Pieć 140-tonowych suwnic zostało załadowanych w piątek (31.07) na statek przy Nabrzeżu Francuskim w gdyńskim porcie. W sobotę wielkogabarytowy ładunek wyruszył do Afryki.
Suwnice zostały wyprodukowane na zlecenie fińskiej firmy Konecranes, globalnego lidera w branży suwnic. Ich montaż odbył się w Portowym Zakładzie Technicznym. Konstrukcje stalowe dostarczyła polska firma z Gorzowa, natomiast cała technologia (m.in. elektronika) pochodzi od dostawców z krajów Unii Europejskiej i spoza niej.
Załadowane suwnice są pierwszą partią większego zamówienia realizowanego dla klienta z Afryki. Są przeznaczone do pracy w terminalu kontenerowym. Za ich przewiezienie odpowiedzialna jest holenderska firma Biglift, która specjalizuje się w transporcie konstrukcji stalowych. Suwnice zostały załadowane na 156-metrową jednostkę Happy Dover wyposażoną w trzy dźwigi (2 x 400 mt, 1 x 120 mt).
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Konflikt rosyjsko-ukraiński potęguje problemy na rynku węgla. Zapasy w największych terminalach maleją a ceny rosną
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne