PMK
Agencja Alphaliner przewiduje, że w obecnym roku światowe przeładunki w terminalach morskich wzrosną o 4,6 proc., wyprzedzając o dwie trzecie poprzednie prognozy. Wpływ na to miały dobre wyniki w I kwartale tego roku, gdy przeładunki w portach wzrosły o 5,8 proc.
Najwięciej wzrósł wolumen obrotów w terminalach w Afryce, Azji Południowej i Ameryce Łacińskiej, najmniej na Bliskim Wschodzie, w Azji Południowo-Wschodniej i nad Morzem Śródziemnym.
- Nikt nie przewidywał takiego wzrostu dynamiki przeładunków w chińskim portach, co było kluczowe. Dobre wyniki zanotowały też porty z Północnej Europy i Ameryki północnej, gdzie wzrost wyniósł ponad 6 proc. - poinformował Alphaliner.
Eksperci z Alphalinera podkreślają jednak, że na rynku wciąż widać przewagę nadpopytu statków nad popytem, ale już niedługo rynek powinien osiągnąć stan równowagi.Według ich szacunków pojemność aktywnej floty powiększyła się do w zeszłym roku o 918 tys. TEU, osiagając zdolność przewozową 19,93 mln TEU, o 4,8 proc. większą niż rok temu.
Ten wzrost pochodzi z powrotu do służby nieczynnych kontenerowców – pod koniec października ich pojemność wynosiła 1,59 mln TEU, w maju tego roku tylko 0,5 mln TEU. Obecnie kontenerowce bez pracy stanowią już tylko 2,5 proc. światowej floty, w zeszłym roku ta liczba wyniosła aż 7,8 proc.
Niewykorzystane zdolności produkcyjne stanowią obecnie już tylko 2,5 procent światowej floty, podczas gdy w końcu ub. roku szanowano je jeszcze na 7,8 proc.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]