PMK
Mimo spadku zgłoszonych strat w transporcie morskim w 2016 roku, wciąż rośnie ryzyko akumulacji wartości potencjalnych strat w przypadku awarii statku w porcie lub na morzu. Do takich wniosków doszła Międzynarodowa Unia Ubezpieczycieli Morskich (IUMI).
Wynika to z coraz powszechniejszego wprowadzania do służby superkontenerowców, o ładowności ponad 20 tys. TEU. Powoduje to, że ewentualna strata po wypadku takiego statku może wynieść nawet miliard dolarów.
Ubezpieczyciele muszą się mierzyć więc z większym ryzykiem. Prawdopodobnie w niedalekiej przyszłości zdecydują się oni na podwyższenie stawek. Podobnie zjawisko można zaobserwować w największych terminalach kontenerowych, gdzie wartość odprawianych towarów może osiągać nawet 1,6 miliardów dolarów dziennie. Tam też może dojść do wzrostu stawek ubezpieczeniowych.
IUMI w raporcie wspomina o eksplozji w porcie Tiencin w 2015 roku, który spowodował duże straty i równie duże odszkodowania, a mogło być znacznie gorzej. W wyniku wybuchu nie ucierpiał bowiem żaden z zacumowanych ówcześnie tam 754 statków, których towary wyceniono na 53 mld dolarów.
00:00:58
Pierwszy przeładunek komercyjny w terminalu Martwa Wisła. Projekt Grupy ORLEN działa
Fayard odpowiada europosłom: „To UE kupuje rosyjski LNG, nie stocznia”. Zarzut hipokryzji
Port Gdynia gotowy na 400-metrowce. WUPROHYD miał w tym szczególny udział
Port Gdańsk z rekordowymi przeładunkami
![Powstaje falochron dla terminalu FSRU w Porcie Gdańsk [WIDEO]](/files/multimedias/40706/thumb141x86_falochron_fsru.png)
00:02:01
Powstaje falochron dla terminalu FSRU w Porcie Gdańsk [WIDEO]
00:11:35
Gdańsk i Tainan podpisują historyczne porozumienie o współpracy ws. AI i robotyki
Orlen dokona odpisów aktualizujących wartość projektu Nowa Chemia
Z powodu rosyjskich ataków Maersk wstrzymuje obsługę z jednego z portów Czarnomorska
Tankowiec rosyjskiej „floty cieni” rozpada się u wybrzeży Omanu. Grozi katastrofą ekologiczną
Pierwsze polskie FSRU otrzyma imię Solidarity
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Port w Bilbao przyjął największy kontenerowiec w swojej historii
00:02:22
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
4
Terminal LNG w Świnoujściu z nowym stanowiskiem załadunkowym
8
Pierwszy 400-metrowiec w Porcie Gdynia
Rosja zakazała nocnego ruchu statków w porcie w Noworosyjsku
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Rosyjski rynek kontenerowy urósł o 6 proc. Wzrost napędza import z Azji
Jest umowa na dalsze pogłębianie toru wodnego do Elbląga
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
![Statki na kredyt. Ponad 300 mld dolarów zainwestowały banki w budowę nowych statków [RAPORT]](/files/multimedias/40601/thumb141x86_gazowiec.jpeg)
![Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]](/files/multimedias/40622/thumb141x86_portgdynia.JPG)
![Morski handel gazem odporny na globalne sztormy. W 2026 r. uzależniony od blokad w Cieśninie Ormuz [RAPORT]](/files/multimedias/40621/thumb141x86_gazowiec.jpg)
![Piotr Redmerski, Polferries: Koniec polsko-polskiej wojny na Bałtyku [WIDEO]](/files/multimedias/14712/thumb141x86_GzWm9a5WkAIuQ8J.jpg)
![„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]](/files/multimedias/40061/thumb141x86_logistyka_kongres.jpg)
