłopotach z jej finansowaniem.