75 miliardów złotych na rozwój polskich dróg wodnych zadeklarował Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Marek Gróbarczyk podczas uroczystego otwarcia III Międzynarodowych Targów i Konferencji Gospodarki Wodnej i Żeglugi Śródlądowej WaterWays Expo 2016.
Minister zaznaczył, że aby osiągnąć cele zakładane przez podległy mu resort, niezbędne są także odpowiednie działania organizacyjne (stworzenie konsorcjów z udziałem podmiotów publicznych) oraz zakończenie prac nad budową odpowiednich ram prawnych. Przypomniał, że dwa dni temu zakończono prace nad strategią rozwoju polskich wód śródlądowych do roku 2020 z perspektywą do roku 2030.
Minister potwierdził także, że podstawą planowanych przez rząd działań są założenia planu Junkera, czyli partnerstwo publiczno-prywatne, a także konwencja AGN.
Podczas otwarcia głos zabrał również Mariusz Gajda, Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Środowiska, sygnalizując problemy wynikające ze zmian klimatycznych, a także Dorota Arciszewska – Mielewczyk, Przewodnicząca Sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.
Podczas ceremonii otwarcia WaterWays Expo 2016 miała także miejsce niezwykle przyjemna uroczystość uhonorowania medalem przyznanym przez Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego, Henryka Mąki – znanego pisarza i publicysty, którego twórczość i życie związana są z morzem. Laudację autora wygłosił Stefan Wasiljew, Prezes Zarządu Okręgu Łódzkiwgo Ligi Morskiej i Rzecznej.
Kolejnym ważnym punktem dzisiejszego programu Konferencji będzie wystąpienie Jerzego Materny, Sekretarza Stanu w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Konflikt rosyjsko-ukraiński potęguje problemy na rynku węgla. Zapasy w największych terminalach maleją a ceny rosną
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne