ew
Zamówiony przez Moslinjen prom Express 4 jest już w drodze do Danii. Statek opuścił już wybrzeże Australii Zachodniej i zmierza w stronę Europy. Już w połowie marca statek powinien wejść na regularną trasę Aarhus-Odden.
Express 4 został zbudowany w australijskich zakładach Austal, które specjalizują się w budowie szybkich katamaranów. Już wkrótce wzmocni on ważne połączenie obsługiwane w Danii przez Molslinjen. Zanim jednak to się stanie, czeka go długa droga. Jednostka podróżując do domu, pokona dystans 20 tysięcy kilometrów. Przed tą próbą generalną, poddana została szeregowi testów, w trakcie których sprawdzano niezawodność wszystkich systemów.
Zmierzając do celu, prom przemierzy Ocean Indyjski, a potem przez Kanał Sueski przedostanie się na Morze Śródziemne. Potem przepłynie przez kanał La Manche oraz Morze Północne. Później zostanie mu do pokonania już tylko Kattegat. Cała przeprawa, w trakcie której czekają go przerwy na bunkrowanie, potrwa ok. miesiąca.
W Molslinjen prom Express 4 oczekiwany jest z niecierpliwością.
„Express 4 ma zagwarantować, że dysponujemy odpowiednią przepustowością, gdy chodzi o przeprawy przez Kattegat, odkąd Express 1 i Max Mols zostały przekierowane do obsługi połączeń na Bornholm” - powiedział Carsten Jensen z Molslinjen.
Express 4 – podobnie jak seria trzech siostrzanych promów z serii Express – będzie mógł zabrać na pokład nieco ponad 1000 pasażerów oraz 425 pojazdów. W stosunku do poprzedników zoptymalizowany został kadłub statku, co pozwoli na ograniczenie zużycia paliwa. Pasażerowie tego promu będą mogli podróżować z prędkością 40 węzłów (74 kilometry na godzinę). Promy serii Express, które należą do floty Molslinjen, należą do największych tego typu jednostek na świecie.
Poniżej prezentujemy film pokazujący wodowanie najnowszego nabytku Molslinjen. Odbyło się ono w październiku ub. r
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Konflikt rosyjsko-ukraiński potęguje problemy na rynku węgla. Zapasy w największych terminalach maleją a ceny rosną
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!