PMK
Firma Spliethoff złożyło zamówienie na sześć wielozadaniowych statków w chińskiej stoczni Zhejiang Ohua Shipbuilding. Jednostki otrzymają klasę R i będą zbudowanie w zgodzie z Kodeksem polarnym.
Oznacza to, że te statki będą mogły żeglować w ciężkich, arktycznych warunkach. Te jednostki zostaną wyposażone także w scrubbery, które zmniejszą ich wpływ na środowisko. Długość statków osiągnie 165 metrów a ich nośność 18 tys. ton.
Dzięki ponad 100-metrowej ładowni i mocarnym dźwigom te jednostki świetnie sprawdzą się w transporcie ładunków półmasowych, ciężkich i wielkogabarytowych. Pierwszy statek z tej serii zostanie nazwany Raamgracht a do armatora trafi w styczniu 2019 roku. Co kolejne dwa miesiące dołączy do niego 5 siostrzanych jednostek: Realengracht, Reguliersgracht, Rijpgracht, Ringgracht oraz Rozengracht.
Co ciekawe, statki armatora Spliethoff od tego zawijają do Gdańska, po drodze cumując także w Antwerpii, Baltimore, Jacksonville, Nowy Orleanie i Houston.
Nowy serwis Gdańsk-Stany Zjednoczone potwierdza tylko, że polskie produkty są doceniane w najodleglejszych zakątkach świata. Port Gdańsk natomiast jest coraz częściej wykorzystywanym węzłem logistycznym dla eksportu polskich produktów poza europejskie granice.
00:04:49
Pogłębiarka Breydel po pracach przy tunelu Fehmarnbelt wpłynęła do Gdańskiej Stoczni Remontowej
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!