Powiększenie aktywów ma zapewnić Polskiej Grupie Zbrojeniowej (PGZ) sprostanie zamówieniom ministerstwa obrony – informuje "Puls Biznesu".
— Zanim pozyskamy do realizacji kontrakty dla marynarki wojennej, musimy dokończyć proces konsolidacji sektora stoczniowego, od lat będącego w rozsypce — powiedział w „Pulsie Biznesu” prezes Polskiej Grupy Zbrojeniowej, Arkadiusz Siwko.
Jak twierdzi Arkadiusz Siwko, gdyńska Nauta jest najlepiej przygotowana do budowy jednostek dla marynarki wojennej. To jednak nie wystarczy, PGZ chce przejąć inne podmioty. Planuje m.in. pozyskać tereny Szczecińskiego Parku Przemysłowego i połączyć je z Morską Stocznią Remontową "Gryfia", a także kluczowe aktywa gdyńskiej Stoczni Marynarki Wojennej. Jak czytamy w "Pulsie Biznesu", prowadzone są także rozmowy o współpracy ze stocznią Crist.
Dodajmy, że należący do PGZ MS TFI, zarządzający funduszem Mars, kontroluje Nautę, szczecińską Gryfię oraz gdyński Energomontaż-Północ oraz posiada 35-procentowy pakiet udziałów w spółce Crist.
Polska Grupa Zbrojeniowa skupia ponad 60 spółek (branże: obronna, stoczniowa, nowych technologii), osiągając roczne przychody na poziomie 5 mld zł. Dzięki wykorzystaniu potencjału polonizacji technologii, ścisłej współpracy z polską nauką oraz naciskowi na proces badawczo-rozwojowy, PGZ oferuje innowacyjne produkty zwiększające bezpieczeństwo. Oferuje m.in. system obrony powietrznej bardzo krótkiego zasięgu z zestawem POPRAD i radarem SOŁA; przenośny zestaw przeciwlotniczy GROM; system bezzałogowych statków powietrznych E-310; kołowy transporter opancerzony ROSOMAK; system artyleryjski z samobieżną haubicą KRAB; indywidualne wyposażenie żołnierza z karabinkami BERYL. PGZ posiada także kompetencje w zakresie projektowania, budowy oraz wyposażania okrętów. Ponadto, PGZ modernizuje i serwisuje pojazdy, samoloty, śmigłowce, okręty (także sprzęt byłego ZSRR). W najbliższych latach, PGZ będzie rozwijała technologie kosmiczne
i satelitarne oraz cybertechnologie.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne